股价表现与市场交易 - 9月16日盘中股价下跌2.04%至19.19元/股 总市值656.34亿元 成交额9843.64万元 换手率0.15% [1] - 主力资金净流出921.06万元 其中特大单净卖出727.81万元 大单净卖出193.25万元 [1] - 今年以来股价累计上涨38.76% 近5日/20日/60日分别上涨6.43%/8.66%/49.69% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数5.25万户 较上期减少11.66% 人均流通股65,589股 较上期增加13.20% [2] - 香港中央结算有限公司持股5542.59万股 较上期减少874.71万股 仍为第七大流通股东 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF新进第十大流通股东 持股3074.31万股 汇添富价值精选混合退出十大股东 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入358.83亿元 同比增长10.19% [2] - 归母净利润18.31亿元 同比减少7.90% [2] 业务构成与公司背景 - 国内时效产品收入占比89.93% 为主要收入来源 货代服务占2.91% 航空业务占2.47% [1] - 公司成立于1992年12月22日 2000年6月8日上市 主营综合性快递物流服务 [1] - 所属申万行业为交通运输-物流-快递 概念板块包括增持回购、融资融券、MSCI中国等 [1] 分红历史记录 - A股上市后累计派现62.00亿元 近三年累计派现32.88亿元 [3]

股价表现 - 9月15日圆通速递股价上涨5.11%至19.35元/股，成交额达2.72亿元，换手率0.42%，总市值661.81亿元 [1] 公司业务结构 - 国内时效产品收入占比89.93%，为主要收入来源，其次为货代服务2.91%、航空业务2.47%、其他业务合计4.68%（含其他1.75%、其他补充1.66%、国际快递0.83%、增值服务0.44%） [1] - 公司成立于1992年12月22日，2000年6月8日上市，主营综合性快递物流服务 [1] 基金持仓动态 - 银华基金旗下物流快递ETF（516530）二季度增持2.6万股圆通速递，持仓达22.29万股，占基金净值比例4.11%，位列第五大重仓股 [2] - 该基金当日浮盈20.95万元，最新规模6995.83万元，成立以来亏损1.5%，但近一年收益达30.78% [2] 基金经理信息 - 物流快递ETF（516530）由谭跃峰管理，其累计任职3年262天，现任基金管理总规模111.08亿元 [3] - 谭跃峰任职期间最佳基金回报62.12%，最差回报-44.45% [3]

股价表现 - 9月15日盘中股价上涨2.01%至18.78元/股 总市值642.32亿元 [1] - 今年以来股价累计上涨35.79% 近60日大幅上涨47.53% [2] - 主力资金净流入92.02万元 特大单买入占比7.62% [1] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入358.83亿元 同比增长10.19% [2] - 同期归母净利润18.31亿元 同比下降7.90% [2] - 国内时效产品收入占比89.93% 为主要收入来源 [2] 股东结构变化 - 股东户数5.25万户 较上期减少11.66% [2] - 人均流通股65,589股 较上期增加13.20% [2] - 香港中央结算持股减少874.71万股至5,542.59万股 [3] 机构持仓变动 - 华泰柏瑞沪深300ETF新进第十大股东 持股3,074.31万股 [3] - 汇添富价值精选混合退出十大流通股东行列 [3] - A股上市后累计派现62亿元 近三年累计分红32.88亿元 [3] 公司基本情况 - 公司成立于1992年12月22日 2000年6月8日上市 [2] - 主营业务为综合性快递物流服务 [2] - 属于交通运输-物流-快递行业 涉及跨境电商等概念板块 [2]

股价表现 - 8月29日股价下跌5.04%至17.33元/股 成交额3.09亿元 换手率0.51% 总市值592.73亿元 [1] 公司业务结构 - 国内时效产品收入占比89.93% 货代服务2.91% 航空业务2.47% 其他业务合计4.68% [1] - 公司主营业务为综合性快递物流服务 成立于1992年12月22日 2000年6月8日上市 [1] 基金持仓情况 - 国泰浩益混合A持有1.8万股 占基金净值比例0.55% 位列第九大重仓股 [2] - 当日基金浮亏约1.66万元 持股数量与上期持平 [2] 基金产品表现 - 国泰浩益混合A最新规模4151.75万元 今年以来收益1.58% 近一年收益5.28% 成立以来收益14.63% [2] - 基金经理茅利伟管理规模35.14亿元 任职期间最佳回报14.65% 最差回报1.42% [3]

