2025年12月26日，佛山机场航站楼迎来正式运营一周年。当天，机场在航站楼内举办以"文化融入服 务"为主题的周年庆典。现场安排钢琴演奏、岭南醒狮表演、非遗剪纸体验等活动，吸引众多旅客驻足 参与。据了解，2025年佛山机场旅客吞吐量已突破144万人次。 在航线网络方面，加密了北京、上海、成都、杭州等主要商务航线，并陆续新开及恢复兰州、宁波、昆 明、青岛、石家庄等多地航线，进一步拓展航线覆盖范围。 在服务流程方面，全面推广电子登机牌使用，实行全天候开放式值机，逐步实现"一证通关"服务，并对 部分国际中转航班提供"一票到底、行李直挂"服务。 在候机体验方面，陆续更新自助值机、安检验证等设施设备，引入多样化的餐饮、零售及文创类店铺， 丰富旅客候机期间的配套选择。 运营数据显示，2025年佛山机场旅客吞吐量已突破144万人次。全面实现自2023年跻身民航百万级机场 行列后的"三连跳"。展望下一阶段，佛山机场表示将继续完善航线网络、提升服务品质、强化运行保 障，进一步融入粤港澳大湾区航空协同发展体系，助力区域互联互通与经济发展。 为营造周年氛围，佛山机场自12月起陆续推出系列预热安排，包括周年庆特价机票及"我与佛山机场 ...

人生换轨 从"账台"到"云端"的守护 1975年，梁志威出生在珠海南溪村，不久后随家人搬到老香洲。如今游人如织的情侣路，在他儿时是一 片望不到头的滩涂。他和伙伴们在那里追逐一种叫做"蟛蜞"的红色小螃蟹，那是他关于这座城市最初的 记忆。 2004年，银行职员梁志威放下"算盘"，成为中国航展的一名普通网络技术员。 二十多年过去了，证件数量，从5万张变成19万张；展馆规模，从3个扩展到13个……他像一颗"螺丝"守 护着这场蓝天盛宴的安全与效率，也亲历了这场国家级展会如何像一台超级引擎，为珠海牵引出一个全 新的低空经济产业时代。一个人的职业年轮，与一座特区的产业跃迁，在此紧密咬合、共同旋转。 18岁那年，梁志威从珠海财贸学校毕业，顺理成章地端起了那个时代的"铁饭碗"，进入建设银行珠海分 行。在信用卡业务刚刚萌芽的岁月里，他成了最早的"拓荒牛"之一，亲历了从手写压单、电话核对授 权，到系统全国联网的完整进化史。十余年摸爬滚打，他从柜台后的会计员，一路稳稳地做到了部门管 理层。 2004年，一则航展公司招聘网络技术人才的消息，让他心动手痒。"珠海航展，名气大，意义更不 同。"凭着自学攒下的电脑技术，他心里那股想闯一闯新天 ...

行业政策与标准 - 两项无人机强制性国家标准将于2026年5月1日起正式实施，旨在促进产业安全、健康、有序发展 [1] - 《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》规定了无人机实名登记和激活管理的流程、技术要求及系统间数据交互的统一要求 [1] - 《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》要求无人机运行全过程主动报送身份、位置、速度等信息，并为相关系统的设计、生产等提供了统一技术标准 [1] 低空经济产业前景与规模 - 低空经济是以无人机、eVTOL、直升机等为主体的综合经济形态，是新质生产力发展的代表性领域 [2] - 中国民用无人驾驶航空器已有969家企业登记注册，备案产品3191种，超过478万架 [2] - 据中国民航局预测，低空经济产业规模将以年均25%以上的复合增长率持续扩张，预计2025年达1.5万亿元，2035年有望达3.5万亿元 [2] - 政策提出到2030年形成万亿级市场规模，以2027年为节点致力于提升通用航空装备供给能力与产业创新 [4] 政策驱动与产业进展 - 下半年以来低空经济政策密集出台，国家“十五五”规划建议加快低空经济产业发展 [3] - 国务院办公厅文件将低空经济列为全空间无人体系重要拓展领域，提出稳妥有序拓展应用场景 [3] - 交通运输部发布23个低空交通运输应用场景典型案例，推动行业从概念验证转向场景化应用 [3] - 深圳市发布《低空通信网络建设规范》等两项团体标准，在低空通信与无人机管理领域构建基础规则 [3] - 各地相继出台纲领性政策，国资央企密集成立低空经济公司，产业链规模化发展态势清晰 [3] 应用场景与市场需求 - 无人机正重构工程运维服务新生态，赋能电网自动化巡检、铁路公路高危巡检、能源管道监测、电信基站运维等 [2] - 低空物流、低空文旅等应用场景先行，头部eVTOL主机厂订单陆续落地，海外拓展迅速 [3] - 2025年多家eVTOL公司接到国内外意向订单，反映市场空间广阔 [4] - 低空经济发展有望带动上下游基础设施发展，如卫星、航空器、空管环境软硬件、基础设施、算力等 [4] 相关公司动态 - **中航科工(02357)**：控股多家A股上市公司，业务涵盖直升机、教练机、通用飞机、机载系统与航空零部件等 [6] - **中兴通讯(00763)**：致力于通感算智一体技术，已完成5G-A通感系统试点部署，低空感知数据在成都市低空飞行服务平台呈现 [6] - **小鹏汽车-W(09868)**：旗下小鹏汇天品牌在广州大学城开营中国首个综合性低空飞行营地，并计划打造全球首家飞行汽车“6S”店 [6] - **广汽集团(02238)**：其自主研发的首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet已于7月3日成功完成首飞，具备垂直起降与高效巡航能力 [7]

