综合立体交通网主骨架建设 - “十四五”期间天津市实施港口、铁路、公路等交通基础设施重大项目56个，基本建成综合立体交通网“一带三轴两廊”主骨架 [1] - “一带三轴两廊”主骨架包含一条横向京津滨交通带和津沪、沿海、津雄三条纵向交通轴，以及京哈、津承两个交通走廊 [4][5] - 主骨架规划包含京滨铁路、津兴铁路、津雄城际、津潍高铁等关键线路，直通京冀 [5] 铁路网络建设成果 - “十四五”期间天津市实施10个铁路建设重大项目，京唐、京滨北段和津兴3条城际铁路建成通车 [7] - 形成4条高铁通北京、1条高铁通雄安、3条高铁联周边的“轨道上的京津冀”格局，实现京津雄0.5小时通勤圈 [7] - 全市高铁城际通车里程比2020年增加32%，达到410公里，京滨城际南段、津潍高铁约100公里正在推进建设 [7] - 京津冀主要城市1-1.5小时交通圈变为现实，京津城际全天运能提升52% [7] 港口能力提升 - “十四五”期间天津港实施24个重大项目，建成全球首个“智慧零碳”码头——北疆港区C段智能化集装箱码头 [10] - 天津港现有5条航道、最高等级30万吨级，万吨级以上泊位较2020年增加24个达到147个 [10] - 集装箱航线较2020年净增18条达到148条，新开通美东、南美东等远洋直航航线 [10] - 获批建设华北区域中欧班列集结中心，预计2025年班列运量超7.5万标准箱 [10] 公路网络扩建 - “十四五”期间天津实施22个公路建设重大项目，津石、塘承高速公路全线贯通 [13] - 京津塘高速公路改扩建工程全面开工建设，兴港高速公路建成后将提升北京至天津港的出海通道容量 [13] - 津沧高速公路改扩建工程将四车道扩建为六车道，G95首都地区环线高速公路天津段初步设计已获批复 [13]