公司战略布局 - 追觅科技于9月10日成立天文BU 正式切入天文光学和太空经济赛道 聚焦智能天文光学系统研发与应用[1] - 新业务部门致力于推动天文观测大众化 并参与商业航天产业链制造生产[1] - 通过"追觅宇宙"平台构建硬件+软件+社区闭环生态 提供设备控制 影像分享 AI星空图谱生成及深空数据库访问功能[5] - 开展《一起看星星》系列公益直播课 与院士及天体物理学专家合作推进企业社会责任项目[5] 技术突破方向 - 集中解决大口径高精度光学镜片量产难题 打破国外企业垄断局面[2] - 首款智能天文望远镜采用超大口径设计 内置AI算法可自动补偿大气抖动并智能识别追踪深空天体[2] - 通过智能化柔性生产线实现扫地机器人与天文设备元器件共线生产 体现技术迁移与制造适应性[3] - 与国内商业航天公司联合开发高分辨率对地观测载荷 拓展空间在轨光学载荷服务[3] 行业市场背景 - 2022年全球航天经济体量达3840亿美元 商业人造卫星相关四大产业（火箭发射 卫星制造 地面装备 应用服务）占比73% 规模2810亿美元[3] - 业余天文望远镜市场长期存在设备调校复杂 易受大气干扰 难以拍摄科研级影像等痛点[2] - 全球航天技术进步与商业化进程加速 商业航天已成为航天领域重要组成部分[3]

中国航天科工集团高级顾问于本水院士逝世 - 中国航天科工集团有限公司、二院、二部科技委高级顾问于本水同志因病医治无效于2025年8月27日11时08分在北京逝世 享年91岁 [1][3][6] - 遗体告别仪式于9月6日上午在八宝山殡仪馆东礼堂举行 现场庄严肃穆 约700余人参加告别仪式 [1][4][6] - 于本水同志身盖中国共产党党旗安卧于鲜花与翠柏丛中 社会各界敬献花圈并表示哀悼 [4][5][6] 于本水院士专业贡献与荣誉 - 作为我国防空导弹专家 是拦截低空超低空目标导弹、拦截掠海目标导弹及陆军野战防空导弹的开拓者 [6] - 长期从事防空导弹研制工作 曾主持地空导弹、舰空导弹研制和先进防御武器系统发展战略研究工作 [6] - 荣获国家科技进步奖特等奖和一等奖、国防科技进步一等奖、全国科学大会奖、航空航天月桂奖终身奉献奖等荣誉 [6] 行业及社会影响 - 中央有关领导同志、中共中央组织部、国务院国资委、国防科工局、中国工程院及军方领导机关均表示悼念 [5] - 国防科技大学、北京航空航天大学、哈尔滨工业大学等高校以及相关中央企业敬献花圈并发来唁电 [5] - 于本水同志被誉为航天系统"有突出贡献专家" 其工作为航天事业发展做出创造性成就 [6]

核心观点 - 美国国家航空航天局计划在2030年前将100千瓦级核反应堆部署在月球表面 以支持载人登月和月球资源开发 但面临技术挑战和资源勘探等难题 [1][2][3][4] 技术挑战 - 100千瓦级核反应堆功率较原计划40千瓦级翻倍 导致体积和重量大幅增加 对航天器运载能力构成重大挑战 [1] - 月球表面接近真空环境限制散热效率 核反应堆需配备大面积散热片 且需额外加固以防陨石撞击 [3] - 月球着陆器发动机尾流会带动尖锐月壤冲击周边设施 阿波罗12号任务中163米外的探测器已出现明显受损 新一代阿尔忒弥斯计划着陆器将产生更猛烈冲击 [4] 资源开发 - 核反应堆需靠近月球水冰资源分布区以支持电解水制取氢气和氧气 但目前缺乏直接采样数据和水资源分布图 [2] - 挥发物调查极地巡视器已完成环境测试 若资金充足可在一两年内获得月球南北极水冰分布数据 [3] 基础设施规划 - 核反应堆部署需远离飞船起降场 未来月球基地需设立专用发射场并详细规划与核设施的位置关系 [4] - 利用月球自然地形或巨型石块遮挡可作为抵御尾流冲击的临时解决方案 [4]

