公司股份回购 - 盛屯矿业拟以5亿至6亿元回购股份 价格上限11.82元/股 用于员工持股或股权激励 [1] - 晶澳科技拟以2亿至4亿元回购股份 价格上限17.36元/股 用于员工持股或股权激励 [31] 医药产品研发进展 - 康恩贝获苓桂术甘汤颗粒药品注册证书 具温阳化饮、健脾利湿功效 [2] - 金陵药业噁拉戈利片获Ⅲ期临床研究批准 用于治疗子宫内膜异位症疼痛 [8] - 美诺华全资子公司获枸橼酸莫沙必利片注册证书 改善胃肠动力减弱症状 [10] - 莎普爱思全资子公司盐酸毛果芸香碱滴眼液获临床试验批准 治疗老花眼 [13] - 海思科创新药HSK47388片获新适应症临床试验批准 用于自身免疫疾病治疗 [25] - 博济医药FCZR药物获临床试验批准 为化学改良型新药治疗耳真菌病 [25] - 科兴制药GB08注射液完成II期临床首例受试者入组 治疗儿童生长激素缺乏症 [33] - 华人健康富马酸伏诺拉生片注册申请获受理 治疗反流性食管炎及根除幽门螺杆菌 [35] - 华北制药获注射用盐酸万古霉素注册证书 治疗耐甲氧西林金黄色葡萄球菌感染 [37] 资产及股权交易 - 张江高科拟挂牌转让上海集芯睿建筑科技100%股权及债权 挂牌价不低于1.51亿元 [2] - 得润电子拟转让柳州双飞18%股权 转让价款1.35亿元 [44] - 药明康德拟将合全药业98.9%股份划转至药明研发 [33] - 上海电力购买K-ELECTRIC LIMITED股份交易可能终止 [34] 项目中标及业务拓展 - 山科智能中标1331.8万元计量器具采购项目 [3] - 友讯达中标1.61亿元南方电网计量设备招标项目 [31] - 哈森股份拟出资1000万元参设中科中成供应链公司 持股10% 从事机器人零部件业务 [4] - 浦东建设子公司中标多项重大项目 总额12.71亿元 [6] - 宝钛股份拟竞拍宝鸡市12.62万平方米土地使用权 起始价5734万元 [26] 生产及经营数据 - 长源电力8月发电量37.71亿千瓦时 同比减少6.03% 其中火电减少9.40% 水电增加151.30% 新能源减少8.62% [15][16] - 西部牧业8月自产生鲜乳产量2540.33吨 环比增长4.8% 同比下降7.27% [19] - 千里科技8月汽车销量1.11万辆 同比增长168.55% 其中新能源车销量1536辆 同比下降15.93% [32] - 广州港8月集装箱吞吐量231.9万标准箱 同比增长1.2% 货物吞吐量4987.8万吨 同比增长2.0% [32] 政府补助及权益分派 - 民丰特纸获得1120万元政府补助 [27] - 南大光电拟每10股派现1.8元 合计派现1.24亿元 [39] - 水晶光电拟每10股派现1元 合计派现1.38亿元 [46] - 红星发展拟每股派现0.03元 [47] - 厦钨新能拟每10股派现2元 合计派现1.01亿元 [49] - 益生股份拟每10股派现1.5元 合计派现1.63亿元 [51] - 艾力斯拟每股派现0.4元 [52] 医疗器械及诊断产品 - 新华医疗内镜清洗工作站获二类医疗器械注册证 [23] - 九强生物肝素结合蛋白测定试剂盒获医疗器械注册证 [29] - 新天药业子公司获白果水煎液指纹图谱检测发明专利 [17] 融资计划 - 福莱新材拟定增募资不超过7.1亿元 用于扩产及研发项目 [35] 股权投资 - 道氏技术控股子公司以3000万美元认购强脑科技Pre-B轮优先股 获少数股东权益 [36] 人事变动 - 金卡智能董事马风理辞职 [22] - 海峡股份副总经理张婷辞职 聘任吴林泽为副总经理 [40] - 长阳科技聘任王敏为副总经理 [42] 其他重大事项 - 永安药业实际控制人、董事长陈勇解除留置 [20] - 飞马国际控制权变更处商务谈判阶段 [37] - 极米科技筹划发行H股并在香港联交所上市 [38]

