装配式建造技术 - 装配式建造技术从地面建筑应用扩展至地下空间，实现标准化设计、工厂化生产、装配化施工和信息化管理[1] - 以深圳地铁22号线桂花站为例，该技术使作业人员由150人缩减为32人，缩短工期约30%，建筑垃圾减排超80%，碳排放总量较传统工艺减少超40%[1] 新型地质探测与施工装备 - 采用缪子成像仪等新装备应对地下地质不确定性，该设备能通过不同地层密度区对缪子的吸收差异进行成像，找出隐蔽空洞和软弱地层[2] - 自动驾驶系统综合检测车、集成智能技术的矩形盾构顶管机等装备助力地铁建设从“建造”转向“智造”[2] 智能化运营与维护 - 人工智能技术为地铁高效运营带来新机遇，例如使用无人机自动巡航和高精度全景相机记录，结合深度学习与大模型技术，使轨道车辆部件故障检出率达93%以上[3] - 行业自主研发了首套可移动式轨道交通智能重载修复机器人，可自主完成隧道病害修复[3] 行业发展现状与前景 - 截至2024年末，中国内地共有58个城市开通城市轨道交通，全国地铁总里程超1.2万公里[3] - 行业致力于让地铁更智能、更高效、更绿色，以支撑城市运转并应对全球城市化加速与气候变化挑战[3]

装配式建造技术在地下空间的应用 - 装配式建造技术正从地面建筑扩展至地下空间 其核心在于标准化设计、工厂化生产、装配化施工和信息化管理 实现“搭积木”式建造[1] - 深圳地铁22号线桂花站采用该技术后 作业人员由150人缩减为32人 缩短工期约30% 建筑垃圾减排超80% 碳排放总量较传统工艺减少超40%[1] 新装备应对地下工程地质挑战 - 深圳地铁25号线一期工程使用缪子成像仪 该设备能根据不同地层密度对缪子的吸收差异进行成像 可探测隐蔽空洞和软弱地层 为安全施工提供决策支持[2] - 自动驾驶系统综合检测车、集成智能技术的矩形盾构顶管机等新装备的应用 推动地铁建设从“建造”向“智造”转变[2] 智能化技术提升地铁运营与维护效率 - 截至2024年末 中国内地共有58个城市开通城市轨道交通 高效运营成为重要课题[3] - 中铁科学研究院于2025年4月自主研发了国内首套可移动式轨道交通智能重载修复机器人 可自主完成隧道病害修复[3] - 在深圳地铁 无人机自动巡航结合高精度全景相机与人工智能技术 使轨道车辆部件故障检出率达93%以上[3] 行业发展趋势与愿景 - 行业致力于让地铁更智能、更高效、更绿色 以支撑城市运转并应对全球城市化加速和气候变化的挑战[3]