公司核心业务与市场地位 - 公司是桥梁建设领域的“国家队”，专注于“高新特难”桥梁建设，以打造“市场形象佳、技术含量高、经营业绩高、顾客满意度好”的优质工程来巩固品牌优势[2] - 公司在长江江苏段参与建造了润扬长江公路大桥、苏通长江公路大桥、泰州大桥、栖霞山长江大桥、江心洲长江大桥等一大批世界领先的品牌桥梁工程[2] - 2020年，公司全资子公司中交二公局华东建设有限公司落户南京，定位为中交集团“特大桥”专业领航企业[2] 重大工程项目与技术突破 - 2025年11月26日通车的南京新生圩长江大桥主跨1760米，新晋国内第一、世界第三[3] - 在新生圩长江大桥北锚碇施工中，采用长70米、宽50米的大规模沉井结构，下沉深度达50米，并创新应用“空气幕”助沉技术，在行业内首次实现该技术多次使用[5][6] - 在润扬长江大桥南锚碇建设中，首创“排桩冻结法”，在基坑四周形成厚1.3米、深40米的冻结帷幕墙体，解决了复杂软基下的水土压力与地下水渗流世界性难题[6][7] - 在宁扬长江大桥建设中，应用世界首创的缆内送气方式实现主缆全断面除湿，其主缆长达2891米，所用钢丝总长约92523千米（可绕地球2.3圈），单根主缆重10369.8吨（相当于200节高铁车厢）[8] - 泰州大桥先导索过江采用直径13毫米的迪尼玛纤维绳，作业仅用时30分钟，并首次在长江主航道施工中实现“限航不断航”[8] 核心装备研发与智能化应用 - 为润扬长江大桥钢箱梁吊装（每节重500吨），公司自行研制了全自动液压式跨缆吊机，每组吊机安全起吊荷载为740吨[9] - 为苏通长江公路大桥施工，公司自主研发超大型钢吊箱（重5800吨）计算机同步控制整体下放关键技术，填补世界技术空白[9] - 在宁扬长江大桥建设中，国内首次研发出超大直径主缆智能紧缆控制系统和装备，实现对紧缆工作的全过程远程实时智能监控[10] - 在上坝夹江大桥施工中，联合研发并应用了当时世界最大起重平头塔吊QTP4065(STT3930)，其在21米范围内最大吊重达200吨[10] - 江心洲长江大桥研发中央双索面过索式桥面吊机，宁扬长江大桥主缆索股架设采用国内首创的“PPWS索股智能循环牵引系统”，单日可完成11根主缆索股牵引[10] 施工精度与质量控制 - 泰州大桥施工将国内第一大沉井精确下沉到位，精度超过规范要求50倍[11] - 2021年11月，宁扬长江大桥南锚碇沉井精准下沉到位，最终中心平面偏位仅9毫米、倾斜度万分之七，创造了国内陆地超大沉井下沉精度控制新纪录[11] - 江心洲长江大桥施工中，确保重约500吨、面积近600平方米的梁体安装时，桥面高程及平面坐标误差均不超过2毫米[11] - 南京四桥沉井终沉几何姿态控制远优于设计及规范要求，其中横桥向倾斜度达1/28988[11]