得益于硬件与大模型，全新领克08EM-P实现千里浩瀚H7辅助驾驶方案，支持38项辅助驾驶功能，如智 能跟车、车道级红绿灯、城市避让行人、识别无规划道路等。未来，随着辅助驾驶能力的升级与迭代， 千里浩瀚H7方案还可主动感知道路上的动、静态障碍物，支持车位到车位、一键"四抬杆"等功能。 从燃油时代到新能源时代，领克汽车持续对性能与操控进行提升。具体来看，领克07EM-P搭载1.5TEvo 全新电混专用引擎，热效率高达47.26%，CLTC馈电油耗仅3.72L/100km；领克08EM-P采用47.26%行业 领先热效率的1.5TEvo全新电混专用引擎。新车搭载吉利自研的28.3kWh/38.2kWh神盾金砖电池，其全 系标配电池直冷技术和七维无热蔓延防控技术。 领克汽车方面介绍，08EM-P系列车型上市两年以来，凭借设计、驾控体验和安全，累计收获近15万用 户信赖。两款新车在智能座舱、辅助驾驶、全域安全等方面全面升级，目标是10万元至20万元级高端新 能源混动市场。 领克汽车有关负责人对中国证券报记者介绍，全新领克EM-P双子星让激光雷达成为双车全系标配，搭 载英伟达Thor-U芯片，算力高达700TOPS。依托 ...

2025年9月8日，领克10 EM-P在宁波举办上市发布会。作为领克"智能化2.0时代"的标志性产品，该车以"四驱+激光雷达"标配、全球首发Thor芯片等硬核配 置，将20万级插混轿车的价值标准推向新高度。吉利汽车集团高级副总裁林杰、领克研究院院长康国旺、领克销售公司总经理助理周振瑞在会后深入解读了 产品逻辑、品牌协同及市场战略。 针对"10 EM-P定价比竞品低近5万，如何实现盈利"的疑问，林杰表示，领克坚持"不打低质价格战，只做高价值产品"。其定价核心在于规模效应下的成本优 化：一方面，千里浩瀚H7辅助驾驶方案从极氪单一品牌应用，扩展到领克、未来银河多品牌共享，软件成本大幅分摊；另一方面，全球首发的Thor芯片预 留700TOPS算力冗余，既解决用户"硬件过时"顾虑，也通过规模化采购降低单台车成本。"让用户用同样价格买更好产品，是领克的核心逻辑。"林杰强调。 值得关注的是，基于用户需求差异，领克10 EM-P新增Halo版车型，搭载千里浩瀚H5方案，满足对驾控有偏好、对辅助驾驶需求较低的用户。数据显示，尽 管车型覆盖16.38万-20.68万元区间，但18万以上版本订单占比达80%，印证用户对其高价值的认 ...