元通商圈地下空间联通项目一期工程 - 项目一期已完工并完成竣工验收与消防验收 正推进竣工备案 完成后将移交南京地铁运营公司管理 [4] - 项目在元通站南侧江东中路两边建设 依托地铁2号线地下一层预留空间及南侧区间3个预留出入口打造地下过街通道 [4] - 项目新增通道全长约440米（含主通道及出入口） 主通道净宽约6米 总面积达3200平方米 [4] - 项目新增多个出入口 包括东侧IFC商业体南入口前的7号口 西侧4号口旁的8号口、9A口、9B口 [4] 项目对元通商圈交通的改善 - 项目竣工后 市民可利用地下通道直接来往于南京国际博览中心和IFC商业体之间 无需再利用地铁站厅层绕行 [4] - 新增通道显著提升便利性 例如元通站9号口出站即是南京国际博览中心大门 [4] - 项目解决了元通商圈地下连通度不高的问题 此前市民从IFC前往马路对面的华采天地需刷卡进站或绕行下沉式广场 全程超过10分钟 [3] 元通商圈的整体构成与发展规划 - 元通商圈是依托地铁元通站形成的河西活力带 地下为地铁2号线与10号线换乘站 地上四角分布华采天地、南京国金中心（南京IFC）、待开业的德基世贸中心等 并包括河西中央公园、南京国际博览中心 [3] - 根据规划 下一步将下穿河西大街 实现元通站1号口与6号口、2号口与北侧5号口及河西中央公园的对接 以打通地下通行瓶颈 [5] 南京市慢行系统建设与规划 - 南京市正开展《南京市轨道交通站点换乘及服务设施配套规划标准》修编工作 全系统强化步行设施配置 增加轨道站点周边步行网络密度、通道宽度、集散空间及过街设施 [6] - 规划推动"空中连廊+地面通道+地下通道"一体衔接 构建连续完整的立体步行网络 旨在强化以轨道交通为核心的绿色出行系统 [6] - 2018年审议通过的《南京市慢行系统规划》明确提出推进"慢行+公交+轨道"三网合一 打造公交都市与活力小尺度街区 [6] - 今年以来 南京已有多座过街设施投用 如红山南路地下过街通道实现南京站北广场与红山森林动物园南门慢行无缝衔接 洋珠巷地铁连接通道解决人车争道问题 [5]

规划核心与范围 - 规划范围为北京市行政辖区，总面积约16410平方公里，规划期限为2024年至2035年，近期至2030年，远景展望至2050年 [2] - 核心目标是构建“七廊两环成网、四层十八片多节点”的市域地下空间总体发展格局，并明确浅层、次浅层、次深层、深层4个深度 [2] - 全面推动地下空间数智化建设，建立高效协同的地下空间数字底座 [1][7] 区域差异化发展策略 - 首都功能核心区坚持用地下换地上，优先服务保障中央政务功能，促进老城整体保护 [2] - 中心城区坚持地上地下联动，推动重点地区地下空间高品质建设 [2] - 北京城市副中心坚持先地下后地上，建设高标准的地下功能设施系统 [3] - 多点地区促进地下空间向轨道站点周边地区、重点功能区适度集中，生态涵养区以生态保护为前提探索友好利用模式 [3] 四大功能系统建设 - 地下市政设施系统：加强生命线系统建设，提升市政管网水平，科学推进综合管廊建设，鼓励市政场站地下化 [4] - 地下交通设施系统：完善轨道交通网络，引导轨道站点与周边一体化建设，建设地下道路、停车设施及智能物流系统 [4] - 地下综合防灾系统：完善人防工程体系，构建综合防灾系统，建设地下防洪排涝系统 [4] - 城市公共活动系统：促进高密度地区立体开发，加强地下公共空间功能复合利用，鼓励公共服务设施地上地下一体化建设 [1][4] 具体实施举措 - 促连通：加强重点地区系统连通，形成便捷舒适的浅层地下过街系统 [5] - 保历史：合理引导历史保护地区地下空间利用，加强对地下文物埋藏区的勘探与保护 [5] - 优存量：促进地上地下一体化城市更新，推动存量地下空间更新利用，加快地下管线管网更新改造 [5] - 提品质：优化地下公共空间环境，营造“多首层”空间，改善自然采光通风条件 [6] - 防风险：健全风险监测预警机制，加强灾害防范，推动地下空间平战结合与平急两用 [5][6] - 助低碳：探索可持续利用，推进地下可再生能源利用与储备，推动深层空间前瞻布局 [6] - 强技术：鼓励先进工程技术应用，推动低干扰施工、模块化施工及智能技术深度融合 [6] 实施保障措施 - 健全地下空间规划管控体系，完善规划体系，推动重点地区详细规划编制，制定技术标准 [7] - 提高综合治理水平，建立全生命周期协同管理机制，鼓励社会多元参与投资建设 [7] - 完善法规政策保障，加快推进地下空间立法，明确互连互通鼓励政策及相关安全规范 [7]