公司动态 - 渤海轮渡对旗下5家全资孙公司进行清算注销，包括烟台海强兴、烟台海强玛、烟台海强钻、烟台海强翠、烟台海强晶经营服务有限公司 [1] - 5家公司均注册于2020年11月2日，注册资本均为1万元，法定代表人均为孟祥区 [2] - 5家公司今年上半年均实现盈利，净利润在12.10万元至41.62万元之间 [1][2] 财务数据 - 烟台海强兴总资产156.89万元，净资产152.61万元，上半年净利润17.18万元 [2] - 烟台海强玛总资产282.20万元，净资产273.15万元，上半年净利润41.62万元 [2] - 烟台海强钻总资产313.64万元，净资产301.45万元，上半年净利润33.36万元 [2] - 烟台海强翠总资产207.95万元，净资产203.38万元，上半年净利润15.88万元 [2] - 烟台海强晶总资产207.16万元，净资产202.95万元，上半年净利润12.10万元 [2] 业务调整原因 - 烟台保税港区政策调整，对注册在区内没有进出口权的企业进行清理 [3] - 公司为简化业务流程、优化资产结构、压减管理层级、提升运营效率而进行清算注销 [3] - 被注销的5家孙公司不是公司重要孙公司，不会对公司整体业务发展和盈利水平产生重大影响 [3] 主营业务 - 公司主营业务包括客货滚运输、融资租赁业务、邮轮业务、船舶燃油销售与服务 [3] - 公司主要产品为客货滚运输、融资租赁业务、邮轮业务、船舶燃油 [3] - 公司近期投入运营"绿安通"和"绿安达"两艘专为新能源汽车运输设计的轮货滚船，实现烟台、大连双向对开 [3]

中期票据注册获批 - 公司中期票据注册金额为人民币50亿元，注册额度自通知书落款之日起2年内有效 [2] - 本次中期票据由招商银行股份有限公司主承销 [2] - 公司在注册有效期内可分期发行中期票据，发行前需向交易商协会备案，发行完成后需披露发行结果 [2] 公司决策流程 - 公司于2025年6月5日召开第八次董事会会议，审议通过申请注册发行中期票据的议案 [1] - 公司于2025年6月30日召开2024年年度股东大会，批准发行总额不超过人民币50亿元的中期票据 [1] - 相关决议公告已通过《中国证券报》、《上海证券报》及上海证券交易所网站披露 [1] 后续安排 - 公司将根据资金需求、市场情况在注册额度及有效期内择机发行中期票据 [2] - 公司将及时履行信息披露义务 [2]

证券虚假陈述责任纠纷案件 - 2022年至2024年广东法院审结证券虚假陈述责任纠纷案件17515件 [1] - 2024年新收一审案件同比下降34.7% [1] - 调撤案件5357件 调撤率超30% [1] 深圳进出口数据 - 2025年上半年深圳市进出口额2.17万亿元 占全国进出口总值9.9% [2] - 出口额1.31万亿元 进口额8588.6亿元 同比增长9.5% [2] - 进出口、出口规模居内地城市首位 进口规模创历史同期新高 [2] 惠州上市公司市值 - 截至6月30日惠州20家上市公司总市值4466.62亿元 [3] - 胜宏科技、亿纬锂能、TCL科技、德赛西威入围2025年上半年中国上市企业市值500强 [3] 广东转型金融贷款 - 广东金融机构累计发放转型金融贷款39笔 金额33.6亿元 [4] - 覆盖水泥、玻璃、陶瓷、钢铁、铝业、化工、水上运输等行业 [4] 深交所行情 - 7月22日深证成指收报11099.83点 上涨0.84% [5] - 筑博设计最新股价20.86元 涨幅20.02% [6] - 安靠智电最新股价44.08元 涨幅20.01% [6] - 唯万密封最新股价35.51元 涨幅20.01% [6] - 金时科技最新股价16.65元 跌幅10.00% [6] - 联发股份最新股价10.12元 跌幅9.64% [6]