板块整体表现 - 航运港口板块当日下跌1.19% 领跌个股为南京港[1] - 上证指数下跌1.16%至3813.56点 深证成指下跌0.65%至12472.0点[1] 个股涨跌情况 - 招商轮船收涨0.15%至6.67元 成交51.70万手[1] - 海航科技与唐山港均收平盘 分别报4.24元与3.95元[1] - 青岛港下跌0.57%至8.77元 辽港股份下跌0.60%至1.66元[1] - 宁波港下跌0.82%至3.62元 招商港口下跌0.87%至20.42元[1] - 盛航股份下跌0.88%至15.86元 上港集团下跌0.89%至5.56元[1] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出4.26亿元 游资净流入1.49亿元 散户净流入2.77亿元[2] - 上港集团获主力净流入6133.53万元 占比18.73%[2] - 海航科技获主力净流入943.36万元 占比4.01%[2] - 招商南油获主力净流入777.27万元 占比1.96%[2] - 招商港口获主力净流入551.89万元 占比9.59%[2] - 盛航股份获主力净流入543.96万元 占比9.96%[2] - 青岛港获主力净流入510.48万元 占比2.40%[2]

报告行业投资评级 - 看好航运港口行业，维持该板块“看好”评级 [2][8] 报告的核心观点 - 2025 年 1 - 7 月全国进出口和货物吞吐量表现平稳，集装箱吞吐量稳增，原油和干散货吞吐量稳步复苏，维持航运港口板块“看好”评级 [2][3][8] 根据相关目录分别进行总结 综述：全国进出口总额及货物吞吐量情况 - 2025 年 1 - 7 月全国进出口总额 25.7 万亿元，同比增 3.5%，进口 10.39 万亿元同比降 1.6%，出口 15.3 万亿元同比增 7.3% [2] - 2025 年 1 - 7 月全国沿海主要港口货物吞吐量 66.83 亿吨，同比增 2.9%，外贸货物吞吐量 28.85 亿吨，同比增 2.2% [3] 集装箱：集运运价及集装箱吞吐量情况 - 2025 年 8 月 29 日 CCFI 收于 1156.32 点，同比降 42.74%，环比降 1.58%，美东、美西、欧洲航线同比分别降 42.64%、44.62%、52.93%，环比分别降 1.64%、3.1%、4.09%；SCFI 收于 1445.06 点，同比降 53.35%，环比增 2.1% [4] - 2025 年 1 - 7 月全国沿海主要港口集装箱吞吐量 17871 万标准箱，同比增 6.5%，青岛、上海、宁波 - 舟山、深圳同比分别增 7.8%、4.4%、9.4%、8.8%，占比分别为 10.77%、17.73%、13.78%、11.39% [4] 液体散货：油运运价及原油吞吐量情况 - 2025 年 8 月 29 日 BDTI 收于 1045 点，同比增 18.62%，环比增 0.29%；BCTI 收于 622 点，同比增 1.3%，环比增 0.65% [42] - 2025 年 8 月 28 日 TD3C、TD25、TD22 航线 TCE 分别收于 4.9、4.27、4.33 万美元/日，同比分别增 136.5%、53.95%、35.85%，环比分别降 2.51%、增 14.03%、增 8.84% [6] - 2025 年 1 - 7 月原油进口量 3.27 亿吨，同比增 2.8%，中东 7 国、俄罗斯、马来西亚同比分别降 3.17%、7.6%、增 19.51%，占比分别为 42.37%、17.71%、13.06% [6] - 2025 年 1 - 7 月主要原油接卸港口企业原油吞吐量 2.29 亿吨，同比降 4.34% [6] 干散货：散运运价及铁矿石、煤炭吞吐量情况 铁矿石价格、进口量及吞吐量情况 - 2025 年 8 月 29 日 BDI 收于 2025 点，同比增 11.63%，环比增 4.17% [57] - 2025 年 8 月 28 日铁矿石现货价格指数 CSI（62 进口块矿）收于 927 元/吨，同比增 3.3%，环比增 1.31%；8 月 27 日港口铁矿石库存 1.33 亿吨，同比降 7.3%，环比增 0.45% [58] - 2025 年 1 - 7 月中国铁矿石进口量 6.97 亿吨，同比降 2.3%，进口均价 693.7 元/吨，同比降 16.03% [60] - 2025 年 1 - 7 月主要进口铁矿石接卸港口企业铁矿石吞吐量 8 亿吨，同比增 2% [7] 煤炭价格、进口量及吞吐量情况 - 2025 年 8 月 29 日动力煤 Q5500 澳大利亚→宁波港到港价收于 715 元/吨，同比降 17.82%，环比持平；北方港口煤炭库存 0.23 亿吨，同比降 4.4%，环比降 1.62% [64] - 2025 年 1 - 7 月山西、陕西、内蒙古合计原煤产量 19.48 亿吨，同比增 3.76% [66] - 2025 年 1 - 7 月中国动力煤进口量 0.75 亿吨，同比降 24.91%，进口均价 79.62 美元/吨，同比降 19.39% [67] - 2025 年 1 - 7 月北方主要煤炭下水港口企业煤炭吞吐量 3.95 亿吨，同比降 1.35% [7] 重点港口上市公司月度吞吐量情况 - 2025 年 1 - 7 月上港集团货物吞吐量 3.48 亿吨，同比增 0.51%，集装箱吞吐量 3168.10 万标准箱，同比增 4.40% [88] - 2025 年 1 - 7 月宁波港货物吞吐量 6.95 亿吨，同比增 6.75%，集装箱吞吐量 2974.00 万标准箱，同比增 9.50% [88] - 2025 年 1 - 7 月招商港口珠三角港口集装箱吞吐量 1045.70 万标准箱，同比增 6.39%，海外港口集装箱吞吐量 2244.10 万标准箱，同比增 4.41% [88] - 2025 年 1 - 7 月北部湾港货物吞吐量 2.05 亿吨，同比增 10.99%，集装箱吞吐量 555.08 万标准箱，同比增 9.78% [88] - 2025 年 1 - 7 月广州港货物吞吐量 3.37 亿吨，同比增 3.17%，集装箱吞吐量 1567.60 万标准箱，同比增 8.66% [88]

