南京港龙潭集装箱码头运营与创新 - 码头岸线长2310米，是长江沿线单体规模最大的集装箱码头[2] - 通过“智慧大脑”远程操控，一名工作人员可同时操作4到5台轨道吊，效率倍增[4] - 构建“六个一”智慧港口体系，实现装卸作业单证电子化率100%和堆场无人化作业[6] - 形成22台自动化设备、21片重箱堆场，年作业能力超200万TEU的自动化堆场[6] - 2025年上半年完成集装箱量174.42万TEU，同比增长5.4%[6] 南京港机重工制造有限公司技术突破 - 在港口门座起重机细分领域做到全球领先，产品遍布国内沿海沿江港口[7] - 研制全自动门座起重机，实现抓料、卸料全过程自动运行，提升效率并降低成本[7] - 2024年3月入选中国第八批制造业“单项冠军”企业名单[7] - 拥有超过200项国家专利，2025年计划申报知识产权超30项并完成3-5项科研项目[8] - 针对海外市场研制轻量化产品，并持续攻关RTG自动化等新技术[7] 江苏港口物流集团晟海公司模式创新 - 创新采用35吨敞顶箱替代传统车皮运输，实现全程货物不落地、零损耗，每年节省物流成本近2000万元[11] - 新模式累计降本8000万元，并实现全程“不落地、零撒漏、无扬尘”[11] - 培育“南京龙潭港—上海洋山港”沿江海铁班列，运输时间从4天缩短至2天，时效提升50%[11] - 班列单箱综合物流成本降低1200元，年节省1600万元，公转铁年减少6500吨标准煤能耗[11] - 2024年11月该班列入选国家铁水联运品牌线路典型案例[11]

"智慧大脑"操控"无人码头" 江苏，全国唯一一个同时拥有大江、大河、大湖和大海的省份，也是全国水网密度最大的地区之 一，水运优势得天独厚。2023年3月，江苏省政府出台《关于加快打造更具特色的"水运江苏"的意 见》，"水运江苏"建设全面提速。 南京港龙潭集装箱码头位于长江南京段龙潭水道，码头岸线长2310米，是长江沿线单体规模最大的 集装箱码头，同时也是南京地区国际集装箱进出口的重要通道。 走进港区记者看到，江面上船只络绎不绝，江畔的岸桥繁忙而有序。岸桥即集装箱码头前沿装卸集 装箱的专用起重机，其作业方式类似于"抓娃娃机"。让人感到意外的是，偌大的港区竟"空无一人"，全 靠自动化控制系统实现精准抓取。 南京港龙潭集装箱有限公司总经理段昌尉介绍，"工作人员在几公里外的办公大楼里利用'智慧大 脑'远程操作。龙潭港区平均每天有40余艘集装箱船停靠，自从有了'智慧大脑'，一个工作人员就能同时 操作4到5台轨道吊，效率实现倍增。" 段昌尉告诉记者，现在的码头已经告别了传统的运转模式，变得越来越智能。"我们构建了以自研 TOS（码头生产管理系统）为底座的'六个一'智慧港口体系，实现装卸作业单证电子化率100%；实施堆 场 ...