财务数据和关键指标变化 - 截至2025年10月31日的第二财季，公司营收为40万美元，远低于去年同期的240万美元 [8] - 本季度及本财年前六个月的毛利润均为亏损140万美元，而去年同期分别为盈利80万美元和120万美元 [8] - 本季度运营费用为880万美元，去年同期为470万美元，本财年前六个月运营费用为1580万美元，去年同期为960万美元 [9] - 剔除股权激励费用后，本季度运营费用同比增长约34%，本财年前六个月同比增长17% [9] - 本季度净亏损为1080万美元，去年同期为390万美元，本财年前六个月净亏损为1820万美元，去年同期为840万美元 [9] - 截至2025年10月31日，公司现金、现金等价物及短期投资总额为1170万美元，高于本财年初的670万美元 [9] - 本财年前六个月经营活动净现金流出约为1300万美元，去年同期为1090万美元 [9] 各条业务线数据和关键指标变化 - 本季度交付了8艘自主水面航行器，用于演示、客户里程碑和持续的用户试验 [8] - 生产吞吐量保持稳定，并已准备好满足项目扩展的需求 [8] - 公司正在为预期的浮标订单做准备，运营规划也反映了这一预期 [5] - 公司结合了长续航电力解决方案和ASV平台，在需要持续海上存在的项目中具有优势 [5] 各个市场数据和关键指标变化 - 市场需求在国防、政府安全、海上能源和商业应用领域广泛增长 [4] - 美国政府全面重启后，多个项目活动加速，先前暂停的讨论已恢复 [4] - 国际方面，公司在拉丁美洲和阿联酋为国防和商业客户进行了演示，验证了系统性能并开辟了后续工作机会 [5] - 国际业务对提升销售渠道质量和客户多元化日益重要 [5] - 在海上能源领域，公司目前主要在美国以外地区开展业务，例如在阿联酋的石油和天然气相关项目，以及在撒哈拉以南非洲的资产运营 [23] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 为满足不断增长的需求并执行大型项目，公司重组了交付和内部研发团队，旨在加强协调、提高平台就绪度并确保可扩展性 [6] - 公司专注于执行、可靠性和支持客户任务，提供能在真实环境中稳定运行的系统 [10] - 公司获得了AUVSI颁发的“可信赖运营商”资格，并开始在加州设施运营培训学校，提供USV操作员认证培训 [16] - 公司拥有美国政府设施安全许可，并扩大了商业团队，以更好地与国防部、海军、国土安全部和海岸警卫队等机构合作 [16] - 公司正有目标地、审慎地扩大国际业务，确保瞄准有意义的、大规模的客户 [15] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司在核心市场看到需求信号持续增强，订单储备和销售渠道规模显著高于去年 [10] - 政府参与重获动力，多个机构的新举措提供了支持 [10] - 国际演示验证了实地性能，并扩大了公司的影响力 [10] - 运营上，公司已调整团队和资源以支持未来的发展机会 [10] - 近期几周，业务转换速度明显加快，公司对即将发货的一些项目感到乐观 [18] 其他重要信息 - 截至2025年10月31日，公司订单储备约为1500万美元，较去年同期增加1120万美元 [6] - 本季度末销售渠道规模为1.375亿美元，较去年同期增加5320万美元 [6] - 销售渠道包括更大、更具战略性的机会，如多车辆ASV项目、集成浮标和ASV监控解决方案以及启用自主性的任务 [6] - 本季度营收较低部分原因是政府停摆导致若干交付物延迟至后续期间 [8] - 业绩结果包含了根据美国通用会计准则对某些战略性启动合同损失的完全确认，相关项目成本已基本完成，这些项目未来将继续产生收入 [8] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于销售渠道的详细信息，包括客户数量、订单规模以及产品线集中度 [12] - 销售渠道持续多元化，但需求信号和正在最终确定的项目增长主要来自美国政府，特别是在国土安全和国防部领域 [13] - 产品线组合非常均衡，通常的切入点并非特定于浮标或航行器，而是与边境巡逻或设施保护等相关需求，然后与潜在客户共同确定使用固定系统还是移动系统 [14] - 美国以外的销售渠道工作主要集中在拉丁美洲、中东，最近在波罗的海地区也开始看到一些机会 [15] 问题: 关于人员扩张的细节以及如何支持销售渠道 [12] - 人员增长主要集中在交付相关职能，由于获得“可信赖运营商”资格并开设培训学校，需要更多USV操作员和海事运营人员 [16] - 同时，扩大了商业团队，以促进与国防部、海军、国土安全部和海岸警卫队的讨论，新引入的人员多为相关领域的退伍军人，有助于将订单储备转化为收入并交付给客户 [16] 问题: 政府停摆对营收的影响是会增加下季度收入，还是仅仅导致所有事项顺延 [18] - 很难确定是增加还是顺延，但过去几周速度明显加快，公司对即将发货的一些项目感到乐观 [18] - 本季度建造并交付的8艘航行器主要用于演示，将开始解锁部分转化，同时公司已开始为预期的浮标订单预建部分资产 [18] 问题: 人员扩张是否已满足将订单储备转化为收入的需求，还是将继续增长 [21] - 公司已完成大量准备工作，以便更有效地进入转化周期，随着预期的大额订单转化，人员增长将更直接地与具体转化挂钩，并几乎可以同步宣布 [22] 问题: 联邦法院推翻17个州风电许可冻结的监管发展是否影响了公司在风电行业的势头 [22] - 在国防之外，海上能源和民用海事领域是公司业务的另一部分，公司目前主要在美国以外地区积极参与该领域，例如在阿联酋和撒哈拉以南非洲 [23] - 美国的风电监管变化对公司没有直接益处，在民用方面，公司可以非常经济高效地提供所需的勘测工作，并继续在美国以外运营和扩大足迹 [23] 问题: 国际风电业务与美国相比的规模 [24] - 无法具体说明风电方面的规模，因为在中东和阿联酋的工作主要与石油和天然气相关 [24] - 国际海上油气行业对USV的兴趣与美国风电行业过去一样浓厚，因为USV能显著帮助客户降低运营支出和资本支出 [24] - 公司可以支持所有民用领域，包括军械探测、勘测工作、新建防波堤、安装海上风电、铺设新石油管道、勘探天然气或开采关键矿物等 [24] 问题: 如何界定和量化销售渠道与订单储备，以及转化的时间或确定性指标 [25] - 销售渠道指的是合格的潜在机会，是在保密协议下与潜在客户讨论的实际项目，而非市场总量或可服务市场 [26] - 订单储备是指已持有的合同和采购订单，可能是立即交付，也可能是未来两年内交付，是已确认的合同采购订单，销售渠道则有待转化为订单储备 [26]

