建设进展与成果 - 一线试点城市在测试道路数量 里程 场景多样性 智能化路侧基础设施建设和企业测试时长方面进展较快 [1] - 测试验证覆盖乘用车 无人巴士 无人配送 干线物流 环卫清扫等多场景 [1] - 城市级服务管理平台已开始赋能实际城市管理工作 [1] 标准体系建设 - 部分试点城市以"架构相同 标准统一 业务互通 安全可靠"为指导原则推进标准制定 [2] - 国家及行业标准供给滞后于实际需求 存在互联互通风险 [2] - 北京 上海 广州 深圳等城市通过地方性标准解决痛点问题 [2] 协调机制建设 - 成绩突出城市普遍建立跨部门协调机制（专项办公室或工作专班） [2] - 协调机制有效消除交通 通信 交管 城建等部门间的信息壁垒 [2] - 跨区域协同推进互联互通 为商业化落地奠定基础 [2] 发展挑战 - 技术闭环与商业闭环尚未形成 标准统一仍需长期推进 [3] - 路侧设备覆盖率和车端渗透率不足 影响应用自循环能力 [3] - 智慧路侧感知数据质量不高 规模不足 技术应用未充分推广 [3] 商业模式创新 - 建设主体以当地国企或控股公司为主 需吸引更多投资方 建设方 运营方参与 [4] - 专用模型 数据平台等基础资源需由专门机构统筹建设以降低成本提高统一度 [4] - 行业发展需基于需求驱动 平台支撑 场景赋能实现应用规模扩大和商业闭环 [4]