补能慢、等待长，直接影响车辆的商业化可行性，成为制约电动重卡大规模推广的主要瓶颈。 重型卡车（以下简称"重卡"）虽仅占车辆总数的3%，却消耗了道路燃油的54%，是交通领域降碳的关键环节。推动重卡电动化，已成 为实现"双碳"目标、优化能源结构、提升物流效率的必由之路。 近年来，我国新能源汽车产业快速发展，新能源乘用车已在城市出行中普及，但在商用车特别是电动重卡领域，受制于补能效率和配套 设施建设，发展速度相对滞后。电动重卡不仅需要匹配大容量电池，更对充电速度和运营效率提出更高要求。补能慢、等待长，直接影 响车辆的商业化可行性，成为制约电动重卡大规模推广的主要瓶颈。 为破解这一难题，产业上下游正积极探索新方案。今年7月，国家发展改革委、国家能源局等四部门联合发布《关于促进大功率充电设 施科学规划建设的通知》，明确提出要打造一批具有示范作用的大功率充电应用城市与高速走廊，为重卡补能提供有力支撑。与此同 时，企业端也在持续推进技术攻关。作为数字能源领域的重要力量，华为在兆瓦级超充技术上率先取得突破，旨在为重卡用户带来"类 加油"体验，加速推动物流运输的绿色低碳转型。 上述背景下，针对当前行业关注的痛点与突破路径，《中 ...