商务合作 商务活动｜宣传推广｜转载开白等 联系电话｜18355423366 END 如果内容对您有所启发，欢迎在评论区留言 请 点赞 、 转发 、 小心心 ，将公众号设置为 星标 这项技术的源头可追溯至中国科学院院士潘际銮团队1997年的研究成果。2017年，潘际銮院士的关门弟 子冯消冰将其产业化，创立博清科技。如今，该技术已通过严苛验证，其出口日本的产品焊接接头100% 通过最高等级X射线探伤检验，标志着中国方案达到国际先进水准。 冯消冰表示，核心技术的突破如同一个可复用的自动化底座，能快速延伸至切割、组对等相邻工序，打开 更广阔的市场空间。与此同时，博清科技发布了工业级焊接大模型，能大幅缩短工艺开发周期、降低成 本，并计划于2026年开放接入，推动焊接智能化向更高等级迈进。 文章来源：投资界 近日，博清科技宣布完成 数亿元B轮融资 ，由 中信私募、中信金石、中信证券、国 科嘉和、北创投及南 通投管等 机构出资。 公司自主研发的无轨导全位置爬行焊接机器人，能够像"壁虎"一样在大型复杂工件表面自由移动，并通过 先进的激光与熔池视觉传感器，在强干扰环境下实现精准识别与跟踪，完成高质量焊接。 点赞 收藏 分享 ...

中国智造升级，卡在了命脉工程的核心工序。 第三方研究机构数据显示，国内焊接场景的自动化普及率仅约30%。而焊接，正是贯穿于船舶制造、能源电力、轨道交通以及钢结构建筑等众多基础设施 工程的核心底层工序，决定着结构的成型与安全。 这是智能化浪潮下反常识的一幕：支撑国家能源运输和公共交通体系的关键工程，其自动化水平却长期处于低位，核心工序仍主要依赖人工完成。 造成这一局面的根源，是复杂多变的作业环境。基础设施建设往往伴随高温、高压等极端工况，非标件与复杂结构普遍存在，这对机器人的感知系统、运 动控制以及硬件工艺都提出了远高于常规工业场景的要求。 过去十年，中国制造业的智能化无疑已经在生产端实现了诸多突破，无论是从数控机床还是到工业机器人在工厂产线的应用，都直观体现了这一点；但在 大型结构件与极端工况交织的命脉工程中，自动化的边界至今尚未实现真正跨越。 由此，命脉工程的智能化，不仅是工业自动化亟须完成迈进的"最后一公里"，更是检验中国智能制造体系能否应对复杂场景、实现更高自动化能级的终 极"试金石"。 智能化竞速的"最后一公里" 最后一公里，同时描述了命脉工程核心工序智能化实现的关键性和挑战性。 焊接作为命脉工程的核 ...