货运总量增长 - 10月20日至11月2日徐州货物发出总量环比上升3.03% [1] 农业物流枢纽地位 - 粮食谷物及相关品类在发货与收货两端均占绝对主导 [2] - 发出货类中米类麦仁粗粮、稻谷麦子、饲料位列前五 玉米和水稻同比涨幅最大 [3] - 大量接收米类麦仁粗粮、饲料等 形成大进大出的粮食加工与贸易格局 [3] 工业与建材物流 - 建材位列发出品类榜首且同比大幅增长 金属钢材、零件配件同样名列前茅 [7] - 建材等物资通过徐州至菏泽、临沂、济宁、商丘等主要线路 赋能周边城乡建设 [7] 跨区域辐射与特殊运输 - 一批绿化树乔木从徐州出发跨越6548公里抵达西藏林芝 体现全国苗木产区供应能力 [7] - 邳州银杏苗木种植面积达50万亩 公路物流支撑跨区域生态建设 [7] 区域物流网络 - 徐州-徐州市内调拨占比最高 徐州-菏泽、徐州-临沂、徐州-商丘等跨省路线紧随其后 凸显鲁苏豫皖四省交界区位优势 [9] - 淮海经济区一小时物流圈联动效应显著 [9] 运输车型特征 - 6.7米高栏车在发货与收货端均居首位 13米高栏车、4.2米高栏车次之 [9] - 车型适配粮食、建材等大宗商品的中短途运输需求 反映区域集散为主的物流特征 [9]