行业背景与机遇 - 电动垂直起降飞行器有望为长期停滞的商业航空业带来颠覆性变革 这些小型飞行器使用锂离子电池而非化石燃料 具有结构简单 重量轻和相对安静的特点 [1][2] - eVTOL技术可能彻底改变城市空中交通 并在此过程中为股东创造数十亿美元的价值 [2] - 华尔街对该行业极为乐观 摩根大通估计到2040年 随着小型电动直升机在关键高流量路线上取代地面出租车 该市场机会可能高达1万亿美元 [4] 公司战略与定位 - Archer Aviation是eVTOL领域的早期参与者 其战略雄心勃勃 旨在成为领先的制造商和服务提供商 [4] - 公司采取垂直整合战略 不仅生产eVTOL 还寻求监管批准以在美国和阿布扎比 日本等司法管辖区推出自己的空中出租车服务 这一战略可显著扩大其潜在可寻址市场并确保大额客户交易 [6] - 公司已与汽车巨头Stellantis合作 在佐治亚州建设大型制造工厂 计划利用后者的制造专长 每年生产650架其Midnight型号飞机 [5] 合作伙伴关系与订单 - 公司与日本航空公司成立了名为Soracle的合资企业 [6] - Soracle已宣布有意购买价值高达5亿美元的Archer Midnight飞机 此类协议对于帮助公司建立经济护城河并在未来几年扩大生产规模至关重要 [7] 财务与运营状况 - 公司目前基本没有收入 但在第三季度消耗了约1.75亿美元现金 主要原因是研发支出 涉及测试其Midnight eVTOL项目 [8] - 公司资产负债表上仅有5.95亿美元现金及等价物 极有可能寻求外部资本来源 例如股权稀释 [10] 监管与商业化进程 - eVTOL的全面商业化尚需时日 即使是在最佳情况下 [8] - 公司可能于明年实现早期商业化 作为白宫eVTOL集成试点计划的一部分启动空中出租车试验 [11] - 公司仍在等待美国联邦航空管理局对其Midnight飞机设计和部件的适航认证 目前尚不清楚这一关键里程碑将于何时实现 [11]

公司业务发展 - 公司Sky Harbour Group Corporation与纽约和新泽西港务局签署了租约修正案 授权其扩大在纽约斯图尔特国际机场的开发用地 [1] - 开发用地面积从16英亩扩大至26英亩 增加了10英亩 [1] - 预计扩建将使可出租机库面积增加约15万平方英尺 并创造更高效的场地布局 [1] 公司战略与资产 - 此次扩建是公司在纽约斯图尔特国际机场开发项目的一部分 [1] - 扩建授权由纽约和新泽西港务局批准执行 [1]

