运营规模与历史 - 中哈连云港物流合作基地自2014年7月运营以来累计开行中欧亚班列超过7200列 [1] - 2025年1-8月基地中欧亚班列开行量达610列 日均发运或抵达2-3趟列车 [6] 货物结构与新能源转型 - 2025年以来中吉乌公铁联运线路保持每月两班频次 新能源货物占比持续提升 [4][6] - 本季度发出最后一班全光伏绿色新能源产品专列 装载100标准箱新能源产品发往乌兹别克斯坦 [4] - 光伏组件等新能源商品在承运货物中占比显著增长 [6] 通关效率创新 - 创新"船车直取"作业模式 海运抵港货物直接卸船分流至火车站场发运 [6] - 通过流程优化提升口岸通关效能 [6] 绿色物流设施升级 - 采用电动集卡与全自动换电模式 5分钟完成电池更换 [10] - 2024年投入纯电堆高机 每台每年较燃油产品节省运营成本超20万元 [10] - 基地用能绿色化占比提升 单位能耗下降25%左右 [10] 粮食物流能力拓展 - 哈萨克斯坦小麦为重要过境货物 [13] - 国际粮食集散中心一期工程2025年底建成 总仓容达50万吨 [13] - 粮食年通过能力提升至580万吨 增幅近30% [13] - 采用智能化装车系统与无人管控平台 [13] 区域协同与网络扩展 - 上合组织连云港国际物流园具备年发运1200标准箱汽车零配件中转分拨能力 [15] - 与上合组织国家产业联系紧密 联通公路铁路海运多式联运 [15] - 形成中哈基地与上合物流园双节点协同格局 [15]