中加贸易争端背景 - 加拿大自2024年10月1日起对中国电动汽车加征100%附加税，涉及2023年贸易金额17亿美元 [1][4] - 加拿大自2024年10月15日起对中国钢铝产品加征25%附加税，涉及2023年钢铁贸易9.5亿美元、铝产品7.2亿美元 [2][4] - 中方认为加方措施违反GATT规定，于2024年9月6日在WTO提起磋商(DS627案) [2] 中方反制措施 - 中国自2025年3月20日起对加拿大菜籽油、油渣饼和豌豆加征100%关税 [6] - 中国对加拿大特定海鲜和猪肉产品加征25%关税 [6] - 中方称反制措施针对加方歧视性限制，符合WTO规则 [7] 争端解决进展 - WTO于2025年5月23日首次推迟设立DS627案专家组，6月23日同意设立 [2] - WTO同时设立DS636案专家组审理中国对加农产品关税措施 [6] - 加拿大要求加速处理涉及易腐货物的DS636案，但中方反对加速程序 [6][7] 行业影响 - 中国电动汽车企业曾考虑投资加拿大，但因关税限制放弃 [5] - 中国电动汽车企业在西班牙、匈牙利、泰国等国成功开展合作，创造当地就业 [5] - 中加电动汽车合作可为加拿大消费者提供性价比高的产品，助力气候目标 [4] 双方立场 - 中方表示愿意通过建设性对话解决争端，但将坚定维护企业权益 [1][4] - 加方声称其措施符合GATT规定，但也表示愿继续磋商 [4][7] - 中方强调反制措施具有针对性，若加方取消关税中方也可调整 [7]

辽宁对东盟贸易表现 - 第一季度辽宁对东盟进出口242.6亿元 同比增长19.7% 连续6个季度保持增长并创历史同期新高 [1] - 对越南 马来西亚 柬埔寨进出口分别增长9.6% 32.7% 54.5% [1] - 东盟继续位居辽宁第二大贸易伙伴 汽车 纺织服装 电工器材出口分别增长12% 21.9% 30.5% [1] 汽车出口业务发展 - 第一季度大连口岸出口东盟整车6837台 货值6.76亿元 同比分别增长26.91倍和4.16倍 [2] - 辽宁省打造东北汽车出口综合服务基地 对东盟汽车出口保持强劲增长势头 [1] - 大连海关支持大窑湾保税物流中心建设 实现汽车出海"即时通关 即时放行 即时装车 即时发运" [2] 海关政策支持措施 - 对农产品 水产品 食品等重点行业16家企业开展实地调研和政策指导 对50余家企业原产地签证回访 [1] - 推广全流程电子化单证申领 运用原产地预裁定制度帮助企业测算成本并找准享惠税率最优解 [1] - 引导汽车企业叠加使用综合保税区入区退税 提前申报等优惠措施以降低经营成本 [2]