投资评级 - 维持"买入"评级 鉴于公司业务成长性与红利性[5][7] 核心观点 - 2025上半年业绩超预期 营收84.68亿元同比增长6.19% 归母净利润26.27亿元同比增长3.13% 扣非归母净利润25.19亿元同比增长16.38%[7] - 集装箱业务量价稳增支撑业绩 全球港口网络持续拓展 已在全球26个国家51个港口建立投资网络[7] - 港口费率稳中有增 预计国内港口费率提升约3% 海外港口费率维持3-4%增长[7] - 收购巴西Vast石油码头将深化全球网络布局 通过协同效应带动货量增长[7] 财务数据表现 - 2025上半年集装箱吞吐量10,120.7万TEU同比增长5.7% 其中内地港口集装箱吞吐量7,918.9万TEU同比增长6.2% 海外港口集装箱吞吐量1,920.9万TEU同比增长5.0%[7] - 2025上半年散杂货吞吐量6.3亿吨同比下降0.7% 其中内地港口散杂货吞吐量6.3亿吨同比下降0.8% 海外港口散杂货吞吐量480.2万吨同比增长2.3%[7] - 当前股价20.38元 总市值50,980.74百万元 流通市值39,227.40百万元 每股净资产25.00元 资产负债率35.72%[3] 盈利预测 - 预计2025-2027年营业收入分别为17,184/18,150/19,178百万元 同比增长6.53%/5.62%/5.67%[6] - 预计2025-2027年归母净利润分别为4,799/5,214/5,623百万元 同比增长6.26%/8.64%/7.85%[6] - 预计2025-2027年每股收益分别为1.92/2.08/2.25元 对应PE分别为10.62/9.78/9.07倍[6] - 预计2025-2027年ROE分别为7.45%/7.72%/7.93% 毛利率分别为45.10%/46.28%/47.84%[6][8]

投资评级 - 报告对中远海特维持"买入"评级，目标价人民币6.77元，板块评级为"强于大市" [1] 核心观点 - 公司2025年上半年营业收入107.75亿元，同比增长44.05%，归母净利润8.25亿元，同比增长13.08%，扣非归母净利润8.35亿元，同比大幅增长52.77% [3][8] - 业绩增长主要得益于汽车船收入同比大增439.87%至18.54亿元，重吊船收入增长52.26%，多船型协同发力 [3][8] - 特种船细分市场维持高景气度：风电设备运输需求旺盛，纸浆进口量同比增长4.2%，半潜船租金水平维持高位，汽车出口量达308.3万辆同比增长10.4% [8] - 经营活动现金流量净额26.28亿元，同比上涨119.99% [8] 财务预测 - 预计2025-2027年归母净利润为19.37/23.61/26.70亿元，同比增长26.6%/21.9%/13.1% [5][6] - 对应EPS为0.71/0.86/0.97元/股，PE分别为9.6/7.9/7.0倍 [5][6] - 预计2025-2027年营业收入198.19/229.83/239.93亿元，同比增长18.1%/16.0%/4.4% [6][7] 业务表现 - 汽车船期租水平达53,049.58美元/天，同比增长67.29% [8] - 半潜船期租水平40,129.04美元/天，同比上涨38.69%，收入增长23.04% [8] - 纸浆船期租水平20,818.64美元/天，收入增长36.68% [8] - 重吊船和多用途船收入分别增长52.26%和15.78% [8] - 仅木材船收入同比下滑16.21%，期租水平下降23.88% [8] 公司概况 - 总股本2,743.92百万股，流通股2,146.65百万股 [3] - 总市值18,576.34百万元人民币，3个月日均交易额191.99百万元人民币 [3] - 主要股东中国远洋运输有限公司持股41.01% [3]