定增获批与资金用途 - 80亿元定增获上交所通过 将提交证监会注册 用于建造6艘VLCC、2艘LNG运输船和3艘阿芙拉型原油轮 合计11艘轮船 [1][2] - 具体资金分配：45.98亿元用于6艘VLCC 剩余资金用于LNG运输船及阿芙拉型原油轮 [2] - 6艘VLCC已于2024年11月签署建造合同 支付20%造船款 预计2028年前全部交付 [2] 船队规模与行业地位 - 油轮运力规模世界第一 拥有159艘油轮共2374万载重吨 覆盖全球主流船型 [1][4] - 在建油轮12艘共236.4万载重吨 LNG船舶参与投资87艘 其中50艘已运营（842万立方米） 37艘在建（663万立方米） [4] - 全资子公司上海LNG及持股50%的CLNG为国内领先大型LNG运输公司 [1][4] 财务业绩表现 - 2024年营业收入232.4亿元 同比增长2.25% 净利润40.37亿元 同比增长19.37% [1][5] - 2025年一季度营业收入57.53亿元 同比下降4.01% 净利润7.08亿元 同比下降43.31% [6] - LNG运输业务一季度净利润2亿元 同比增长12.3% 油轮板块营收49.7亿元 同比下降5.6% 毛利率17.5% [6] 行业趋势与战略规划 - 油轮行业处于周期上行方位 新造船项目符合行业发展趋势 [3] - 定增有助于优化船龄结构 扩充LNG运力 提升内外贸油运竞争优势 [2] - 公司计划通过市场研判和运营能力提升 逐步壮大船队规模 [3]

台风影响 - 今年第6号台风"韦帕"对北部湾海面及涠洲岛造成直接影响 [1] - "北海—涠洲岛"海上客运航线自7月20日下午起全线暂停运营 [1] 应急响应措施 - 北海海事局启动防御台风Ⅱ级应急响应 [1] - 联合相关单位增派返航船只并组织游客疏散撤离 [1] - 累计安全输运撤离游客2.7万余人 [1]

股东减持计划 - 多位股东拟合计减持不超过1575万股，占公司总股本的4.85% [1] - 按7月9日收盘价15.27元/股计算，预计总套现金额超过2.4亿元 [1] - 股东王良华计划减持不超过420万股，占公司总股本的1.29% [3] - 股东和海创投计划减持不超过650万股，占公司总股本的2.00% [3] - 股东陈庆洪及其实际控制的日盈投资计划减持不超过505万股，占公司总股本的1.55% [3] 股东持股情况 - 股东王良华持有公司无限售条件流通股份1680万股，占公司总股本的5.17% [2] - 股东和海创投持有公司无限售条件流通股份3024万股，占公司总股本的9.30% [2] - 股东陈庆洪持有公司无限售条件流通股份37万股，占公司总股本的0.11% [2] - 日盈投资持有公司无限售条件流通股份498.4万股，占公司总股本的1.53% [2] 公司业务概况 - 公司主要从事全球散装液体危险货物的水上运输业务，包括液体化学品、成品油、液化石油气的水上运输 [3] 财务表现 - 2024年营业收入为15.1亿元，同比增长22.4% [3] - 2024年归母净利润为3.5亿元，同比增长38.9% [3] - 2024年扣非归母净利润为3.38亿元，同比增长42.6% [3] - 2024年经营现金流净额为5.58亿元，同比增长7.0% [3] - 2025年一季度营业收入为3.82亿元，同比下降0.8% [3] - 2025年一季度归母净利润为7377万元，同比下降4.8% [3] - 2025年一季度扣非归母净利润为7078万元，同比下降8.2% [3] - 2025年一季度经营现金流净额为7199万元，同比下降46.8% [3]

交通运输安全风险隐患 - 检查指导组在青海省3市州54个点位发现多处风险隐患，包括310国道局部路基明显沉陷，未及时采取临时防护与交通引导措施 [1] - 个别高速公路路段因湿陷性黄土产生不均匀沉陷，且未设置完备限速标志，高速行车存在风险 [1] - 部分管理单位和企业应急预案不完善，未开展针对性演练，应急装备物资维护保养不到位 [1] - 部分运输企业安全生产主体责任落实不到位，执行安全管理制度不严格，安全管理粗放 [1] 具体问题点位 - 京藏高速老鸦峡1号隧道南侧和2号隧道北侧中央分隔带未封闭，未设置禁止掉头标志 [2] - 青海湖游船码头遮风避雨设施不足，不能满足规范要求 [2] 整改措施 - 检查指导组督促相关责任单位立行立改，消除风险隐患 [2] - 青海省交通运输厅对相关风险隐患进行挂牌督办 [2] - 督促在隐患路段设置安全防护装置，安排专人现场值守 [2] - 加快推进养护工程进度，计划2025年11月底前完成灾害整治工程 [2]

