极氪9X全系采用与宁德时代联合开发的900伏混动专用电池，提供两种大电池方案。全球混动领域容量最高的70度大电池，纯电续航里程达到380公 里，全球插混产品中纯电续航最高；起步版本也是同级最大55度电池，CLTC纯电续航300公里。两种电池方案均支持6C超快充，从20%充至80%仅需9分 钟。 极氪9X首发搭载浩瀚AI数字底盘，不仅全系标配闭式双腔空气悬架和双阀CCD电磁减振器，兼顾更快升降、更高离地间隙与更稳操控，还采用少数顶 奢旗舰才会装备、中国品牌首发搭载的48伏主动稳定杆技术，在0.2秒内完成最高80毫米的举升，有效抑制车身晃动与侧倾，动态表现接近"零侧倾"。 浩瀚AI数字底盘首次将AI算力引入底盘域，打造定海智能中枢，实现由"事后跟随"到"提前预判"的姿态控制进化。在极限场景中，即使在120公里/小时 高速湿滑路面同侧双轮爆胎，极氪9X依然能稳稳刹停。在越野场景中，浩瀚AI数字底盘赋予极氪9X同级最强智能全地形自适应能力，可自动识别深雪、泥 地、沙地、岩石等7种特殊地形，并智能匹配专属驾驶模式。 搭载千里浩瀚H9的极氪9X，为迈入AI智慧生命体的时代做好准备。它以行业首个双NVIDIA DRIVE ...

9 月 29 日，极氪在上海的世博中心举办了"豪华之上，再造豪华" 极氪9X发布会，形式依旧张扬，只是 有意思的是，这次发布会的主讲人并非极氪科技集团CEO安聪慧，而是吉利汽车集团CEO淦家阅。 作为一场主打"豪华"的新车发布会，淦家阅并没有先讲解这场发布会的主角极氪9X，而是先介绍极氪在豪 华车市场做出的成绩。他提到，极氪9X小订用户中，有80%来自传统高端豪华品牌，其中超七成曾拥有 价格50万元以上的豪华车型。 目前极氪的豪华MPV极氪009，在国内已经取到了40万以上MPV市场的销量冠军、40万以上市场纯电车 型销量冠军、香港豪华MPV销量冠军，以及泰国、马来西亚的豪华纯电车型冠军。 这个成绩的另一含义是，极氪在豪华是一脉相承的，而基于极氪"理工男"的属性，豪华同样体现在研发和 技术上。以极氪浩瀚-S架构为例，这项研发4年的技术总工投入已经超过了200亿元，仅三电系统和智能 驾驶的研发费用占了 72%，而浩瀚超级电混SEP，更是全球唯一一个全栈900V平台混动高压架构，首个 三电机兆瓦电驱，最大马力超过1400匹。 " 小订用户中，80%来自传统高端豪华品牌。 " 作者丨马广宇 编辑丨田哲 作为极氪的超 ...