【文/观察者网 心智观察所】 2024年9月，一颗芯片的点亮，让中国汽车半导体产业迎来了一个历史性时刻。紫荆M100——国内首款 真正实现量产上车的RISC-V车规级MCU，从长城汽车的实验室走向了量产车型的控制器主板。这不仅 是一家初创企业的里程碑，更是中国汽车芯片国产化进程中一次意义深远的突破。 在全球芯片供应链波动加剧、汽车智能化加速演进的大背景下，紫荆半导体选择了一条与众不同的道 路：以RISC-V开源架构为技术底座，以整车厂深度绑定为商业模式，用两年时间走完了行业通常需要 四到五年才能完成的量产上车全流程。近日，在中国汽车芯片产业创新战略联盟2025全体成员大会上， 观察者网对紫荆半导体董事长曹常锋进行了深度对话，力图还原这家公司从长城内部孵化到独立运营的 创业历程，以及其背后的技术逻辑与商业思考。 从孵化到远航 紫荆半导体的故事，要从长城汽车的一次战略决策说起。 "我们是长城汽车孵化的，专注于RISC-V车规级芯片研发。"曹常锋开门见山地介绍道，"在长城内部孵 化了大约两年时间，2024年11月29日正式成立。"这家年轻的公司2025年获得了5亿元的战略投资，为后 续发展注入了充足的资金动力。 值 ...