广州汽车置换补贴政策暂停 - 广州市商务局于2025年8月30日零时起暂停汽车置换更新政策 未设置缓冲期[3] - 仅8月29日前取得新车和旧车销售发票的消费者可申请补贴 具体申请时间待定[5] - 政策暂停主因补贴资金池见底 采用先到先得发完即止规则[5] 补贴资金结构与分配 - 汽车置换补贴资金按中央地方9:1原则共担 东部中部西部地区中央承担比例分别为85% 90% 95%[5] - 2025年中央安排3000亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新 较上年增加1500亿元[5] - 前两批资金各810亿元于1月和4月下达 第三批690亿元于7月下旬下达 第四批690亿元将于10月下发[5] 消费者反应与市场影响 - 北京车主补贴到账周期通常2-3个月 有案例显示实际到账时间比官方周期快2个月[7] - 补贴退坡导致部分价格敏感消费者推迟购车计划 以15万元纯电动车为例 补贴取消使消费者损失1.3万元补贴[9] - 特斯拉Model 3长续航版于2025年9月1日降价1万元至25.95万元 被视为应对补贴退坡举措[9] 全国补贴政策调整情况 - 7月末第三批690亿元资金到位后 20%地区出现国补政策收紧现象[11] - 2025年5月以来全国6个省/直辖市及约30个城市暂停补贴 包括新疆青海广西河南辽宁广东甘肃等多地[11] - 政策调整分为资金用尽未延续型（如新疆）和暂停重启型（如重庆追加1.35亿元用于10月）[12] 补贴模式创新 - 湖北于9月5日推行抢券模式 每日发放资格券 有效期15天 逾期失效[14] - 河北云南等地同步改为抢券模式 海南上海要求新车必须本地上牌[15] - 抢券模式旨在提升资金发放精准度 杜绝骗补套补现象[15] 行业数据与市场表现 - 2025年1-8月汽车产销分别完成2105.1万辆和2112.8万辆 同比增长12.7%和12.6%[17] - 新能源汽车1-8月国内销量808.8万辆 同比增长30.1% 新能源乘用车占比达51.6%[17] - 全国以旧换新政策带动2.8亿人次申领补贴 相关商品销售额超1.6万亿元[17] 经销商与车企应对 - 地区国补收紧后 75%门店销售受显著负面影响 近三成门店销量降幅超15%[18] - 汽车经销商库存预警指数从5月52.7%升至8月57%[19] - 车企推出组合方案应对：吉利提供旧车抵扣+低息贷款 宝马奔驰推出新能源置换专属权益[19]

好消息！"国补"重启再加码。年贴息比例为1个百分点，且最高不超过贷款合同利率的50%。2025年9月 1日至2026年8月31日期间，每名借款人在一家贷款经办机构可享受的全部个人消费贷款累计贴息上限为 3000元（对应符合条件的累计消费金额30万元）。 近日，财政部、中国人民银行、金融监管总局印发《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》（以下简称 《方案》）。其中，单笔5万元及以上的家用汽车领域在此次方案贴息范围之内，种类包括汽车购置、 车辆保险及维修。此消息一出，引发社会热议。 长久以来，购车对于许多家庭而言，是一笔不小的开支，因此贷款买车成为不少消费者的选择。如今， 国家出台贴息政策，无疑能为汽车消费市场注入一剂强心针，购车的经济压力将迎来进一步的缓解。 狠砸"真金白银" 打好多维政策组合拳 今年以来，国家密集出台了一系列促进汽车消费的政策，并拿出"真金白银"进行补贴，形成了一套多维 度、全方位的政策组合拳。 从年初商务部等部门推出的汽车以旧换新补贴，对报废旧车并购买新车的消费者给予最高2万元的定额 补助；到针对新能源汽车延续购置税减免政策，让消费者在购车时直接享受税收优惠；再到多地联合车 企推出的购车消费券 ...