星舰版本发展计划 - 星舰V3版本计划在2024年底前完成建造与测试工作 期间可能开展试飞任务 [1][3] - 星舰V4版本预计2027年推出 设计高度接近150米 重量约达7500吨 规模较现有版本显著提升 [3] 技术突破节点 - 星舰飞船捕获任务预计在第13至15次飞行时实施 具体时间将根据V3版本飞行表现调整 [3] 近期试飞成果 - 星舰于8月27日顺利完成第10次试飞 从得克萨斯州发射场升空 一小时后飞船精准落入印度洋 火箭助推器成功坠入墨西哥湾 [3] - 本次试飞完成模拟卫星部署 在太空中开展发动机重新点火测试等关键任务 为后续技术验证和功能拓展奠定基础 [3]

公司融资完成 - 认购协议所有条件已达成并于2025年8月27日完成认购事项 [1] - 共发行1亿股认购股份 占发行前总股本约19.84%及扩大后总股本约16.55% [1] - 认购事项获得净额约6450万港元资金 [1] 资金用途分配 - 约6090万港元（94.4%）用于一般营运资金 [1] - 其中薪金支出约3530万港元（54.7%） [1] - 法律及专业费用约1240万港元（19.2%） [1] - 租赁开支和水电费各约300万港元（各占4.7%） [1] - 办公室日常开支及其他行政开支各约360万港元（各占5.6%） [1] - 约360万港元（5.6%）用于航天业务经营开支 [1] 资金使用计划 - 预期2025年底前悉数动用所得款项净额 [1] - 未动用资金将存入持牌商业银行或认可金融机构作短期存款 [1]

融资活动 - 公司于2025年8月27日完成发行1亿股认购股份 [1] - 净筹集资金约6450万港元 [1] - 94.4%融资额将用作一般营运资金 [1] - 5.6%融资额将用于航天业务经营开支 [1]

星舰第十次试飞 - 公司成功进行星舰第十次试飞 虽因地面系统故障和天气原因推迟两天但最终整体顺利 [1] - 此次成功表明星舰在重复使用航天器的道路上跨出关键一步 [1] - 成功强化公司行业领先地位 并进一步稳固NASA登月信心 为美国航天战略注入新动力 [1] 技术发展进程 - 此前试飞失败频仍 但第十次试飞获得成功 [1] - 马斯克的太空探索计划正在逐渐从梦想走向现实 [1]

发射试验概况 - 星舰第十次发射试验于美国中部时间26日19时36分取得圆满成功 S37飞船成功落入印度洋目标海域[1][2][44] - 本次发射采用B16发动机搭配S37飞船的组合体 目标包括扩大助推器运行范围 进行有效载荷部署和多次再入实验[10][12] - 发射过程中虽有一台发动机损失 但未影响整体飞行和着陆过程[17] 发射过程细节 - 点火后1分钟通过最大气动压力点 2分半左右助推器引擎熄火 16秒后完成船箭分离[14][18] - 助推器于6分42秒成功落入墨西哥湾预定海域 高度达2400米时展示喷火画面[20][25] - S37飞船在发射后第9分钟进行熄火准备 19分13秒成功释放首个模拟卫星载荷[24][27] 技术突破与改进 - 本次试验完成首次有效载荷部署 共释放8个载荷 并成功实现太空二次点火[30][34][35] - 第二代星舰采用电力推力矢量控制系统取代液压控制 并测试新一代防热瓦包括主动冷却金属瓦[51][52] - 针对此前燃料扩散器问题 公司重新设计结构并完成严格认证 承受超过预期使用寿命十倍的时长[55][56] 历史试验背景 - 此前三次试飞均未成功 分别因推进剂泄漏 发动机硬件故障及姿控失效等问题导致失败[53][54] - 本次发射原计划6月下旬进行 但因S36飞船静态点火测试爆炸而改用S37飞船 并经历多次天气和技术延误[45][47][49]

公司业务定位 - 公司仅通过客户配套方式参与商业航天相关领域业务 [2] - 公司不直接从事商业航天业务 [2] 业务影响程度 - 商业航天业务占公司营业收入比例较小 [2] - 该业务尚未对公司经营数据产生重大影响 [2] 信息披露背景 - 该声明系公司通过互动平台回应投资者提问时披露 [2]

财务表现 - 上半年营业收入29.51亿元 同比下降11.04% [1] - 归属于上市公司股东的净利润8896.67万元 同比增长2161.91% [1] 利润分配 - 公司不派发现金红利 [1] - 不送红股 [1] - 不以公积金转增股本 [1]