通用汽车公司高管变动 - 通用汽车公司考虑任命现任首席产品官、前特斯拉自动驾驶高管斯特林·安德森为下一任首席执行官 [2] - 安德森曾联合创立Aurora Innovation公司 若其能提升通用汽车的硬件和软件集成能力 则可能接替玛丽·博拉 [2] 特斯拉自动驾驶技术进展 - 特斯拉的完全自动驾驶系统在韩国获得认可 韩国国会议员李素英称赞该技术具有变革性并分享使用体验 [3] - 特斯拉正为其完全自动驾驶系统在欧洲的推广做准备 [3] 美国空中交通战略 - 美国交通部长肖恩·达菲公布了启动空中出租车运营的战略 旨在应对快速变化的航空业及电动垂直起降飞行器和无人机的兴起 [4] - 该战略目标被表述为帮助美国“击败中国并在航空领域领先” [4] Waymo融资动态 - 阿尔法贝特公司旗下的自动驾驶部门Waymo据称正在讨论一轮融资 金额可能超过100亿美元 [5] - 此轮融资预计将使Waymo的估值达到1000亿美元或更高 并可能在明年年初组织进行 [5] 福特汽车战略调整 - 福特汽车公司据称因电动汽车需求低于预期而将战略重点从电动汽车转移 [6] - 加拿大皇家银行资本市场分析师汤姆·纳拉扬维持对福特的“板块持平”评级 并称赞公司的战略重组 [6]

行业展会与平台 - 2026未来产业新材料博览会将于2026年6月10日至12日在上海新国际博览中心举办，展会聚焦机器人、汽车、无人机、数据中心、航空航天、AI、新能源等产业的共性材料需求[1][7] - 展会预计吸引超过800家企业参展、200多家科研院所参与，举办30多场主题论坛，展览面积达50,000平方米[6] - 展会特设六大展区，包括轻量化高强度与可持续材料、新材料科技创新与成果交易、未来产业创新企业、先进电池与能源材料、热管理技术与材料以及先进半导体展区[1][9][10] - “DT新材料”是一个新材料一站式科技服务平台，提供品牌传播、研究咨询、投资孵化、需求对接、项目尽调、定制报告及投资融资等服务[12] 公司融资与产品进展 - 御风未来近日获得由航投私募基金领投的新一轮亿元融资，资金将主要用于推进其自主研发的大型电动垂直起降飞行器M1的适航测试、试飞验证及适航审定进程[2] - 公司自主研发的2吨级eVTOL M1于2023年10月成功首飞，其适航机型M1B已于2024年获中国民航局适航审定受理[2] - 公司遵循“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的务实商业化路径，预计2026年下半年推进大型eVTOL的商业化，并计划在2028年左右完成载人适航取证[2] 公司商业化与订单 - 御风未来小型eVTOL已实现成熟量产交付并持续贡献现金流，为大型eVTOL进行技术验证[2] - 公司大型eVTOL已与多家知名机构在医疗航空救援、应急消防等领域展开应用探索[2] - 中银金租拟向御风未来意向采购100架M1载人飞行器[3] - 沙特低空出行与无人机服务商Aerial Solutions已与御风未来签署100架M1B载货飞行器意向采购协议，未来将聚焦中东低空货运、海上能源运输等场景[3]

