南京港龙潭集装箱码头运营与创新 - 码头岸线长2310米，是长江沿线单体规模最大的集装箱码头[2] - 通过“智慧大脑”远程操控，一名工作人员可同时操作4到5台轨道吊，效率倍增[4] - 构建“六个一”智慧港口体系，实现装卸作业单证电子化率100%和堆场无人化作业[6] - 形成22台自动化设备、21片重箱堆场，年作业能力超200万TEU的自动化堆场[6] - 2025年上半年完成集装箱量174.42万TEU，同比增长5.4%[6] 南京港机重工制造有限公司技术突破 - 在港口门座起重机细分领域做到全球领先，产品遍布国内沿海沿江港口[7] - 研制全自动门座起重机，实现抓料、卸料全过程自动运行，提升效率并降低成本[7] - 2024年3月入选中国第八批制造业“单项冠军”企业名单[7] - 拥有超过200项国家专利，2025年计划申报知识产权超30项并完成3-5项科研项目[8] - 针对海外市场研制轻量化产品，并持续攻关RTG自动化等新技术[7] 江苏港口物流集团晟海公司模式创新 - 创新采用35吨敞顶箱替代传统车皮运输，实现全程货物不落地、零损耗，每年节省物流成本近2000万元[11] - 新模式累计降本8000万元，并实现全程“不落地、零撒漏、无扬尘”[11] - 培育“南京龙潭港—上海洋山港”沿江海铁班列，运输时间从4天缩短至2天，时效提升50%[11] - 班列单箱综合物流成本降低1200元，年节省1600万元，公转铁年减少6500吨标准煤能耗[11] - 2024年11月该班列入选国家铁水联运品牌线路典型案例[11]