转自：中国科学报 宁夏中卫，距离市区15公里处，沙山连绵起伏，绿洲点缀其间，一条蜿蜒的铁轨穿沙而过。这便是见证 了中国治沙奇迹的包兰铁路。 在铁路南侧有一座安静的院落，这里是中国科学院西北生态环境资源研究院宁夏沙坡头沙漠生态系统国 家野外科学观测研究站（以下简称沙坡头站）。 "这里为何有一个科研站？它与旁边的铁路有关吗？"初见此景的人常心生疑问。今年10月，《中国科学 报》记者走进这座历经70年风雪的野外台站，随着采访的深入，沙海中的历史故事也逐渐清晰丰满。 从民房到台站：在沙山里拓荒 走进沙坡头站，最先看到的是一栋两层的小楼，沙坡头站站长张志山就住在楼里。他的房间有里外两 间，外间是办公室，里间是他的卧室，家具不多，甚至略显简陋。每次有来访者感叹站上生活条件有限 时，他总会笑着说："这可是20世纪70年代末给外国专家盖的'洋楼'。" 谈起沙坡头站的建站历史，张志山总会从1955年说起：那时，还没有沙坡头站，寸草不生的沙山上也没 有景区、游客和娱乐设施。 1955年，中国第一条沙漠铁路——包兰铁路正在建设中。建设团队发现，频繁、强烈、多变的沙害，让 铁路随时会被风沙掩埋。为此，铁道科学研究院、铁道部西北设计分 ...