文章核心观点 - 常州通过推出“云公交3.0版”创新公交服务模式 该模式采用5座电动轿车 通过预约下单和灵活路线运营 实现了客运量显著提升和成本效益优化 为其他地区公共服务创新提供了成功借鉴 [1][2][3] 公交行业运营挑战 - 全国公共汽电车客运量呈现下滑趋势 今年上半年完成客运量185.1亿人次 同比下降5.0% [1] - 在人口流出或低密度区域 公交乘客持续减少 导致传统大巴运力浪费和财政补贴资金使用低效 [1] - 传统大巴车采购成本高昂 每辆动辄上百万元 在车多客少和财政承压背景下难以为继 [1] 常州云公交模式创新 - 采用5座电动轿车替代传统大中型公交车 提供“小快灵”的公交服务 线路日均客运量增长超过一倍 [1] - 运营模式结合网络预约技术 有固定站点但无固定行车路线 类似网约车但只收取公交票价 [1][2] - 该模式精准平衡成本与效益 既满足零散出行需求 又节省财政开支并降低碳排放 [2] 创新实践的启示 - 常州作为GDP万亿级城市 主动探索更经济高效的公交运营模式 体现了对民生需求和财政资金负责任的态度 [2] - “轿车跑公交”的创新尝试特别应用于“村村通”线路 展现了在追求公共服务普惠性和打破传统束缚上的努力 [2] - 该做法是公共服务小型化、定制化探索的成功案例 为应对转型期各类挑战提供了“识变应变求变”的实践范例 [3]