作者 / 常 笑 编辑 / 黄大路 设计 / 吴 静 "到底怎样的结局，才配得上这一路的颠沛流离？ "这是很多人在读完余华的《文城》后发出的感慨。 从 1997 年在安徽 芜湖城北废弃砖瓦厂 的小草房里 开启自主造车 道路的无名小卒 ，到 2025 年全 年 产 销 将要超过 30 0 万辆的全球玩家 ， 奇瑞这一路 如何走来，实际可以从其 21 来在资本市场的曲折看出。 从 2004 年 借壳上市失败，到 2016 年让旗下奇瑞新能源借壳上市 再次失败，到 2019 年逐步 破解混改困局，对于尹同跃 领导的 奇瑞 而言， 这 一路 的 颠沛流离，的确堪称中国车企 "最坎坷"的资本故事。 如今，这个故事 正式 迎来属于它的 "结局"。 2025 年 9 月 7 日，香港交易所官方网站正式发布公告，奇瑞汽车股份有限公司成功通过港交所聆讯 。 股权结构 整体 清晰、国有资本与市场化机制并存、旗下品牌及各业务板块条理清晰，再加上净利润连续两年突破百亿元，手握 419 亿元现金储备 …… 作为 中国汽车产业 最早被看好的一支自主品牌部队 ， 如今 终于能在资本市场展现出应有的从容与自由。 2025年9月25日，奇瑞汽 ...