充电基础设施总体规模 - 截至8月底，电动汽车充电基础设施（充电枪）总数达到1734.8万个，同比增长53.5% [1] 公共充电设施 - 公共充电设施（充电枪）数量为431.6万个，同比增长37.8% [1] - 公共充电桩额定总功率达到1.96亿千瓦，平均功率约为45.48千瓦 [1] 私人充电设施 - 私人充电设施（充电枪）数量为1303.2万个，同比增长59.6% [1] - 私人充电设施报装用电容量达到1.15亿千伏安 [1]

充电基础设施总体规模 - 截至2025年8月底 全国电动汽车充电基础设施（枪）总数为1734.8万个 [1] - 充电基础设施总数同比增长53.5% [1] 公共充电设施 - 截至2025年8月底 公共充电设施（枪）数量为431.6万个 [1] - 公共充电设施数量同比增长37.8% [1] - 公共充电桩额定总功率达到1.96亿千瓦 [1] - 公共充电桩平均功率约为45.48千瓦 [1] 私人充电设施 - 截至2025年8月底 私人充电设施（枪）数量为1303.2万个 [1] - 私人充电设施数量同比增长59.6% [1] - 私人充电设施报装用电容量达到1.15亿千伏安 [1]

充电基础设施总体规模 - 截至2025年8月底 全国电动汽车充电设施总量达1734.8万个 同比增长53.5% [1] 公共充电设施细分数据 - 公共充电设施数量达431.6万个 同比增长37.8% [1] - 公共充电桩额定总功率达1.96亿千瓦 平均功率约45.48千瓦 [1] 私人充电设施细分数据 - 私人充电设施数量达1303.2万个 同比增长59.6% [1] - 私人充电设施报装用电容量达1.15亿千伏安 [1]

充电基础设施总体规模 - 截至2025年8月底电动汽车充电基础设施总数达到1734.8万个 同比增长53.5% [1] 公共充电设施 - 公共充电设施数量达431.6万个 同比增长37.8% [1] - 公共充电桩额定总功率达1.96亿千瓦 平均功率约45.48千瓦 [1] 私人充电设施 - 私人充电设施数量达1303.2万个 同比增长59.6% [1] - 私人充电设施报装用电容量达1.15亿千伏安 [1]

电动汽车充电设施总体规模 - 截至2025年8月底，全国电动汽车充电基础设施（枪）总规模达到1734.8万个，同比增长53.5% [1] 公共充电设施 - 公共充电设施（枪）数量为431.6万个，同比增长37.8% [1] - 公共充电桩额定总功率达到1.96亿千瓦，平均功率约为45.48千瓦 [1] 私人充电设施 - 私人充电设施（枪）数量为1303.2万个，同比增长59.6% [1] - 私人充电设施报装用电容量达到1.15亿千伏安 [1]

（文章来源：第一财经） 9月18日，国家能源局发布8月全国电动汽车充电设施数据。截至2025年8月底，我国电动汽车充电基础 设施（枪）总数达到1734.8万个，同比增长53.5%。其中，公共充电设施（枪）431.6万个，同比增长 37.8%，公共充电桩额定总功率达到1.96亿千瓦，平均功率约为45.48千瓦；私人充电设施（枪）1303.2 万个，同比增长59.6%，私人充电设施报装用电容量达到1.15亿千伏安。 ...

9 月 18 日，国家能源局发布 8 月全国电动汽车充电设施数据。 截至 2025 年 8 月底，我国 电动汽车 充电基础设施 （枪） 总数 达到 1734.8 万个，同比增长 53.5 % 。其中 ， 公共充电设施（枪） 431.6 万个，同比增长 37.8 % ，公 共充电桩额定总功率达到 1.96 亿千瓦 ， 平均功率约为 45.48 千瓦 ；私人充电设施 （枪） 1303.2 万 个 ，同比增长 59.6 % ，私人充电设施报装用电容量达到 1.15 亿千伏安 。 ...