任务执行概况 - 顺利完成2025年秋季上海海域海洋生态环境预警监测外业任务 [2] - 本航次历时17天，航程超2000海里，覆盖长江口北支至杭州湾区域 [3] - 累计获取现场监测数据3000余组，采集水质、沉积物、生物生态样品4000余份 [3] 作业挑战与应对 - 作业期间东海冷空气频繁南下，海面风浪大、气温低 [3] - 团队每日结合天气海浪预报拟定航线，规划备用点位与避风港，并制订应急预案 [3] - 备齐防寒服、晕船药等物资，队员分工明确，高效完成水文监测、样品采集与数据分析 [3] 年度监测成果 - 2025年以来已完成上海海域春季、夏季、秋季3个航次的监测任务 [3] - 监测内容涵盖近海生态趋势性监测、长江口生态监控区监测等 [3] - 为生态文明建设与地方海洋经济高质量发展提供数据支撑 [3]

基地获批与战略定位 - 生态环境部正式批复青岛市建设胶东半岛海洋监测基地，该平台为“国字号”新平台 [1] - 基地在全国沿海省份筛选确定的15个国家海洋监测基地中，青岛成为全国仅有的3个市级入选单位之一，也是山东省16个驻市监测中心中唯一入选的依托单位 [1] - 基地将以海洋生物多样性保护为重点发展方向，构建区域海洋生态监测技术创新合作平台 [1] - 基地定位为“上下协同、统筹调配；国家任务、分工合作；特色引领、创新示范；强化交流、培养人才”，以助力构建现代化生态环境监测体系 [1] 基地建设重点与任务 - 基地建设将在服务国家战略、支撑美丽海湾建设、打造央地协同发展典范三个维度同步发力 [2] - 通过建立央地共建协同机制，承担国控海域监测、海洋碳汇及新污染物研究等国家级任务，服务山东半岛蓝色经济区建设和“双碳”布局 [2] - 应用环境DNA监测、生物图谱鉴定等先进技术，创新构建湾区生态健康评价体系 [2] - 采用“国家任务＋地方特色”双轮驱动模式，深化与国家海洋中心的技术联合攻关，培育海洋新质生产力 [2] 依托单位能力与资源 - 基地依托单位为山东省青岛生态环境监测中心，该中心拥有40余年海洋监测经验 [2] - 2024年，该中心完成1000平方米海洋监测专项实验室建设，涵盖海水水质、海洋环境DNA、生物毒性及新污染物监测等前沿领域 [2] - 中心与驻青高校、科研院所及企业共建协同创新实验室，推进监测数智化转型 [2] - 青岛市获市级财政1093万元能力建设资金支持，配置傅立叶变换红外光谱仪、气相色谱质谱联用仪等先进设备，建成了海洋生物标本库 [2] 现有成果与未来规划 - 基地已牵头完成胶州湾生态健康评估等20余项国家级项目，联合开展海洋碳汇、环境DNA等科研工作 [3] - 基地与中国海洋大学共建创新应用中心，共享千吨级海洋监测船，形成“实验室＋生物基地＋科研平台”一体化监测体系 [3] - 青岛市将按照“实质化、特色化、业务化、国际化”原则，聚焦技术提能、人才聚能、产业赋能三个重点进行基地建设 [3] - 规划深化天空地海立体监测技术应用，构建央地共建共享资源集群，打造国内领先的特色海洋监测基地 [3]

海洋生态监测活动 - 自然资源部温州海洋中心于8月1日启动了8月海洋大监测 [3] - 此次监测计划任务时间近30天 [3] - 监测范围覆盖253个监测站位、155个生态站以及50条潮间带断面 [3] - 该活动旨在为温州海洋生态开展全方位“体检” [3]

无人监测船首航活动 - 深圳市海洋发展局成功举行无人监测船首航活动，标志着广东省海洋灾害综合防治体系建设项目（二期）海上突发事件应急观测体系建设取得重要阶段性进展 [1] - 无人监测船首航活动为深圳建设全球海洋中心城市、助力海洋强国战略提供有力科技支撑 [1] - 无人监测船配备雷达、AIS等导航设备，具备循线、伴航、定点守位等多种航行模式 [1] - 无人监测船拥有航行避碰及预警功能，确保航行安全 [1]

海洋生态监测活动 - 自然资源部南海生态中心在阳江海域进行第7次海洋生态预警监测，通过连续高频次采样获取丰富监测资料，为致灾生物暴发规律研究和生态风险监测预警提供基础支撑 [3] - 自然资源部珠海海洋中心在阳江海域青洲海上风电场开展运营期海洋生态环境跟踪监测，项目包括采集浮游生物样品 [10]、进行样品分析 [12]、采集沉积物样品 [15] 以及采集鱼卵仔鱼样品 [16] - 自然资源部北海海洋中心观测员在广西北海市银海区海域海上平台开展温盐传感器、多参数水质仪、营养盐分析仪等设备的清洁维护工作 [19] 海洋环境与资源调查 - 自然资源部南海调查中心在汕头附近海域开展粤东海上风电项目海洋环境现状调查，进行春季多测点全潮水文同步测验，观测内容包括潮位、海流、悬沙、水温、盐度、风速、风向等，为后续海域开发利用提供水文气象基本数据 [7] - 自然资源部三沙海洋中心在西沙洲开展潮间带调查并进行潮间带生物采样 [20] - 自然资源部三沙海洋中心在三沙海域开展地形地貌调查 [21] 海上作业安全保障 - 自然资源部南海局保障中心轮机人员在航船舶定时下机舱开展设备巡检，采用看、听、嗅、摸及仪器检查等方法监控设备运行状态，保障船舶作业安全 [23]