中国豪华车市场扩容，问界 M9 拾级而上。 大约直到 2022 年，中国高端豪华车市场格局一直比较稳定，传统德系三强（奔驰、宝马、奥迪）加 上保时捷和路虎，占据超过 90% 的市场份额。后来中国品牌抓住电动化及智能化转型窗口期，依靠对 产品精准定义，切入这一被外资品牌垄断的细分市场，到 2024 年 5 月末，拿下 20% 以上的市场份 额。 其中，问界 M9 的表现最突出。据易车数据统计，去年 1 月以来，每卖出 10 辆 50 万元以上的新能源 车有 7 辆是问界 M9，自 2023 年底上市以来，累计交付超过 24 万辆，超过同类型、定价相近的宝马 X5 及奔驰 GLC 的同期销量，保持 50 万元以上同级销量第一。 汽车是消费者表达身份的一个重要工具和手段。根据华鑫证券研究所对豪华车消费者在汽车之家口碑 关键词的分析，被提及最多的是 "高级、档次、精致"，而且消费者越年轻、收入越高，对新兴中国汽 车品牌的认可度就越高。 根据胡润研究院发布的《2024 中国高净值人群品牌倾向报告》，中国高净值人群平均年龄为 38 岁， 且年轻化趋势仍在持续。这一代消费者在成长过程中深度接触互联网和智能设备，他们对汽车的 ...

行业趋势 - 2025年4月中国新能源乘用车零售渗透率突破51%，标志着汽车市场进入"油电并行"新纪元 [1] - 充电桩建设加速与补贴政策落地推动下沉市场渗透，如内蒙古东部县域新能源皮卡通过"柴油加热包"技术解决冬季续航问题 [2] - 北京五环内新能源网约车占比达72%，充电网络密度支撑高频次使用 [6] 消费群体差异 收入与地域 - 上海高端车主家庭年收入超50万元，将高端新能源车视为科技品味与环保理念表达 [2] - 山东乡镇个体商户选择五菱宏光MINI EV，电费比燃油车节省85%，10万元以下微型电动车成为下沉市场"生产力工具" [2] - 深圳中心城区充电桩密度达200台/平方公里，内蒙古东部县域38%消费者因"找不到快充桩"放弃电车 [2] 年龄与性别 - 25-35岁新能源车主占比61%，其中87%认为"车机系统比发动机参数更重要" [3] - 45-55岁男性偏好日系燃油车，车龄超10年的二手车溢价12% [3] - 女性车主在硬派越野领域占比从2020年8%升至2025年23% [3] 职业与价值观 - 义乌小商品市场批发商使用新能源车后议价空间平均多出2%，临沂商贸城新能源渗透率达40% [3] - 高知高收入群体将新能源车减碳数据视为"ESG投资圈层的社交货币" [4] - 医生等职业因专业顾虑选择燃油车，形成"保守阵营" [4] 市场生态 - 极端环境下燃油车仍占主导：西藏阿里地区兰德酷路泽为无人区首选，哈尔滨冰雪大世界接驳大巴98%为燃油车 [6] - 家庭车库出现代际调和现象，如北京家庭同时拥有燃油奥迪A6L和电车极氪001 [6] - 短视频平台"油电之争"话题播放量超50亿次，反映社会关注度 [6] 社会价值观映射 - 年轻群体将汽车视为"可移动智能终端"，体现技术乐观主义 [7] - 传统消费者将燃油车视为"工业时代的浪漫遗产" [7] - 下沉市场用户关注"每公里使用成本"，体现实用主义哲学 [7] 行业启示 - 汽车工业竞争核心是满足不同群体真实需求，新能源车与燃油车在细分市场各自深耕 [7] - 市场多元共存是成熟标志，如北京望京车库同时停放理想L9、宝马X5、五菱宏光MINI EV等不同定位车型 [7]

问界M9市场表现 - 上市一周年累计大定超过20万辆[3] - 连续8个月蝉联50万元以上车型销量冠军[3] - 11月交付16,595辆 约为宝马X5两倍[6] - 占据50万元以上豪华SUV市场58%份额[6] - 成交均价稳定在50万元以上[6] 行业格局突破 - 打破BBA在50万元以上市场垄断[3] - 国产宝马X5L 2021年销量超5万辆[5] - BBA 2019年市场份额达81%[5] - 传统豪华品牌复购率与品牌忠诚度极高[5] - 中国豪华车市场规模从2010年30万辆增长至2020年252万辆[4] 产品竞争力 - 全系升级ADS 3.0无图智驾系统[8] - 搭载192线激光雷达 探测距离250米[8] - 智能座舱配备10个屏幕[8] - 百万像素投影大灯 像素达260万[10] - 67%车主因智能驾驶选择购买[8] - 65%车主因智能座舱选择购买[8] 技术研发投入 - 华为车BU累计研发投入30亿美元[11] - 年研发投入保持100亿元以上[11] - 拥有7000多名研发人员[11] - 实现五大智能科技自主可控[11] 品牌营销策略 - 春晚期间搜索量增长300%[12] - 明星车主自发形成口碑传播[13] - 高净值人群认可华为与BBA品牌力[12] - 73%中国消费者视汽车为娱乐工作空间[9] 财务影响 - 按50万元均价计算 创造营收超千亿元[3] - 华为车BU 2024年上半年净利润22.3亿元[3] - 预估全年净利润33.5亿元[3]