项目进展与运营效率 - 匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察段于10月3日建成通车，标志着匈塞铁路塞尔维亚段全线开通运营 [1] - 贝尔格莱德至苏博蒂察的列车运行时间由原来的5个多小时压缩至最快1小时19分钟，客运能力、运输效率和服务品质大幅提升 [1][2] - 塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段已于2022年3月开通运营，列车最高运行时速由40–50公里提升至200公里，两地运行时间由90分钟以上压缩至30分钟左右 [2] - 贝尔格莱德至诺维萨德段日均开行旅客列车62列，年均发送旅客超过340万人次，开通运营3年多累计发送旅客约1100万人次 [2][3] - 匈塞铁路匈牙利境内建设正有序推进 [3] 中国技术装备应用与认证 - 项目全线采用中国铁路自主研制并通过欧盟铁路互联互通技术规范（TSI）认证的ETCS-L2列控系统及通信信号、电力电气化、钢轨、道岔、桥梁钢结构等装备 [2] - 项目先后完成了静态验收、动态验收测试，并通过欧盟互联互通（NoBo）认证、国家规范符合性（DeBo）认证、安全评估（AsBo）认证 [1] - 为中国时速200公里以上高速动车组首次出口欧洲，动车组基于复兴号技术平台为匈塞铁路量身定制，最高运营时速200公里，总定员250人 [4][5] - 项目实现了国产50米定尺60E1钢轨首次出口欧洲市场，诺苏段铺轨278.35公里中176.19公里采用中国钢轨，铺轨机组也为中国自主研发生产 [6] - 中国产钢轨于2023年2月通过塞方监理验收，其TSI认证资料得到监理机构认可 [6] 项目合作与本地化影响 - 中塞两国参建单位在建设、运营合作过程中开展高铁技术交流和培训，为塞尔维亚培养了一批高铁建设和运营人才 [2] - 项目建设聘用了当地员工，创造了就业岗位，并采购当地建筑材料，促进了沿线产业发展 [2] - 中车长客从2019年即与当地持续推进科技文化交流，促成了中塞两国在高速动车组领域的合作 [6] - 匈塞铁路高速动车组项目于2023年10月第三届"一带一路"国际合作高峰论坛期间签署，包括20辆（5列）高速动车组 [6] - 匈塞铁路连接贝尔格莱德和布达佩斯，全长341.7公里，是中国与中东欧国家合作的旗舰项目 [7]