行业政策与战略方向 - 民航局近年来大力推动“干支通、全网联”建设，旨在提升航空出行体验，让中转服务实现“一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、全程无忧” [1] - “干支通、全网联”建设是促进国内主要城市高效畅通、偏远地区有效连通的重要举措，为中小机场注入新的发展动能 [6] 核心系统与平台建设 - 中国航信在民航局运输司指导下，于2022年完成了民航中转旅客服务平台建设，实现了对中转旅客的自动识别和标记，为高效中转保障奠定了数据基础 [3] - 今年11月，中国航信发布了民航中转服务能力发布系统，该系统通过整合中转全流程资源，标准化呈现各主体的服务能力，旨在消除行业协同合作的信息差 [1][7] - 民航中转旅客服务平台作为核心IT基础设施，每天处理近200万条出行信息的比对、校验和标记，支撑跨主体协同保障 [2] 系统功能与运行成效 - 中转服务平台已累计在254个机场投用，识别中转旅客2.21亿人次，为6300万人次旅客完成一次值机，为6100万件托运行李办理行李直挂手续 [4] - 能力发布系统将全国机场、航空公司、地服等主体的中转服务能力以标准化方式收录于同一平台，形成可共享、不断更新的“数字能力地图” [7] - 能力发布系统可自动验证中转可行性，用户在输入航班号后，系统能在数秒内判断是否满足最短衔接时间、行李直挂等条件，并指出能力缺口 [8] - 该系统已在14个试点机场上线，并将尽快面向全国机场和航空公司开放 [8] 业务增长与市场影响 - 2024年，中转服务平台识别中转旅客超7000万人次，同比增长超30% [6] - 今年1月至10月，全行业完成2067万人次一次值机，完成2217万件行李直挂 [10] - 青岛胶东机场在相关平台支持下，投运第三年年度中转旅客量达255万人次，带来航空性收入6700余万元，对商贸文旅、餐饮住宿等产业的带动贡献约4.2亿元 [9] - “中转旅客服务通”小程序累计完成172万次权益核销，提升了旅客中转体验 [10] 技术演进与服务提升 - 通过“中转旅客服务通”小程序，首次将“中转服务菜单”推送到旅客手机 [3] - 离港系统大规模升级后，全国150多个机场具备了为旅客提供“一次值机、行李直挂”服务的基础 [3] - 针对中转旅客逾重行李收费问题，推出了“一次支付、实时清分”新模式 [3] - 过去6年间，中转业务链条上的堵点被逐一打通，业务向标准化和自动化迈进，使中转从“不确定的插曲”变为“可规划的过程” [3]