文章核心观点 - 中国氢能产业正迎来快速发展“窗口期”，技术日趋成熟、应用场景日益多元、全产业链成本显著下降，产业经济性拐点日益临近 [1][5] 氢能基础设施建设与交通应用 - 截至2024年底，中国已运行2.7万辆氢燃料电池汽车，占全球比重超28%，已建成540座加氢站，占全球约40% [2] - 瀚蓝可再生能源（沼气）制氢加氢一体化项目每天可生产氢气约6吨，有效缓解区域氢源供应难题，加氢车辆数量和种类较2023年9月投产时明显增多 [2] - 广州良田加氢站日均加注量稳定在1000公斤以上，日均服务车次超100台，价格为27.5元/公斤，其车辆累计安全行驶超803万公里，减碳超6300吨 [2] - 氢燃料电池车已在建筑垃圾运输、冷链物流、重卡等车型实现规模化应用，运营成本下降有望进一步降低加氢价格 [2] - 企业案例显示，氢燃料电池工程车可实现零污染、无噪音，且运营时间比传统油车增加3倍 [3] - 政府计划拓展氢燃料电池汽车、掺氢发电、氢能无人机、氢能船舶等示范应用，并推动实施高速公路通行费用补贴、运氢车纳入“绿色通道”等改革举措 [3] 氢能多元化应用场景拓展 - 氢动力系统应用于电力巡检机器人“氢立方”，其续航能力是电池机器人的3倍以上，助力实现高效、零碳的赛事保电 [4] - 针对电网灵活调峰、应急保供电等场景，已推出氢能应急电源车、氢能无人机、氢基燃料备用电源等产品 [4] - 氢能产品正融入日常生活，如内置PEM模组、现制氢水进行咖啡萃取的咖啡机，以及氢气机、氢水机、氢水杯等一系列“氢享生活”产品 [4] - 佛山市南海区实施氢农业“十品百亩万顷”验证推广计划，通过氢分子肥料增效剂、氢水种植与养殖等技术提升农产品品质 [4] 产业成本下降与技术突破 - 2024年中国氢能生产侧和消费侧价格同比分别下降15.6%和13.7% [5] - 佛山市南海区生产的氢燃料电池系统价格从最高约15000元/kW大幅降至2000元/kW [5] - 佛山仙湖实验室聚焦“氢能与燃料电池技术”和“氨氢融合新能源技术”进行核心技术攻关，南海区已集聚160余家氢能产业链优质企业，形成完整产业生态链 [6] - 低压固态储氢技术应用于氢能两轮车场景，2025年将交付3万多辆氢能两轮车，并在北京、佛山等10多个城市开展示范运营 [6] - 广东清能新能源技术有限公司的大功率水冷燃料电池电堆产品累计配套车用系统超3000台，其中出口海外市场超300台 [6] 未来产业发展方向 - 下一步需继续做好电解槽制氢、燃料电池、绿氢储存运输加注等关键核心技术的体系化攻关，并更好统筹新能源技术进步与氢能产业发展 [7] - 需进一步加大多领域利用绿氢的力度，特别是在工业领域，包括发电、石油化工、煤化工、冶金等 [7]