12月12日， 第八届 GAIR 全球人工智能与机器人大会 于深圳正式拉开帷幕。 " 服装行业80% 的生产时间与成本浪费在「物料处理」上，尤其 在「缝制前的准备」中，67% 的人工被用于整理布料、对齐、折叠 等。 " 作者丨胡敏 编辑丨包永刚 本次大会为期两天，由GAIR研究院与雷峰网联合主办，高文院士任指导委员会主席，杨强院士与朱晓蕊教 授任大会主席。 作为 AI 产学研投界标杆盛会，GAIR自2016年创办以来，始终坚守 "传承+创新" 内核，是 AI 学界思想 接力的阵地、技术交流的平台，更是中国 AI 四十年发展的精神家园。过去四年大模型驱动 AI 产业加速变 革，岁末年初 GAIR 如约而至，以高质量观点碰撞，为行业与大众呈现AI时代的前沿洞见。 本次峰会之上，赛马会「软性材料应用机器人」创科实验室总监、日本工程院院士小菅一弘为与会者们带 来了一场精彩纷呈的报告。 他揭示了服装制造业正在面临一个惊人矛盾：万亿美元级别的巨大市场，但自动化程度极低。六年前中国 工业机器人用了 11700 台，可服装行业才用 157 台，这个行业的自动化，现在才真正开始。 而究其原因，是处理柔性、易变形材料是世界性难题 ...

公司业务进展 - 天成自控全资子公司天成航空eVTOL座椅业务已获国内川渝地区某头部低空整机厂商订单，将为该客户电动垂直起降航空器（eVTOL）抗坠撞座椅项目进行产品开发研制、适航审定并供货，标志着公司eVTOL座椅业务进入实质落地阶段 [1] - 公司航空座椅产品已获得欧洲航空安全局（EASA）和美国航空管理局（FAA）的适航认证，子公司Acro Aircraft Seating Limited是波音和空客的合格供应商 [1] - 公司在碳纤维及铝合金复合材料航空座椅产品方面具备国际领先的竞争优势，具有丰富的适航取证经验 [1] - 公司与峰飞航空科技达成战略合作，将围绕eVTOL零部件及材料在技术研发和产品量产等方面开展合作 [2] - 公司控股子公司广东天成与广东高域签署战略合作协议，围绕eVTOL零部件及材料开展合作 [3] 行业发展趋势 - 国家大力支持低空经济发展，技术突破与政策红利叠加，城市交通、物流、应急救援等场景正加速重构 [2] - 以eVTOL为核心的"飞行汽车"赛道成为全球航空与交通领域的新焦点，吉利、小鹏、广汽等头部车企纷纷布局 [2] - 据预测，2023年全球飞行汽车市场规模为5.52亿美元，预计将从2024年的22.06亿美元增长到2040年的1.53万亿美元，2024-2040年复合年增长率高达50.5% [2] - 峰飞航空与宁德时代合作研发eVTOL航空电池，宁德时代将独家投资数亿美元 [3] - 广汽集团孵化的飞行汽车品牌高域GOVY推出两款飞行汽车，其中多旋翼飞行汽车GOVY AirCar已启动适航认证 [3] 公司订单情况 - 公司获国内头部车企两个乘用车座椅总成项目定点，预计分别于2025年9月和2025年10月开始量产，项目周期分别为2年和5年，合计配套乘用车总量约21.58万辆 [4] - 子公司郑州天成成为国内知名车企乘用车座椅总成项目定点供应商，项目预计2025年10月开始量产，配套乘用车总量7.56万辆 [4] - 公司被确定为知名合资车企乘用车座椅核心零部件定点供应商，项目于2025年12月量产，预计配套乘用车43.35万辆 [4] - 公司接连获得乘用车座椅总成项目定点，项目分别预计于2025年1月、2026年1月、2025年6月量产，分别配套乘用车5万辆、50万辆、45万辆 [4] 公司财务表现 - 2025年一季度，公司实现营收5.39亿元，同比增长46.74%；归母净利润2091.93万元，同比增长108.77% [5] - 公司现金流健康稳定，经营活动产生的现金流量净额7519.12万元，同比增长207.20% [5] 公司发展前景 - 公司在手订单充足，为业绩持续增长提供坚实保障 [5] - 随着国内汽车市场持续繁荣、全球航空业强势复苏以及低空经济异军突起，公司有望凭借在座椅制造领域的技术积累和创新能力迎来广阔市场发展空间 [5]