面对北方冬季的严寒，电动汽车的动力电池基本都会呈现不同程度的衰减，这也成为行业和消费者的"痛点"之一。而近来，发展"全天 候动力电池"已经从理论正在走近现实，为解决诸如此类的问题带来了"良方"。 打通堵点突破困境 很多电动汽车用户都有同样的感受，低温衰减，是纯电动汽车的"冬季魔咒"。 每至寒冬，北方的电动汽车车主便会或多或少陷入焦虑。在低温环境下，传统锂电池性能会打折扣，这几乎成了新能源车绕不过去的一大"痛 点"。如果在东北地区摄氏-20℃以下的极寒环境中，会影响到传统锂电池使其容量保持率常常不足70%，这意味着，原本满电状态下能行驶500公里 的纯电动汽车，在这样的低温下，实际续航里程可能锐减至350公里以下。而且，如果是在高速公路上行驶，速度越快，电量消耗得也越快。据一 些车主反映，与此同时，寒冷冬季车载空调的使用也进一步加剧了能耗矛盾。在寒冷的冬天，不开空调难以忍受，但打开空调后，电量的消耗速度 急剧加快，加剧了"电池焦虑"，影响了用户体验。 面对传统动力电池在极端气候下的困境，"全天候动力电池"概念应运而生。从科研界到相关企业都在积极探索，从技术底层寻求突破，使动力 电池能全天候运行，为新能源汽车突破 ...