天眼查App显示，近日，双鸭山富兴报废机动车回收有限公司成立，法定代表人为段永国，注册资本 200万人民币，经营范围为许可项目：报废机动车回收；报废机动车拆解。一般项目：再生资源回收 （除生产性废旧金属）；报废农业机械回收；报废农业机械拆解；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯 次利用（不含危险废物经营）；新能源原动设备销售；生产性废旧金属回收；再生资源加工；再生资源 销售。 ...

废弃机电产品及装备回收拆解行业现状 - 全国纳入财政专项资金支持范围的“四机一脑”拆解企业达90余家，年规范回收拆解能力约1.8亿台（套）[1] - 2024年全国共规范拆解废弃“四机一脑”约9500万台（套），实际拆解量约占产能的一半左右，产出近200万吨再生资源[1] - 2024年1-10月共规范拆解约8600万台（套），产出约190万吨再生资源[1] 报废机动车回收拆解市场情况 - 全国具备资质的报废机动车回收拆解企业超过1900家[2] - 2024年全国报废机动车回收量达到846万辆，同比增长64%[2] - 多地商务部门发布拆解产能过剩预警提示，引导市场主体理性投资[2] “新三样”退役装备回收利用前景 - 到2030年，废光伏组件预计达150-200万吨、废风机叶片约50万吨、废动力电池约100万吨[2] - 废光伏组件和废风机叶片回收利用能力分别约200万吨和100万吨[2] - 符合行业规范条件的148家废旧动力电池综合利用企业回收处置能力达250万吨，回收利用能力均超过实际退役量[2] 行业政策与监管方向 - 生态环境部将加快修订发布《废弃电器电子产品处理污染控制技术规范》，并制定废光伏、废风电设备相关技术规范[3] - 将加强拆解企业常态化执法监管，严肃打击环境违法行为[3] - 继续将非法拆解处置行为纳入专项整治行动，推动更多退役设备流入正规回收利用企业[3]

"新三样"退役装备市场规模与回收能力 - 到2030年废光伏组件预计达150万-200万吨废风机叶片约50万吨废动力电池约100万吨[1][3] - 目前废光伏组件回收能力约200万吨废风机叶片回收能力约100万吨符合规范的148家废旧动力电池企业回收处置能力达250万吨[3] - 回收利用能力均超过实际退役量导致回收企业经常"吃不饱"[1][3] 传统固废回收拆解现状 - 全国纳入财政专项资金支持的"四机一脑"拆解企业90余家年规范回收拆解能力约1.8亿台（套）[3][5] - 2024年规范拆解废弃"四机一脑"约9500万台（套）产出近200万吨再生资源实际拆解量约占产能一半[5] - 2024年1-10月规范拆解约8600万台（套）产出约190万吨再生资源[5] 报废机动车回收市场 - 全国具备资质的报废机动车回收拆解企业超过1900家[5] - 2024年全国报废机动车回收量达846万辆同比增长64%[5] - 多地商务部门发布拆解产能过剩预警提示引导市场主体理性投资避免资源浪费[5] 环境监管与技术规范进展 - 已发布《废锂离子动力蓄电池处理污染控制技术规范》和《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》[6] - 正在加快修订《废弃电器电子产品处理污染控制技术规范》制定《废光伏设备回收处理污染控制技术规范》研究制定废风电设备回收处理规范[6] - 加强拆解企业常态化执法监管将非法拆解纳入专项整治行动推动退役设备流入正规回收渠道[6] 新污染物治理工作部署 - 2022年以来共批准登记802种新化学物质提出1365项环境风险管控措施[8][10] - 对14种类重点管控新污染物实施禁止限制限排等措施聚焦长江黄河等重点流域[10] - 针对印染涂料等重点行业启动三批27个新污染物治理试点项目探索创新监管模式[10] 化学物质环境风险筛查 - 完成全国122个行业涉及7万余家企业化学物质生产使用情况摸底调查[9] - 初步筛查出1000余种具有潜在高环境风险的化学物质作为未来风险评估靶向物质[9] - 化学物质环境风险管理条例制定已列入国务院年度立法工作计划预备类[10]

