募投项目延期 - 高端汽车零部件智能制造项目（二期）延期至2026年7月 原计划2025年7月达到预定可使用状态 拟使用募集资金5.3亿元[1] - 汽车零部件智能制造欧洲生产基地项目延期至2026年11月 原计划2025年11月达到预定可使用状态 拟使用募集资金2.96亿元[1] - 项目延期原因为宏观环境变化 市场需求调整及欧洲项目受俄乌局势 欧洲能源危机等海外不确定因素影响[2] 募投项目资金使用情况 - 高端汽车零部件智能制造项目（二期）总投资额10.0273亿元 累计投入募集资金5.3245亿元 投入进度100.35%[2] - 汽车零部件智能制造欧洲生产基地项目总投资额4.3827亿元 累计投入募集资金2.96亿元 投入进度100.20%[2] 公司经营状况 - 2022-2024年营业收入稳步增长 分别为17.45亿元 21.35亿元 23.03亿元[3] - 同期扣非净利润持续亏损 分别亏损1.87亿元 5.46亿元 5.21亿元[3] - 2025年上半年销售收入预计同比增长近20% 扣非净利润预计亏损1.91亿元至1.61亿元[3] 亏损原因与改善措施 - 新能源汽车行业竞争激烈导致产品价格承压 拖累新能源汽车零部件产品毛利[3] - 前期资本投入较大是亏损因素之一[3] - 销售增长及生产效率改善使单位固定成本与变动成本同比下降 毛利率逐步修复[4] - 管理费用与研发费用占收入比重持续降低 财务费用因汇兑收益增加而下降[4] - 2025年上半年净亏损较上年同期明显收窄[4] 客户结构与业务范围 - 主要从事汽车热交换零部件 传动零部件 引擎零部件及新能源汽车零部件研发生产[3] - 新能源客户包括特斯拉 弗迪动力 蜂巢传动 宁德时代 华为 蔚然动力 重庆青山 威睿等头部企业[3] - 燃油车客户包括博世 博格华纳 法雷奥 大陆 马勒 马瑞利 舍弗勒 麦格纳 蒂森克虏伯等国际品牌[3]

募投项目延期 - 公司宣布高端汽车零部件智能制造项目二期和欧洲生产基地项目达到预定可使用状态日期各延期一年至2026年7月和2026年11月 [2] - 项目延期原因为宏观环境变化、市场需求调整及欧洲项目受俄乌局势、能源危机等海外不确定因素影响 [5] - 两个项目募集资金投入进度均达100% 其中高端汽车零部件项目拟使用募集资金5.3亿元 欧洲生产基地项目拟使用募集资金2.96亿元 [2][3] 财务表现 - 公司2022-2024年营业收入从17.45亿元稳步增长至23.03亿元 但扣非净利润连续三年亏损 分别亏损1.87亿元、5.46亿元和5.21亿元 [6] - 2025年上半年销售收入预计同比增长近20% 但扣非净利润预计亏损1.91亿元至1.61亿元 亏损较去年同期收窄 [7] - 亏损主要源于新能源汽车零部件产品价格承压导致毛利下滑 以及前期资本投入较大 [7] 经营改善 - 公司毛利率逐步修复 因销售增长、生产效率提升和良率改善导致单位固定成本及变动成本同比下降 [7] - 管理费用及研发费用占收入比重持续降低 财务费用因汇兑收益增加而下降 [7] - 客户资源涵盖特斯拉、比亚迪、宁德时代、华为、蔚来等新能源头部企业及博世、大陆等国际燃油车品牌 [5] 项目投资明细 - 高端汽车零部件智能制造项目二期总投资10.27亿元 原计划使用募集资金8.36亿元 调整后使用5.31亿元 累计投入5.32亿元 [3] - 欧洲生产基地项目总投资4.38亿元 原计划使用募集资金3.79亿元 调整后使用2.96亿元 累计投入2.96亿元 [3]