投资评级 - 维持买入评级 [6] 核心观点 - 2025年上半年公司实现营业收入116.42亿元同比下降2.55% 归母净利润18.69亿元同比下降29.16% 主要因油轮航线收益同比下滑 [8] - 油轮板块VLCC运价波动剧烈 TD3C路线平均日收益40370美元/天同比降低约2% TC1路线平均日收益29636美元/天同比降低约47% [8] - LNG板块贡献归母净利润4.24亿元 环比增加3.16% 同比增加5.7% 对整体业绩支撑提升 [8] - OPEC+增产计划至9月产量配额或将提高220万桶/日 有望推动原油价格下跌并提振原油贸易需求 [8] - VLCC船队老龄化叠加新船交付有限 运力增幅不及预期 [8] - 公司定增申请获证监会批准 计划募集不超过80亿元用于投资建设6艘VLCC、2艘LNG和3艘Aframax 母公司承诺认购发行A股数量的50% [8] 财务数据与预测 - 2025年上半年扣非归母净利润17.73亿元同比下降32.24% 二季度归母净利润11.62亿元同比-16.45%环比64.16% [8] - 预计2025-2027年归母净利润分别为50.34/61.48/66.81亿元 同比增速24.72%/22.12%/8.68% [7][8] - 预计2025-2027年营业收入分别为243.88/260.32/271.42亿元 同比增速4.92%/6.74%/4.26% [7] - 当前股价对应PE分别为10.08/8.26/7.60倍 [7][8] - 预计2025-2027年ROE分别为12.95%/14.44%/14.34% [7] - 总市值507.61亿元 每股净资产7.69元/股 [4] 市场表现与估值 - 收盘价10.64元 一年内股价区间9.74-17.41元 [4] - 总股本4770.78万股 资产负债率52.84% [4] - 当前市盈率10.08倍 市净率1.31倍 [7][9] - 股息率预计2025-2027年分别为3.97%/4.84%/5.26% [9]

投资评级 - 增持（维持）[6] 核心观点 - 2025年上半年营收1090.99亿元 同比+7.78% 归母净利润175.36亿元 同比+3.95%[8] - 集运业务量增与码头业务增利支撑业绩 提单箱量1328.09万TEU 同比+6.59% 码头吞吐量7429.60万TEU 同比+6.35%[8] - 行业面临运力过剩压力 但"3+1"市场格局支撑运价下限 预计利润保持稳健[8] - 中期分红每股0.56元 分红率约50% 同比+7.69%[8] 财务表现 - 2025年上半年国际航线单箱收入1205.95美元/TEU 同比-0.39%[8] - 码头业务毛利同比+9.52%[8] - 2025E归母净利润255.25亿元 同比-48.02% 2026E190.36亿元 2027E200.90亿元[7] - 2025E每股收益1.65元 市盈率9.22倍[7] 行业分析 - 欧美补库存与新兴市场贸易活跃推动需求增长[8] - 美国关税政策调整冲击美线市场 2025年全球货物贸易量或下降0.2%[8] - 新增运力持续投放导致运力过剩风险[8] - 行业集中度高位形成"3+1"格局（海洋/双子星/PA/MSC）[8] 估值预测 - 2025-2027年预测营收1923.72/1804.83/1917.42亿元[7] - 2025-2027年预测ROE 10.32%/7.41%/7.52%[7] - 当前市盈率9.22倍 市净率0.95倍[9] - 股息率5.42%[9]