公司成立与基本信息 - 内蒙古盛义报废机动车回收拆解有限公司于近日成立 [1] - 公司法定代表人为姚志强 [1] - 公司注册资本为500万人民币 [1] 公司核心业务范围 - 公司经营许可项目包括报废机动车拆解、报废电动汽车回收拆解及危险废物经营 [1] - 公司一般项目涵盖报废农业机械回收拆解、金属材料销售及新能源汽车废旧动力蓄电池回收梯次利用 [1] - 业务范围延伸至资源再生利用技术研发、固体废物治理及汽车相关服务 [1]

公司业务进展 - 中国资源循环集团有限公司旗下中资环机动车公司完成首批废旧汽车回收业务 [1] - 公司联合拆解企业对车辆进行精细化拆解和回用件质检再利用 [1] - 本批次废旧汽车来自保险公司，拆解下来的车灯、空调控制面板等符合标准的回用件进行高价值利用 [1] 行业背景与发展机遇 - 随着中国机动车保有量快速增长，报废机动车回收拆解行业迎来快速发展 [1] 公司商业模式与战略 - 公司积极探索机动车循环利用新模式，破解车源难题 [1] - 联合政府、主机厂、拆解企业和相关央企，打造全链条回收体系，形成覆盖多车型、多地域的供应渠道 [1] - 联合保险公司，在汽车保险、事故车处置、部件再利用等环节，聚焦报废前车源锁定、报废后拆解件价值转化两大节点，创新商业模式 [1] - 未来将以"车源归集—回用件流通—再生料交易"为核心链路，整合产业链上下游优质资源 [2] - 计划在首批业务基础上进一步完善机动车循环利用新模式，全流程输出可复制的操作规范 [2]

公司业务进展 - 公司完成首批废旧汽车回收业务并进入精细化拆解实践阶段 [1] - 对拆解部件如车灯和空调控制面板进行高价值再利用 [1] - 未来将完善循环利用新模式并输出可复制的操作规范 [1] 行业背景与公司战略 - 中国机动车保有量快速增长推动报废机动车回收拆解行业快速发展 [1] - 公司联合政府、主机厂、拆解企业和央企打造全链条回收体系以破解车源难题 [1] - 公司创新商业模式聚焦报废前车源锁定和报废后拆解件价值转化两大节点 [1] 未来发展规划 - 公司将以“车源归集—回用件流通—再生料交易”为核心链路整合产业链资源 [1] - 公司致力于形成覆盖多车型、多地域的供应渠道以支撑后端拆解产能高效释放 [1]

公司业务进展 - 中国资源循环集团有限公司旗下中资环机动车公司完成首批废旧汽车回收业务并进入精细化拆解实践阶段 [1] - 首批废旧汽车来自保险公司 对拆解下来的车灯、空调控制面板等符合标准的回用件进行高价值利用 [1] - 公司未来将在首批业务基础上进一步完善机动车循环利用新模式 全流程输出可复制的操作规范 [1] 行业背景与公司战略 - 随着中国机动车保有量快速增长 报废机动车回收拆解行业迎来快速发展 [1] - 公司积极探索机动车循环利用新模式 破解车源难题 联合政府、主机厂、拆解企业和相关央企打造全链条回收体系 [1] - 公司联合保险公司 在汽车保险、事故车处置等环节聚焦报废前车源锁定和报废后拆解件价值转化两大节点 创新商业模式 [1] - 公司以"车源归集—回用件流通—再生料交易"为核心链路 整合产业链上下游优质资源 [1]

政策实施成效 - 截至2024年6月底全国133万户资源回收企业向167万名自然人实施反向开票 开票金额达5152亿元 开票份数511万份 [3] - 政策自2023年4月29日起实施 旨在解决资源回收企业缺乏进项抵扣凭证问题 降低企业经营成本并规范行业秩序 [4] 企业实践案例 - 芜湖奇瑞资源技术有限公司作为报废机动车回收拆解企业 通过反向开票累计向4000余名自然人开票 金额近800万元 [5] - 该公司预计2024年报废车拆解处理量达2万台 同比增长超100% 拆解材料可供给集团内备件公司及钢铁冶炼企业实现资源循环利用 [5] 行业影响 - 反向开票政策有效解决资源回收企业长期缺少第一张票的痛点 既无法抵扣增值税进项税额 也难以获取企业所得税税前扣除凭据 [5] - 政策推动资源回收行业规范发展 助力两新政策落地 促进循环经济发展 [4][5]