中国第42次南极考察队中山站卸货作业完成 - 考察队“雪龙”号与“雪龙2”号在中山站区域完成为期两周的卸货作业，共卸运约2000吨物资 [2] - 卸货作业结合了海冰运输与直升机吊挂两种方式，在南极特殊环境下充满挑战 [2] 直升机吊挂作业详情 - 直升机吊挂作业在卸货后期承担主要任务，共完成365个吊次，运输物资总量达1200吨，承担了一半以上的卸货作业量 [11] - 使用的Ka-32直升机最大吊重不超过5吨，队员需在10级以上强风中完成摘挂钩作业 [11] - 在作业最后一天，为完成冰下湖钻探项目100多吨物资的卸运，队员连夜工作超过16小时备货 [7][9] - 作业最后一天直升机比平时多飞一个架次，即多飞10个来回 [9] 重型装备海冰运输作业 - 对于超过直升机吊运能力的重型装备，考察队采用海冰运输方式，使用雪地车牵引特制巨型雪橇（“大鞋子”）进行运输 [13][15] - 此次海冰运输作业共卸运70撬，总重量约700吨，是本次考察中山站区域最后一次海冰卸货 [25] - 重达19吨的冰下湖钻探项目关键装备——大型绞车，通过此方式成功运输登陆 [13][17] - 重量超过20吨的国产平地机和履带式牵引车，通过双吊机协同操作（最大吊力可达50吨）卸船，并穿上“大鞋子”由雪地车拖运登陆 [19][21][23] 中山站人员交接与物资情况 - 随着卸货完成，中山站完成第41次与第42次考察队的人员交替，除4名队员转为度夏队员外，其余17名越冬队员将随“雪龙”号离开南极 [28][33] - 站区科研设备有所增加，包括高影响天气测量、高空物理观监测及电离层探测仪国产化升级等项目设备 [29][31] - 考察队在卸货作业前已将一批新鲜瓜果蔬菜运送上站，以保障物资供应 [33] - 随船离开的越冬队员预计于明年1月中旬从新西兰转机回国 [35] 考察队后续航程计划 - “雪龙”号与“雪龙2”号在结束中山站作业后，已驶离该区域，将分别驶向秦岭站和长城站方向，预计月底前抵达 [35]

任务执行核心观点 - “雪龙2”号成功抵达南极中山站外围区域，即将开展物资卸货和人员轮替工作 [1] 任务进展 - “雪龙2”号于北京时间11月27日下午成功抵达中国南极中山站外围陆缘冰区域，距离中山站约30海里 [1] - 考察队即将开展物资卸货和人员轮替等工作 [1] 人员与物资补给 - 考察队领导当日慰问了中国第41次南极考察队中山站越冬队员，并送去新鲜蔬果等补给 [1] - 首批48名考察队员将乘坐直升机从“雪龙2”号前往中山站和内陆出发基地 [1]