行业政策与市场趋势 - 中国航空货运业在政策引导下加强国际航空货运能力建设、维护产业链供应链安全稳定、有效降低物流成本 推动行业短板补齐 [2] - 航空货运企业数量和规模增长 货运航线网络增加 货运机队数量持续增加 飞机制造商货机市场份额争夺进入新阶段 [2] - 航空货运业回归常态后仍保持远超客运业务的盈利水平 机队规模和航线网络扩张展现很强侵略性 [2] 主要企业业绩表现 - 国货航2025年上半年营业收入109.35亿元 同比增长21.92% 归属于上市公司股东的净利润12.40亿元 同比增长86.15% [3] - 东航物流上半年实现营收112.56亿元 归母净利润12.89亿元 南航物流上半年实现净利润16.01亿元 [3] - 业绩增长主要源于机队规模和航线结构扩充优化 航空油料价格同比下降 货站和地面综合物流板块稳步增长 [3] 行业整体运营数据 - 2025年上半年中国航空货邮运输总量478.4万吨 同比增长14.6% [4] - 国际航线完成货邮运输量203.7万吨 同比激增23.4% 占总货量比例42.6% 较2019年同期提高10个百分点 [4] - 上半年全国新增117条国际货运航线 同比增长58.1% 亚洲新增54条占比46.2% 欧洲新增45条占比38.5% [6] - 截至2025年6月国际货运航线通达50个国家106个城市 覆盖全球核心市场的网络初步形成 [6] 机队规模与机型发展 - 中国航司运营近60架波音777F货机 占全球该机型运营规模近五分之一 [4] - 顺丰航空机队规模达90架 成为中国最大航空货运企业 [5] - 京东航空运营10架737-800BCF机型 为中国第二大该机型运营商 [8] - 波音已向中国航司交付50架737-800BCF机型 山东太古完成113架737-800货机改装 [8] 航线网络扩展 - 顺丰航空开通鄂州-迈阿密-深圳国际货运航线 北美服务城市增至6个 [5] - 京东航空开通深圳-新加坡定期全货运航线 完善亚太地区航空物流网络布局 [7] - 航线网络以主要城市群和都市圈为核心 与国际航线形成高效协同 [6] 客改货市场发展 - 客改货业务成为航空货运公司主要运力来源 能以较低成本迅速提升运力规模 [8] - 空客A330系列客改货已在北京飞机维修工程公司投产交付 国货航已有6架A330-200F [9] - 空客A320P2F及A321P2F客改货项目获中国民航局认证 在全球布局8个改装中心 [9] - 巴西航空工业公司在中国开展20架E系列货机客改货服务 在兰州建立改装能力 [10] - 中国商飞C909货运型号已向中通货运航空和中原龙浩航空分别交付一架 [10]

《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 通讯员郑欣 报道：近日，民航上海监管局组建审查组对金鹏 航空有限责任公司（以下简称"金鹏航空"）开展了为期五天的适航维修系统体系监察，以及波音777F新 机型引进补充合格审定和运行安全审计工作。民航华东局维修处对本次工作给予了高度关注，并提供了 详细指导。此次检查重点在于体系运行的合规性、新机型维修保障的准备情况以及双重预防机制的落实 关键环节，对维修保障能力进行了全面的"全链条、全要素"体检，全面验证了公司的安全管理水平与风 险防控能力。 审查组结合监察情况，围绕人才保障、老龄飞机管控、新机型能力建设、工卡编写质量、双重预防机制 运行等五个方面，提出了系统性改进建议：要重点做好"五个聚焦"以持续强化维修系统建设——聚焦核 心人才留存与培养、聚焦老龄飞机技术状态的管控、聚焦新机型维修保障能力的落地、聚焦技术文件质 量的提升、聚焦双重预防机制效能的释放，以推动维修体系向标准化、系统化、精细化迈进。 下一步，上海监管局将继续以"时时放心不下"的责任感，持续推动金鹏航空波音777F机型引进及维修质 量与管理水平的双提升工作，强化监管服务协同，助力企业安全发展、稳健运行，为华东 ...

波音在华交付加速 - 7月16日山东航空接收第13架波音737-8（注册号B-20E2），机龄5.5年，反映此前因停飞导致的交付积压 [2][3] - 7月13日单日向中国航司集中交付3架737-8：除山航外，东航（B-20A3）和厦航（B-226Z）各接收1架 [4] - 2023年底中国重启737MAX接收后，波音加速转移停场飞机，部分通过舟山工厂完成最终交付 [4] 中国市场战略地位 - 鼎盛时期中国占波音全球交付量的20%-25%，但2019年737MAX停飞导致五年交付中断 [5] - 商用飞机长期作为中美贸易平衡手段，2024年关税冲突曾短暂中断交付，6月后恢复 [6] - 6-7月波音向中国交付13架飞机，包括南航787-9、东航777F货机及多架737-8 [6][7] 全球交付与产能恢复 - 2025年前两季度交付280架商用飞机，Q2单季达150架（737系列占104架），为2018年以来最佳 [8] - 737MAX当前月产能38架，计划2025年底提升至42-47架 [8] - 6月单月交付超60架，创2023年12月以来新高，积压订单消化推动数据增长 [8] 订单增长亮点 - Q2新获427架订单，同比2024年同期的25架显著增长 [8] - 5月卡塔尔航空160架宽体机订单（含130架787）创该机型单笔纪录 [9]