补链方面，通过加速陆港场站、空港货站等枢纽设施发展，提高铁路物流基地、机场等重点枢纽及 周边集疏运设施的服务承载能力；通过打造公铁水联运型、陆空联运型两类综合货运枢纽体系，深化陆 港、空港双港互补，加强绿色化、智能化装备应用，提升多式联运在应急保供、冷链物流等领域专业化 服务水平；通过加强与联合实施城市——银川市合作，提升区域内枢纽辐射带动产业发展能力。同时， 西安深化与重要沿海港口、重要沿边口岸合作，实现与重要枢纽节点联动发展。 强链方面，通过新开一批国际货运航线、中欧班列国际线路，支持哈萨克斯坦西安码头建设等措 施，显著增强城市对外开放能力；通过拓展延伸国际多式联运网络，加强物流信息共享，持续扩大"多 式联运+开放口岸+商贸服务"效应；推广应用集装箱、半挂车等标准化运载单元，推动标准托盘、周转 箱、包装箱等装载单元循环共用，增强物流运输服务效率。（记者：侯燕妮） 西安市交通运输局局长马胜利介绍，国家综合货运枢纽补链强链工作，即通过提升货运枢纽的综合 服务能力，实现各种运输方式的高效衔接，对于降低交通物流成本、提高综合运输效率、推动区域经济 高质量发展具有重大意义。 7月23日，记者从西安市交通运输局获悉： ...

业务模式创新 - 公司深化"矿—港—厂"营销业务模式，重点引进陕西、甘肃、新疆等地区资源，打通上下游长期直销渠道 [2] - 释放瓦日铁路运费政策势能，西部资源通过铁水联运发往徐州港，降低西部资源直发徐州物流成本 [2] - 为常熟龙腾特钢打造"煤矿+港口+钢厂"三方合作模式，一季度进货量达21.78万吨 [2] 客户开发与拓展 - 公司打通"黑货出疆"新通道，一季度实现疆煤进港15.17万吨 [3] - 调研贾汪区60余家进出口外贸企业，量身设计物流方案 [3] - 创新"粮食散改集"服务模式，每箱粮食节省物流成本约200元，吸引新沂四大粮食企业全部落户新沂港 [3] - 开发"贸易+物流"全程业务，实现大丰联鑫钢铁业务新突破、东平矿业钙石南运成功首航 [3] 基础设施与功能提升 - 双楼作业区铁路专用线实现与满洲里、二连浩特、霍尔果斯等铁路国际口岸的连接 [4] - 引入恢弘集团资源入驻，开发PVC材料、钢材、化肥等新货种铁路进港 [4] - 公司获评"2024年度徐州市物流与制造业融合发展新型标杆企业"，双楼作业区荣获"三星级多式联运经营人"称号 [4] 物流网络与合作 - 深化泰安港·徐州港·东平港"港港联动"，打通西部榆林—东平—徐州铁水联运新通道，降低物流成本15% [5] - 一季度实现徐州—连云港双向运输2.99万标箱 [5] - 通过中欧班列班次与港口航线精准衔接，构建"干支结合、铁河联运"的国际物流集散体系 [5]