股价表现 - 圆通速递股价下跌5.04%至17.33元/股 成交额3.09亿元 换手率0.51% 总市值592.73亿元 [1] 公司业务结构 - 国内时效产品收入占比89.93% 货代服务2.91% 航空业务2.47% 其他业务合计4.68% [1] 基金持仓影响 - 浙商汇金量化臻选股票A持有7.25万股 占基金净值0.74% 为第六大重仓股 [2] - 该基金当日浮亏约6.67万元 基金规模6380.8万元 [2] - 基金经理陈顾君管理规模2.04亿元 任职最佳回报37.68% 最差回报-7.57% [3] 基金业绩表现 - 浙商汇金量化臻选股票A今年以来收益27.13% 近一年收益67.05% 成立以来收益16.92% [2]

股价表现与资金流向 - 8月25日盘中股价下跌2.03%至17.38元/股 总市值594.44亿元 成交额3.79亿元 换手率0.63% [1] - 主力资金净流出3146.56万元 特大单净卖出1142.49万元(卖出2333.50万元 vs 买入1191.01万元) 大单净卖出2050.01万元(卖出1.01亿元 vs 买入8049.99万元) [1] - 年内股价累计上涨25.67% 近5日下跌2.52% 近20日上涨15.87% 近60日上涨35.57% [1] 财务业绩表现 - 2025年第一季度营业收入170.60亿元 同比增长10.58% [2] - 归母净利润8.57亿元 同比减少9.16% [2] - A股上市后累计派现62.00亿元 近三年累计派现32.88亿元 [3] 股东结构变化 - 截至3月31日股东户数5.95万户 较上期增加15.74% [2] - 人均流通股57941股 较上期减少13.60% [2] - 香港中央结算有限公司持股6417.31万股(第七大股东) 较上期减少1593.96万股 [3] - 汇添富价值精选混合持股3032.58万股(第八大股东) 较上期减少1299.79万股 [3] 业务结构与行业属性 - 主营业务收入构成：国内时效产品86.55% 货代服务5.45% 航空业务2.49% 国际快递及包裹服务1.83% 其他业务合计3.69% [1] - 所属申万行业为交通运输-物流-快递 概念板块包括智慧物流、快递概念、社保重仓、融资融券、增持回购等 [1]

财务表现 - 2024年全年营业收入690.33亿元，同比增长19.67%，归属于母公司股东净利润40.12亿元，同比增长7.78% [1] - 快递业务净利润43.07亿元，同比增长12.16%，快递业务完成量265.73亿件，同比增长25.32%，超出行业平均增速3.8个百分点 [1] - 2025年第一季度营业收入170.60亿元，同比增长10.58%，归母净利润8.57亿元，快递业务完成量67.79亿件，同比增长22% [1] - 单票快递产品收入2.30元，同比下降4.86%，单票快递产品成本2.09元，同比下降4.04% [3][4] - 单票运输成本0.42元（同比下降9.41%），单票中心操作成本0.28元（同比下降5.41%），核心成本合计同比下降0.05元 [5] 业务分产品情况 - 国内时效产品营业收入597.51亿元，同比增长19.89% [2] - 国际快递及包裹服务营业收入12.60亿元，同比下降5.58% [2] - 增值服务营业收入2.53亿元，同比增长53.16%，货代服务营业收入37.59亿元，同比增长22.51% [2] - 航空业务营业收入17.17亿元，同比增长43.20% [2] 运营效率与资本开支 - 单车装载票数同比提升近12%，人均效能提升近10%，加盟商数字化"一号工程"实现全覆盖 [5] - 2024年资本开支超67亿元，用于转运中心建设及自动化设备升级，完成69个中心的新设及改造，布局自动化分拣设备310套 [5] - 自有干线运输车辆5913辆，自有航空机队13架 [6] - 2024年快件遗失率同比下降超47%，虚假签收率同比下降近28% [6] 行业竞争与战略方向 - 2025年3月日均件量8600万单，领先后排企业超1300万单，但单票收入环比下降0.14元至2.18元，价格竞争持续 [6] - 行业趋势向服务质量转型，"生存靠份额，赚钱靠服务"，中高端电商件需求提升 [6] - 2025年战略聚焦国内国际一张网，强化国际快递、货运、供应链及商贸业务，同时推进智能化升级 [8] - 加速人工智能部署，研发YTO-GPT系统，探索无人车（500辆引入150家加盟商）、无人机技术应用 [9][10] 国际业务与智能化发展 - 国际业务营收连续下滑，2024年同比下降5.58%，航空机队扩张与业务融合不足被指错失机遇 [1][9] - 对比同行，韵达部署DeepSeek大模型，顺丰推出"丰知"物流决策大模型，行业智能化转型加速 [9] - 人工智能应用需覆盖流程、技术及组织体系变革，以适配上下游服务需求 [9]