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清风为伴产业兴丨低空经济加速起飞
行业规模与市场表现 - 成都工业无人机出口量稳居全国第一 集聚低空经济企业超500家[1] - 2024年全市无人机飞行架次突破200万 同比增长25%[1] - 翼龙 双尾蝎 大鹏等拳头产品从成都飞向全球[1] 企业生态与产能建设 - 飞行汽车孵化加速园内首批入园企业正全力冲刺产能爬坡[1] - 成都集聚沃飞长空 中航无人机 腾盾科创等低空经济企业[1] - 新一批入园企业的配套服务与项目推进情况被重点跟进[1] 应用场景与基础设施 - 建设低空文旅应用场景示范基地 探索低空科技+景区生态融合[2] - 依托成都世界园艺博览园和天府国际机场发展低空经济[2] - 世运会赛场开设低空环湖游览项目 国内首条连接两大繁忙机场航线完成验证[3][4] - 开通成都淮州至阆中古城航线 实现跨区域低空交通[4] 政府支持与监督机制 - 成都市纪委监委建立三级监督机制 包含市级统筹 区县落实 企业直通[2] - 设立联络专员和亲清联络站 聚焦产业集聚 创新驱动等关键环节[2] - 横向联动党委和政府两办督查室 审计 财政 统计等部门力量[2] - 2024年查处损害营商环境问题793件947人 形成有力震慑[3]
成都发布无人/反无人装备机会清单 涉及投资2.4亿元
新华财经· 2025-08-15 14:01
成都市无人/反无人装备智能化发展机会清单发布 - 成都市发布《无人/反无人装备智能化发展机会清单》,聚焦群体智能、无人装备、反无人装备三大产业链,梳理供需信息146条,涉及投资2 4亿元 [1] - 清单涵盖低空空域管理、应急安防、交通物流等应用场景,旨在推动群体智能技术在集群控制、战术编队、无人机反制等领域的应用 [1] - 无人装备指无人机、无人车、机器人等智能化无人化作业平台,反无人装备指防御和对抗无人平台的技术和系统 [1] 企业合作与项目进展 - 成都中科比智科技、四川九洲视讯科技等8家企业签约,合作项目包括时空信息安全监测系统、无人机信号侦测定位系统、低空安全监管系统等 [1] 成都市低空经济与无人机产业现状 - 成都集聚低空经济企业超500家,工业无人机出口量、大型固定翼长航时无人机和中型垂直起降固定翼无人机市场占有率全国第一 [2] - 2024年成都工业无人机产业规模超60亿元,低空飞行器实现从10千克到吨位级全覆盖,拥有"翼龙""双尾蝎""大鹏"等拳头产品 [2] 人工智能与机器人产业发展 - 2024年成都聚集人工智能与机器人企业1006家,核心产业规模达1079亿元,同比增长39%,综合实力西部第一 [2] - 精灵云、华控图形、菁蓉联创等企业实现协同智能计算、智能感知控制、飞行器集群等关键技术自主可控,并应用于低空飞行器和无人装备领域 [2]
上海eVTOL“四小龙”搅动天空,低空经济叩响万亿元市场
华夏时报· 2025-07-25 10:22
低空经济应用场景拓展 - 低空经济正深入应急救援、农业植保、物流配送等领域,例如上海横沙岛计划用无人机运输医疗样本和水果以提升效率并降低成本[2] - 首届国际低空经济博览会展出19件全球首发和25件国内首发产品,包括eVTOL、飞行汽车平台等创新产品[2] - 御风未来展示2吨级载人eVTOL模型机,可将2-3小时车程缩短至15-30分钟,适用于城市通勤、城际互联等场景[3] - 峰飞航空5座eVTOL盛世龙航程200公里、时速200公里,覆盖城际出行、机场接驳等场景,效率较地面交通提升数倍[5] - 协氢科技推出氢能无人机H100,电池系统减重60%,续航达3小时(锂电池仅半小时)[7][8] - 腾盾科创展出6款无人机模型,覆盖应急救援、物流运输等多场景需求[10] 低空经济基础设施建设 - 当前低空基础设施存在空域管理不灵活、通信导航覆盖不全、起降场地不足等问题[10] - 《低空经济基础设施框架指引(2025版)》发布,包含4个一级指标和21个二级指标,明确研究方向与建设路径[11] - 指引通过"五网融合+AI+安全"三维赋能,提升产业运行效率和安全性[11] 企业合作与商业化进展 - 沃兰特航空获泰国泛太平洋17.5亿美元订单(500架VE25-100天行eVTOL),创中国客运eVTOL最大单笔国际订单[12][13] - 沃兰特计划2030年覆盖30-40个中心城市空中出行服务,2035年扩展至300个城市,目标单座成本60元/20公里[13] - 御风未来与上海、广东低空经济公司合作,推动基础设施标准建立、测试体系建设等[13][14] - 时的科技与上海低空经济公司签署协议,加速eVTOL产业体系落地[14] 政策与安全监管动态 - 中国民用航空局预计2025年低空经济市场规模达1.5万亿元,2035年达3.5万亿元[15] - 国家发改委提出"三先三后"原则(先载货后载人、先远郊后城区、先隔离后融合)[15] - 峰飞航空货运eVTOL凯瑞鸥全球首个获适航三证,为载人航空器研发积累数据[15] - 国家发改委强调安全为先,要求建立监管机制、防止低效重复建设,落实无人机"一机一码"[16] 行业竞争与创业门槛 - 低空经济领域涌入大量跨界创业者,但行业门槛高,预计将经历大浪淘沙过程[17] - 企业需根据自身优势适度布局,超前过度可能导致资金压力,需在认知范围内审慎投入[17]