船舶交付情况 - 公司于2025年9月24日在大连接收1艘17.5万立方米大型液化天然气运输船"海韵"轮 [1] - 该船为2022年第一批订造的2艘同型节能环保LNG运输船中的第1艘 [1] 业务发展战略 - "海韵"轮交付运营体现公司坚持LNG运输业务"双轮驱动"发展策略 [1] - 自有LNG船队发展有助于油气、干散双核心业务持续稳定发展 [1] - 将进一步巩固公司核心竞争力和持续盈利能力 [1] - 有助于实现打造"弱周期成长型航运平台"的战略目标 [1] 运营影响 - 自有LNG船队发展将稳定盈利底盘并进一步增厚 [1] - 此次交付是公司抢抓战略机遇期打造自有LNG船队的里程碑事件 [1]

高端装备出口表现 - 大连市1-7月高端装备出口额236.8亿元 同比增长39.3% [1] - 船舶出口36艘 货值134.8亿元 同比增长26.5% [1] 船舶制造业升级趋势 - 产业向高端化、智能化、绿色化转型 [1] - 自主设计建造超大型原油船、液化天然气运输船及多用途纸浆船获国际市场青睐 [1] 海关政策支持措施 - 指导企业优化物料采购方案和生产流程以享受RCEP及原产地优惠关税政策 [1] - 实施"两步申报+优先查检+加急检测"等通关便利化措施压缩通关时间 [1] - 采用"船边直提+抵港直装"模式加速原材料进口和成品出口流程 [1] 企业生产案例 - 大连橡胶塑料机械有限公司进口温控装置经海关现场查验合格后用于出口挤压造粒机组项目 [1] - 海关提前办理报关手续确保高工艺要求组件顺利衔接生产过程 [2] 未来政策方向 - 海关将继续支持地方重点企业及项目建设 [2] - 将企业需求转化为精准服务举措助推外贸高质量发展 [2]

美日韩造船业合作与竞争格局 美国造船业现状与诉求 - 美国海军部长费兰明确要求日本协助提升美国造船能力 指出中国当前造船能力已达美国的200倍以上[2][3] - 美国造船业二战后持续衰退 1944年就业峰值140万 目前远落后于中日韩 钢铁业衰退加剧困境[3] - 特朗普政府推动制造业复兴战略 计划联合日韩填补军事造船缺口 重点解决中美海军力量失衡问题[4] 日本企业技术优势与参与路径 - 三菱重工 JMU 川崎重工被列为潜在合作方 分别擅长水上舰艇和潜艇制造 其中最上级护卫舰年产能约2艘[4][5] - 日本自主造船能力突出 FFM型护卫舰已服役6艘 配套雷达等设备均由本土企业供应 锂电池潜艇技术全球领先[7] - 对比韩国 日本受武器出口限制制约 海外市场拓展灵活性不足[8] 韩国企业战略布局 - HD现代重工与美企HII合作提升军舰生产效率 韩华海洋收购费城造船厂建立维修体系 目标进入美国军舰市场[7] - 韩国政府将造船业作为对美谈判筹码 擅长LNG船等高附加值船舶 企业规模与市场份额超越日本[7][8] 军民两用船领域发展 - CSIS分析指出中国通过军民两用系统改变海军平衡 该模式有效降低成本并推动技术创新[3] - 费兰提议日美合作建造军民两用船 称特朗普政府对该方案高度认可[3]