股价表现与资金流向 - 12月1日盘中股价上涨2.01%至27.94元/股，成交金额3.32亿元，换手率5.81%，总市值66.34亿元 [1] - 当日主力资金净流出870.79万元，特大单与大单买卖活跃，特大单买入1009.52万元（占比3.04%），卖出1731.62万元（占比5.21%） [1] - 今年以来股价累计上涨106.21%，近60日上涨61.22%，但近5个交易日下跌5.86% [1] - 年内27次登上龙虎榜，最近一次（11月20日）龙虎榜净买入额为-7413.82万元，买入总额2.82亿元（占总成交额14.40%），卖出总额3.57亿元（占总成交额18.18%） [1] 公司基本情况 - 公司成立于2000年10月25日，2008年2月1日上市，总部位于深圳市南山区 [2] - 主营业务为新一代信息技术业和汽车制造业双主业，具体包括半导体存储器、智能终端和汽车业务 [2] - 半导体存储器业务是核心收入来源，占主营业务收入的92.16% [2] - 公司所属申万行业为电子-半导体-数字芯片设计，概念板块包括锂电池、QFII持股等 [2] 财务与股东数据 - 2025年1-9月实现营业收入8.79亿元，同比增长9.90% [2] - 2025年1-9月归母净利润为-752.62万元，但同比大幅增长71.58% [2] - 截至9月30日股东户数为5.19万，较上期减少19.26%，人均流通股增至3979股，较上期增加24.10% [2] - A股上市后累计派现8429.37万元，近三年累计派现498.37万元 [3]

公司业绩情况 - 2024 年度，公司实现营业收入 611,716,584.89 元，同比增长 25.41%；实现归属于上市公司股东的净利润 150,229,747.30 元，同比增长 9.59% [6] - 2025 年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润 0.37 亿元，比上年同期增长 2.36% [7] - 2025 年第一季度净利润增长幅度低于营业收入增长幅度，原因是部分产品重新议价致单价下降以及生产人工成本增加 [2] - 2024 年公司营业收入同比增长 25.41%，其中新能源汽车相关产品销售收入同比增长 41.35% [4] 行业发展情况 - 2024 年，我国汽车产销量分别达 3,128.2 万辆和 3,143.6 万辆，同比分别增长 3.7%和 4.5%，连续第二年产销量分别突破 3,000 万辆；新能源汽车产销量分别达 1,288.8 万辆和 1,286.6 万辆，同比分别增长 34.4%和 35.5%，年产销首次突破 1,000 万辆 [3] - 我国政府出台系列政策促进汽车消费，为汽车零部件企业经营与行业发展创造良好环境，推动整车及汽车零部件行业持续健康发展 [3][4] - 包括中国在内的发展中国家汽车千人保有量仍低，与发达国家差距大，中国潜在汽车消费潜力大，内部完备供应链体系为汽车行业发展提供支撑，汽车零部件行业仍有较大发展空间 [3][4] 公司业务布局 - 持续关注新能源电池技术发展，正与相关科研单位联合研发碳极材料、绝缘材料及其他关键零部件 [3] - 2025 年围绕“扩大基本盘、布局新赛道、研发新技术”三大关键任务开展工作 [4] - 持续关注新兴市场发展动态，推进产品研发、创新，拓展产品、服务应用领域 [4] - 在新能源电池领域和低空经济领域开拓新业务和利润增长点 [6] - 低空经济领域布局的关键设备处于研发中，未与相关企业达成合作意向 [6] - 低空运营管理系统的关键设备涉及低空飞行器的辅助降落、引导和管理系统，包括目标探测等子系统 [7] 公司产品与市场 - 主要从事汽车玻璃总成组件产品的研发、生产和销售，产品包括风挡玻璃安装组件等，是国内规模最大的注塑类和挤出类汽车玻璃总成组件生产企业 [6] - 国内竞争对手主要有华鹰塑料等，仅在部分细分业务领域存在竞争交集 [4] - 2024 年出口美国产品的收入占比为 18% [5] - 客户主要为汽车玻璃厂商，产品终端应用为整车厂 [6] 其他信息 - 业绩说明会于 2025 年 4 月 29 日下午 15:00 - 17:00 通过网络远程方式召开，接待人员有董事、总经理于德江等 [2] - 截至 2025 年 3 月 31 日普通股股东总数为 7,252 户 [7]