公司股价表现与市场情绪 - 过去一年股价经历剧烈重估 52周低点为4.96美元（4月） 随后在8月达到20.95美元的峰值 自低点以来仍上涨186.7% 年初至今上涨74.91% 显示出持续的投资者兴趣 [1] - 近期股价在强劲上涨后进入盘整 12月18日上涨近5% 2025年迄今实现两位数涨幅 [3] - 技术指标显示中性至积极势头 14日RSI为47.33 处于中性区间 MACD指标转强 柱状图转正 显示看涨动能正在积聚 [6][7] 公司业务与战略定位 - Joby Aviation成立于2009年 总部位于加州圣克鲁斯 致力于构建下一代城市空中交通体系 公司设计制造电动垂直起降飞行器 旨在提供安静、快速、可持续的空中交通解决方案 [2] - 公司采用垂直整合模式 涵盖飞机工程、飞行测试、飞行员培训、制造和监管认证 计划推出基于应用程序的空中共享出行服务 将空中出租车定位为日常出行方式 [2] - 公司市值接近130亿美元 [2] 财务业绩与运营状况 - 2025年第三季度业绩表现喜忧参半 营收取得显著进展但亏损扩大 每股亏损0.48美元 较去年同期的0.21美元亏损扩大超过一倍 [8][9] - 季度营收飙升至2260万美元 较去年同期仅3万美元的营收实现巨大飞跃 这主要得益于8月对Blade客运业务的收购 该业务在本季度运送了约4万名乘客 [9] - 总运营费用同比增长30.3% 研发费用增长18.2% 销售、一般及行政费用增长14.5% 调整后EBITDA亏损为1.328亿美元 反映了在飞机开发、认证、制造准备以及与Blade整合方面的巨额投资 [10] - 截至季度末 现金及现金等价物为2.084亿美元 10月公司完成了一次包销股权发行 筹集了约5.76亿美元的净收益 管理层预计这些资金将用于认证里程碑、制造规模扩张以及商业发射准备 [11] - 管理层预计2025年现金、现金等价物及短期投资将处于5亿至5.4亿美元区间的上限 [13] 基础设施与合作伙伴关系进展 - 公司与Metropolis Technologies建立合作伙伴关系 计划在北美开发25个垂直起降机场 这些站点将从Metropolis遍布350个机场的4200多个停车和航空服务地点组合中战略选择 旨在利用现有高流量交通枢纽加速部署 [4][14][15] - 合作伙伴关系将整合AI驱动的计算机视觉、生物识别和行李处理能力 以简化乘客流并满足安全监管标准 合作还延伸至Blade在纽约等地的城市空中交通航线 [16] - 公司深化了与Uber的合作 将Blade服务整合至Uber应用程序中 为未来的商业发布提前触达数百万日活用户 [12] - 2025年公司完成了600多次飞行 完成了首次从Marina到Monterey的点对点飞行 并在2025年大阪世博会期间展示了定期运营 [12] 行业背景与市场前景 - 电动垂直起降飞行器正从科幻走向现实 城市空中交通正获得监管机构、城市和资本的支持 其核心理念是提供比地面交通更清洁、快速、高效的短途出行 以避开交通拥堵 [5] 分析师观点与预期 - 华尔街对Joby Aviation实现盈利的路径持谨慎态度 分析师预计近期亏损将加深 当前季度每股亏损预计同比扩大5.3%至-0.20美元 本财年全年每股亏损预计每年扩大7.6%至-0.85美元 但明年亏损预计收窄11.8%至-0.75美元 [17] - 覆盖该股的11位分析师给出共识“持有”评级 其中1位给予“适度买入” 7位给予“持有” 3位给予“强烈卖出” 共识目标价为12.14美元 但最高目标价22美元意味着从当前价位有54.7%的潜在上行空间 [18]

公司计划与项目详情 - 阿达尼集团计划在那瓦舍瓦机场开发一个直升机场和垂直起降机场 用于连接孟买和浦那的其他地区 [1] - 该设施将独立于那瓦舍瓦机场运营 不会影响其航班运行 [1] - 公司已向CIDCO寻求约2公顷的土地用于开发该设施 该提案正在审议中 [2] 市场需求与运营现状 - 浦那-孟买是一个繁忙的直升机走廊 每日约有20-30架次航班飞往Juhu或Mahalaxmi赛马场直升机停机坪 [3] - 目前该走廊飞越那瓦舍瓦机场上空 印度机场管理局已制定绕过机场的替代航线 将于周三生效 [3] - 行业高管认为在那瓦舍瓦机场附近开发直升机场将使浦那的企业和商务人士受益 [3] 服务愿景与连通性 - 在那瓦舍瓦机场起降的乘客将能够使用直升机服务前往马哈拉施特拉邦各地 [4] - 为提升可行性并减少陆路交通 可规划一条专用道路从机场独家通往直升机场 [4] - 这将使通勤更便捷 并鼓励用于商务和旅游目的的直升机包机运营 [4] 行业监管与技术发展 - 印度民航总局正在制定将电动垂直起降飞行器或空中出租车整合进民用空域的框架 [5] - 2023年 InterGlobe Enterprises已与Archer Enterprises合作 计划在印度推出电动空中出租车 [5] - ePlane Company和Sarla Aviation等公司已提议在印度制造电动垂直起降飞行器 [5] 全球应用与前景 - 全球范围内正在进行电动垂直起降飞行器的演示和试飞 但尚未投入商业服务 [6] - 例如 Joby Aviation和迪拜道路交通管理局上个月进行了载人空中出租车试飞 [6] - 2028年洛杉矶奥运会组织者计划为赛事观众使用空中出租车 [6]

核心观点 - 庞巴迪公司的Global 8000公务机已获得美国联邦航空管理局的认证 该机型被描述为协和式飞机之后世界上最快的民用飞机 [1] 产品认证与性能 - Global 8000公务机已获得美国联邦航空管理局的认证 [1] - 该机型被认证为协和式飞机之后世界上最快的民用飞机 [1]