台风"丹娜丝"动态 - 台风中心位于浙江温岭东偏南方约100公里的浙江近海海面，中心附近最大风力9级（23米/秒），中心最低气压990百帕 [2] - 预计将以每小时5-10公里速度向偏西方向移动，强度维持或略有增强，将于8日傍晚到夜间在浙江台州至福建宁德一带沿海再次登陆（9~10级，23~28米/秒） [2] - 登陆后将转向西偏南方向移动，强度缓慢减弱 [2] 气象影响 - 大风影响：东海及钓鱼岛附近海域、浙江沿海、福建沿海等地区将有6～7级大风，台风中心经过区域风力可达8～9级、阵风10～11级 [3] - 降水影响：浙江中南部和东部、福建北部等地有大到暴雨，浙江东南部、福建东北部局地特大暴雨（250～260毫米） [3][5] - 高温天气：新疆吐鲁番盆地、福建东部等地局地最高气温可达40℃以上 [20] 交通运输影响 - 国铁上海局停运部分旅客列车，包括杭深铁路G7599、G7521次，杭台高铁G7503、G7575次等 [7] - 浙江147条客运航线停航，291艘客船停运，所有涉水工程停工，4100余艘商船在浙江海域避风 [11] - 海事部门协调150余艘应急拖轮布防在温州乐清湾、台州大陈等水域待命 [11] 防御措施 - 出海渔船尽快回港或就近避风，做好防止渔船碰撞措施 [15] - 关紧门窗，紧固易被风吹动的搭建物，收回窗外易掉落物品 [17] - 检查电路、炉火、煤气等设施安全，家里进水时要垫高家具和食物 [17] - 室外避险时远离临时建筑物、广告牌、大树等，不要乘船出海 [18]

物流业景气指数 - 6月份中国物流业景气指数为50 8%，较上月上升0 2个百分点 [1] - 业务活动预期连续4个月位于55%以上较高景气区间 [1] 固定资产投资 - 6月份固定资产投资完成额指数为54 5%，环比回升0 3个百分点 [1] - 2月份以来固定资产投资完成额指数保持逐月回升态势 [1] - 水上运输、航空运输和邮政快递业固定资产投资完成额指数分别回升0 5、0 4和0 3个百分点 [1] 行业细分表现 - 除仓储业外，其他行业均保持回升态势 [1] - 铁路运输、航空运输和邮政快递业务活动预期指数分别达到55 3%、58 7%和57 4% [1] - 交通物流枢纽重点项目建设有序推进 [1]

三峡枢纽通航数据 - 2025年1月至6月三峡枢纽通过量达8307.7万吨，同比增长10.4% [1] - 三峡船闸通过量达8160.6万吨，同比增长13.52%，共运行5205闸次，通过船舶19121艘次 [2] - 三峡升船机通过旅客28.9万人次，同比增长17.33% [2] - 共保障2107.7万吨民生物资和6.45万吨重点急运物资过坝 [2] 通航管理措施 - 在库区来水偏少情况下灵活调配资源，发布船舶动态吃水控制标准，调整"船舶滚动预计划" [4] - 利用电站调峰大流量窗口期及时疏散大吃水船舶，避免积压滞留 [4] - 对过坝船舶实施24小时全流程动态跟踪监管 [4] - 上半年发布安全预警48次，实施临时交通管制近225小时 [4] - 与多部门开展水上联合救援处置，打造59公里应急响应圈 [4] 通航设施作用 - 三峡船闸和三峡升船机形成"大船爬楼梯、小船坐电梯"的通航格局 [2] - 在促进航运发展、降低航运成本等方面发挥重要作用 [2]