货运规模与增长 - 中老铁路全线累计开行货物列车突破6万列 货运量超6760万吨 其中跨境货物运输突破1500万吨 [1] - 跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增加到常态18列 列车牵引吨数由2000吨增至2800吨 [2] - 累计开行"澜湄快线"国际货物列车超2400列 运输货物近100万吨 [2] 运输网络与覆盖范围 - 跨境运输版图覆盖老挝 缅甸 柬埔寨 泰国 越南 马来西亚 新加坡 孟加拉国等19个国家和地区 以及国内31个省区市 [1] - 跨境商品种类从开通初期10余种扩展至化工 鲜活 纺织 电气 矿石 农副等3300余种 [1] - 形成"中国制造南下 东南亚特产北上"双向高效流通格局 覆盖新能源汽车 光伏组件 热带水果等商品 [2] 物流效率与成本优化 - 万象至昆明陆路运输价格下降40%至50% 昆明经老挝至泰国货运成本降低30%至50% 老挝国内物流成本降低20%至40% [1] - 铁路逐步替代公路成为沿线主导运输方式 53.1%货流由公路转向铁路 [1] - 老挝 泰国等国家至欧洲铁路直达运输时间缩短至15天 [2] 运输模式创新与发展规划 - 推行"铁路快通"模式 开行"京滇·澜湄线""沪滇·澜湄线""昆明陆港号"铁公海联运等国际货运班列产品 [2] - 探索"中老铁路+中欧班列"国际运输新模式 [2] - 以现代化物流体系建设为主线 优化运输组织 提升服务质量 创新多元化国际货物运输组织模式 [3]