云南地处中国西南，与缅甸、老挝、越南接壤，毗邻南亚东南亚，与周边各国经贸往来密切。 其间，云南国际大通道加速形成。中越、中老、中缅国际大通道高速公路国内段全部建成，"八出省五 出境"铁路通道不断延伸。中缅油气管道全线平稳运行，建成14条跨境电力联网通道。 云南省商务厅党组成员、副厅长马俊表示，"十四五"以来，云南口岸通道能力提升取得重要突破。全省 口岸数量增至28个。口岸货运通关能力由2021年的3800万吨提升至8000万吨，口岸建设发展进入"快车 道"。 "十四五"以来，云南持续加强与周边国家和地区的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相 通，不断拓展对外开放的广度和深度，国际区域合作持续深化，多项工作取得新进展。 云南省发展和改革委员会党组成员、副主任程坤介绍，"十四五"以来，通过主动服务和融入澜湄合作和 大湄公河次区域经济合作，云南与9个国家建立12对多双边合作机制，实现对湄公河国家双边合作机制 全覆盖。与39个国家缔结118对国际友城，其中与南亚东南亚国家共建友城59对。 中新网昆明9月29日电(时文枝李临艳)29日，记者从云南省高质量完成"十四五"规划系列新闻发布会·面 向南亚东南亚辐射中 ...

跨境运输新路线开通 - 5月15日中方车队从广西南宁、云南昆明双线发车，沿新开通的中国至越南河内国际道路运输路线抵达河内，相比传统线路节省2天时间 [6] - 车队由18辆大货车和2辆客车组成，南宁至河内400公里，昆明至河内700公里 [6] - 该路线标志着中越国际道路直达运输开启"加速度"，为大湄公河次区域经济合作注入动力 [6] 运输效率提升 - 传统通关需3-5天且需中转卸货，新模式下实现"一车到底"，单趟时间从5-7天压缩至2天，最快当日可达 [7] - 每车成本降低800-1000元，青岛至越南纯陆运时间节省48小时，物流成本降低约30% [7] - 2024年东兴、友谊关口岸货运量比2019年增长68%，出入境车辆增长225% [10] - 2025年1-4月两口岸货运量186.62万吨（同比+9.32%），出入境车辆24.02万辆次（同比+33%） [10] 政策支持与基建 - GMS六国签署便利跨境运输协定，持有GMS行车许可证车辆可在议定路线运输 [8][9] - 广西已建成通往越南7个口岸的9条高速公路，4条在建，实施中方车辆"一码通"、越方车辆"线上办" [10] - 广西通过强化基建、优化通关流程加快建设面向东盟的国际道路运输大通道 [9] 区域经济影响 - 运输线路促进中越农产品和电子产品贸易，越南榴莲、椰子等进入中国，中国电子产品快速进入越南 [10] - 亚洲开发银行指出跨境运输是打破贸易壁垒、释放区域经济潜力的关键 [11] - 中越河内线路将降低物流成本，助力构建面向东盟的国际物流大通道 [11] 未来发展建议 - 需解决中方货车越南回程空驶问题，建设双向运输通道迫在眉睫 [11] - 建议中越职能部门、地方政府及运输企业紧密配合，确保线路高效可持续运行 [11]