江西省服务贸易（数字贸易）政策与统计工作培训 - 2025年12月12日，江西省在南昌举办全省服务贸易（数字贸易）政策与统计工作培训班，参会代表来自全省各设区市、赣江新区商务主管部门、部分县市区商务主管部门、省服务外包示范园区及服务贸易企业 [1] 政策导向与发展战略 - 江西省商务厅强调要狠抓政策落地，释放政策红利，认真落实《江西省加快服务贸易高质量发展行动方案》[3] - 官方指出需推进创新转型，激发数字活力，紧抓数字经济发展浪潮，推动服务贸易向数字化、智能化、融合化方向转型 [3] - 官方提出要强化整体培育，夯实产业根基，做好企业服务工作，打造具有国际影响力的文化企业品牌，推动江西服务向江西品牌升级 [3] - 官方要求筑牢数据监测基础，提升科学决策水平，加强统计数据分析能力，确保数据真实有效，为政策制定和企业决策提供数据支撑 [3] 行业培训与经验交流 - 培训中，行业专家及业内人士针对服务贸易、数字贸易及全球发展趋势进行政策宣讲和解读 [3] - 培训分享了跨境互联网广告、跨境电商、跨境物流运输服务、跨境文化产业等领域的解决方案及案例 [3] - 围绕跨境服务贸易，相关企业代表进行了经验交流 [3] 中国信保的角色与支持举措 - 中国出口信用保险公司江西分公司总经理表示，联合举办培训班是贯彻落实国家及江西省服务贸易高质量发展决策部署的具体行动，旨在搭建政策对接、经验共享、合作共赢的平台 [4] - 中国信保作为我国唯一的政策性出口信用保险公司，将赋能服务贸易高质量发展作为核心职责，服务范围覆盖工程咨询、运输服务等传统领域，并延伸至数字经济、文化服务、知识产权出口等新兴板块 [4] - 中国信保旨在支撑企业“敢接单、敢出海”，助力企业向全球价值链高端跃升 [4] - 围绕新业态新模式，中国信保通过创新承保模式、构建全链条风险保障体系为产业发展注入信心 [5] - 在跨境电商方面，中国信保已形成跨境电商承保支持体系，推出“跨境电商海外仓买方”承保模式、“跨境电商-供应商模式”等，通过对采购端、推广端和物流端的承保，实现对跨境电商上游的完整支持 [5] - 在服务贸易方面，中国信保针对文化领域特有风险创新专属产品，覆盖中医诊疗、影视版权、动漫IP、游戏开发等领域，护航中国文化出海 [5] - 中国信保以产品服务创新筑牢跨境运输保障防线，推出组货人运费险，提供租船、修船应收服务费保障，实现航运期租业务承保突破 [5] - 中国信保承保“南航物流”跨境电商物流项目，拓展了航空物流保障维度，旨在稳固运输动脉，畅通物流链 [5] - 中国信保的措施助力企业从“产品出海”向“服务出海”、从“一次性交付”向“全生命周期服务”转型 [5]

上合示范区TIR跨境通道开通 - 上合示范区丝路电商TIR跨境通道于8月14日正式开通 聚焦跨境电商业务并探索"TIR+跨境电商"新业态 [1] - TIR系统为国际跨境货物运输全球性海关便利通关系统 具有全程无需倒装卸货 通关手续便捷及运输周转速度快等优势 [1] - 通道将为"丝路电商"综合服务基地提供高效物流支撑 助推上海合作组织国家间互联互通与经贸往来 [1] TIR运力提升与车辆交付 - 100台TIR中置轴侧帘车在集结中心交付 进一步提高示范区TIR运力水平 [1] - 中置轴侧帘车相比传统TIR运输车辆一次可拖挂两个集装箱 容积增加至130立方米 [1] - 新车型有助于为企业降本增效 [1]

跨境运输新路线开通 - 5月15日中方车队从广西南宁、云南昆明双线发车，沿新开通的中国至越南河内国际道路运输路线抵达河内，相比传统线路节省2天时间 [6] - 车队由18辆大货车和2辆客车组成，南宁至河内400公里，昆明至河内700公里 [6] - 该路线标志着中越国际道路直达运输开启"加速度"，为大湄公河次区域经济合作注入动力 [6] 运输效率提升 - 传统通关需3-5天且需中转卸货，新模式下实现"一车到底"，单趟时间从5-7天压缩至2天，最快当日可达 [7] - 每车成本降低800-1000元，青岛至越南纯陆运时间节省48小时，物流成本降低约30% [7] - 2024年东兴、友谊关口岸货运量比2019年增长68%，出入境车辆增长225% [10] - 2025年1-4月两口岸货运量186.62万吨（同比+9.32%），出入境车辆24.02万辆次（同比+33%） [10] 政策支持与基建 - GMS六国签署便利跨境运输协定，持有GMS行车许可证车辆可在议定路线运输 [8][9] - 广西已建成通往越南7个口岸的9条高速公路，4条在建，实施中方车辆"一码通"、越方车辆"线上办" [10] - 广西通过强化基建、优化通关流程加快建设面向东盟的国际道路运输大通道 [9] 区域经济影响 - 运输线路促进中越农产品和电子产品贸易，越南榴莲、椰子等进入中国，中国电子产品快速进入越南 [10] - 亚洲开发银行指出跨境运输是打破贸易壁垒、释放区域经济潜力的关键 [11] - 中越河内线路将降低物流成本，助力构建面向东盟的国际物流大通道 [11] 未来发展建议 - 需解决中方货车越南回程空驶问题，建设双向运输通道迫在眉睫 [11] - 建议中越职能部门、地方政府及运输企业紧密配合，确保线路高效可持续运行 [11]