板块整体表现 - 航运港口板块当日上涨0.24%，跑输上证指数（涨0.46%）和深证成指（涨1.05%）[1] - 板块内个股分化明显，10只个股上涨且涨幅均超0.6%，10只个股下跌且跌幅均超0.59%[1][2] - 板块主力资金净流出3.85亿元，但游资和散户资金分别净流入1.58亿元和2.27亿元，显示资金面存在分歧[2] 领涨个股表现 - 中谷物流（603565）以6.69%涨幅领涨板块，收盘价11.17元，成交50.74万手，成交额达5.63亿元[1] - 中远海能（600026）涨2.90%报10.65元，成交75.55万手，成交额8.04亿元位列板块第一[1] - 招商轮船（601872）涨2.47%报6.65元，成交量85.23万手为板块最高[1] - 中远海特（600428）涨2.54%报6.85元，主力资金净流入2817.09万元，净占比6.4%[3] 下跌个股表现 - 天津港（600717）跌幅最大达2.13%，收盘价5.05元，成交49.17万手，成交额2.5亿元[2] - 国航远洋（833171）跌1.43%报10.34元，成交10.26万手[2] - 唐山港（601000）跌1.26%报3.93元，成交量59.96万手[2] - 上港集团（600018）虽跌0.89%，但获游资资金净流入3715.63万元，净占比6.96%[3] 资金流向特征 - 招商港口（001872）获主力资金净流入3458.4万元，净占比28.29%为板块最高[3] - 日照港（600017）主力资金净流入1611.17万元，净占比14.37%[3] - 黄岛港（601298）遭遇主力资金净流出3969.1万元，净占比11.2%[3] - 板块资金呈现主力流出、游资和散户流入的分化格局，净流出规模达3.85亿元[2]

股价表现 - 截至2025年8月29日收盘价4.34元 较上周4.54元下跌4.41% [1] - 本周最高价4.76元（8月25日） 最低价4.26元（8月27日） [1] - 总市值125.83亿元 在航运港口板块排名22/34 全A股排名1522/5152 [1] 运力规模 - 拥有9艘自有船舶及4艘期租灵便型船 总可控运力约100万载重吨 [2] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入6.75亿元 [2] - 归属于上市公司股东的净利润0.71亿元 [2][4] - 扣除非经常性损益后的净利润0.54亿元 [2] 战略规划 - 构建"航运+贸易"双引擎发展战略 [2] - 拓展高利润航线并提升综合物流服务能力 [2] 公司治理 - 2025年第二次临时股东会出席股东859人 代表有表决权股份总数的30.8591% [2][4] - 会议审议通过《关于使用公积金弥补亏损的议案》 [2] - A股股东同意票占99.6722% B股股东同意票占87.0694% 普通股合计同意比例99.6346% [2][4] - 中小投资者同意票数占比92.0787% [2] - 使用公积金弥补累积亏损符合法规 将改善财务状况 [2]

分红规模与覆盖范围 - A股市场共有超800家上市公司推出分红方案 拟定分红金额超6300亿元 [1] - 中国移动和工商银行以超500亿元分红规模位居前列 建设银行、农业银行、中国石油分红规模超400亿元 [1] - 对比上年同期704家公司推出总规模超5800亿元的分红方案 今年分红覆盖面和金额再创历史新高 [1] 分红实施与公司案例 - 48家上市公司中期分红计划进入实施阶段 涉及资金规模达超870亿元 [1] - 东方雨虹完成派息工作 超19万名股东分享经营成果 公司称中期分红旨在缩短投资者回报周期 [1] - 中际旭创首次启动中期分红 上半年净利润大幅增长近七成 公司表示将逐步加大分红比例 [2] 行业趋势与政策背景 - 除银行细分行业股息率普遍较上年有所回落外 其他行业股息率均有不同程度改善 [2] - 航运港口和油气开采股息率抬升幅度最为明显 [2] - 监管层围绕上市公司现金分红持续发力 政策密度和执行强度显著增强 分红政策体系进入刚性落实阶段 [2] 市场影响与资金流向 - 头部公司传递积极信号 国内核心资产具备为投资者提供持续稳定现金回报的能力 [3] - 机构资金展现对高股息资产偏好 险资举牌动作达30次创近年新高 仅次于2015年的62次 [3] - 险资举牌标的集中在银行和公用事业板块 普遍具有高股息率特征 [3] 投资策略与市场展望 - 长城证券坚持"高股息+"策略 将"低波动类"高股息资产作为盈利基石 [3] - 银河基金认为下半年高股息资产吸引力将继续增强 因海外贸易战风险影响不会加重 国内政策货币环境友好 [3]