行业概述 - 危化品运输车用于运输易燃、易爆、腐蚀性或有毒性物品，涵盖9大类危险品包括爆炸品、气体、易燃液体等[3] - 车辆设计采用排气管前置、防火花装置、ABS系统、防撞条和防静电设施以确保运输安全[4] - 常见车型包括气瓶运输车、易燃气体箱式运输车、油罐车等，适应不同危险品运输需求[5][6] 市场规模与销量 - 2018-2020年销量逐年增长，但2021-2022年受疫情影响下滑，2023年销量同比增长26.7%[1][13] - 2024年1-7月累计销售1.34万辆，同比增长9.7%[1][13] - 四川和广东销量领先，分别达1189辆和1104辆，陕西和新疆紧随其后为661辆和606辆[17] 动力类型结构 - 燃油类车辆占2024年1-7月销量58%，但同比下降34.5%[15] - 燃气类车辆占比38%，同比增长32%，因运营成本优势[15] - 纯电动类占比4%，主要为轻型城配车辆，未来占比有望提升[15] 产业链分析 - 上游为钢铁、橡胶、玻璃等原材料及变速器、发动机等零部件[7] - 中游为车辆制造，下游应用包括化工、石油天然气、医药等行业[7] - 不锈钢广泛用于车辆制造，2024年产量达3944万吨，同比增长7.5%[9] - 石油运输需求推动车辆应用，2024年原油产量21282.3万吨，2025年1-3月产量5408.8万吨同比增长1.10%[11] 竞争格局 - 行业竞争分散，形成国企控股大型企业与中小企业并存格局[19] - 大型企业占据高端市场，中小企业集中于中低端市场[19] - 主要企业包括湖北同威、楚胜汽车等，湖北同威2024年1-7月市场份额达15%[19][21] - 楚胜汽车2024年1-7月销量达1070辆，产品覆盖危化液罐和厢式运输车[25] 技术发展趋势 - 行业痛点包括运输空载率高、管理老化，需通过大数据、云计算等技术整合车源货源[26] - 新能源车辆受政策支持，氢燃料电池车在长途运输潜力大，预计2026年底新能源占比突破20%[31] - 监管强化要求车辆加装智能监测系统，实现24小时货物状态和车辆性能监控[32] 相关企业 - 上市企业包括中国重汽、一汽解放、福田汽车、中集车辆、密尔克卫等[1] - 专用汽车制造企业包括湖北同威、湖北成龙威、楚胜汽车、湖北江南、程力汽车等[2][21]