行业自律与合规 - 快狗打车与满帮集团、货拉拉、滴滴送货共同签署《自律公约》，承诺自2025年11月1日起不再向未实名货主提供货源信息发布服务[1] - 除快狗打车外，其他三家平台均已实施货主实名认证，快狗打车未如期履行承诺[2] - 中国道路运输协会指出快狗打车对公约及服务承诺重视不足，对维护司机权益的认识不到位[2] 公司财务表现 - 2025年上半年公司收入为3.28亿元，同比增长1.3%[3] - 2025年上半年期内亏损为1.14亿元，亏损同比扩大37.0%[3] - 2025年上半年期内经调整亏损净额为7446.0万元，亏损同比大幅扩大120.0%[3] - 2018年至2024年累计亏损总额约52.9亿元，累计经调整亏损净额总额约21.63亿元[4] 商业模式与收费调整 - 2025年7月起，公司在全国所有城市分批取消同时收取会员费和信息服务费的"双重收费"模式，改为"二选一"[5] - 所有城市同步逐步降低会员收费标准，计划于2025年底前完成[5] - 非会员抽成上限由20%降至16%，贴车贴的抽成上限为15%[5] 市场地位与运营数据 - 公司在中国内地市场的品牌影响力已不如竞争对手[6] - 公司运营两个品牌：中国内地的"快狗打车"和其他市场的"GoGoX"[7] - 内地市场收入贡献占比从2022年的45%持续下降至2024年的25%，海外市场占比相应提升至75%[7] - 平台完成托运订单数从2018年的3240万笔大幅下降至2024年的1450万笔[7] - 国内市场份额已降至0.8%[7] 公司治理与股权结构 - 2023年12月，创始人陈小华辞任董事长兼执行董事，并不再担任集团任何职务，由林凯源接任董事长[8] - 公司前身为陈小华创立的"58速运"，于2017年初与香港GoGoVan Cayman合并，2018年更名为"快狗打车"[8] - 截至2025年6月30日，姚劲波持有公司38.59%权益，陈小华通过受控法团持有4.04%权益[8][9]