股权质押情况 - 德锐投资持有公司股份约3.33亿股 占总股本31.58% [1] - 累计质押股份数量约1.44亿股 占其持股总数43.16% [1] - 质押股份占公司总股本13.63% [1] 业务收入构成 - 2025年1-6月输配电行业收入占比70.57% [1] - 电动汽车充电业务收入占比29.43% [1] 市值数据 - 公司当前市值259亿元 [1]

财务数据和关键指标变化 - 公司过去12个月销售额约为8000万美元 [2] - 公司毛利率在过去几个季度有显著改善 接近30% [13] - 公司已完成650万美元的年化间接费用削减 并拥有优化的成本结构 [3] - 公司股价略高于740美元 市值略高于2600万美元 [2] 各条业务线数据和关键指标变化 - 照明业务已完成超过25000个项目 专注于商业和工业改造市场 [4] - 维护和技术服务业务上季度收入增长超过20% 许多服务合同为期三年 提供经常性收入机会 [4][23] - 电动汽车充电业务管理着7300个充电端口 并提供维护和网络服务以产生经常性收入 [8] - 公司业务组合包括照明 维护和技术服务以及电动汽车充电系统 [3] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略是通过维护合同和电动汽车充电站运营 在所有业务板块中推动经常性收入 [14][15] - 公司提供从工厂审计 设计 制造 安装 到获取回扣 保修和维护的全方位交钥匙服务能力 [5][9] - 公司拥有灵活的供应链和制造足迹 包括位于威斯康星州的266000平方英尺的美国制造工厂 以满足"购买美国货法案"等合规要求 [6][7] - 公司通过在美国的制造设施或亚洲和墨西哥的全球供应链 能够将产品上市时间缩短至4-6个月 而行业通常需要12个月以上 [6] - 在电动汽车领域 公司采取了保守策略 由于年初新政府上任带来的资金回调等不利因素 但随着国家电动汽车基础设施计划资金恢复 管道已显示出复苏迹象 [16] - 公司认为电动汽车领域竞争激烈 预计部分参与者可能退出 并寻求在其他地区增长的机会 [16] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为公司成本结构优化 能释放运营杠杆 [3] - 对于新宣布的高达1100万美元的电气基础设施项目 公司预计大部分收入将在2026财年确认 [16] - 关于波士顿公立学校项目 管理层认为这是投资电动汽车充电基础设施的良好范例 并已扩大销售团队以瞄准其他地区 尽管尚未赢得其他具体项目 [18] - 管理层不预见未来业务会面临产能限制 原因是拥有全球供应链和美国本土制造能力 并可通过与美国各地的电工合作分包来灵活调整劳动力 [16] 其他重要信息 - 公司拥有多元化的收入来源 包括电动汽车 照明和维护 [3] - 公司董事和高级职员持有公司超过10%的股份 [3] - 公司拥有强大的长期客户群 包括财富100强公司以及食品饮料 汽车 零售 政府部门 医疗机构等 [9] - 公司首席执行官于2025年4月新任任命 自2022年起担任董事 首席财务官自2020年10月加入公司 首席运营官拥有多年照明行业经验 [12] 问答环节所有的提问和回答 问题: 能否介绍下推动经常性收入的策略 - 策略涵盖所有业务板块 维护业务是经常性收入的最佳贡献者 通过预防性维护支持客户 防止中断 并关注其未来需求 如扩展电动汽车充电能力或在其他地点合作 照明领域也存在对早期LED改造项目进行"再照明"的机会 电动汽车领域则可通过充电站运营本身产生经常性收入 [14][15] 问题: 业务增长是否会面临显著的产能限制 - 由于拥有全球供应链 公司不预见未来的产能限制 可以根据需要调用全球制造商的产品支持以及威斯康星州的能力 在执行业务时 公司与美国各地的电工合作分包 可以按需灵活调整劳动力 [16] 问题: 今天新闻稿中宣布的高达1100万美元的电气基础设施项目将如何运作和随时间推移展开 - 公司预计该项目的绝大部分收入将在截至2026年3月31日的2026财年确认 [16] 问题: 电动汽车业务板块的管道情况如何 新政府上任后是否有变化 这些机会大多通过渠道而来吗 - 基于今年上半年的情况 公司对电动汽车采取了保守策略 新政府上任初期存在很多不确定性 资金也有所回调 公司感到有所放缓 随着局势稳定以及国家电动汽车基础设施计划资金恢复 公司对电动汽车管道和该板块充满信心 但鉴于年初的不利因素 今年预计增长不大 该板块确实在新政府局势稳定后显示出复苏迹象 该领域一直具有竞争性 公司预计部分参与者可能退出 并寻求在其他地区增长的机会 [16] 问题: 美国本土制造足迹相比依赖进口的竞争对手在定价或合规方面提供了多大优势 - 在需要美国制造的项目上 公司的美国本土制造在同类产品上极具竞争力 许多政府项目尤其有此要求 公司完全合规且在价格 技术和产品方面都很有竞争力 而一些依赖进口的竞争对手甚至无法对此类项目投标 为了向客户提供全系列产品 公司也有合作伙伴并进口产品 凭借灵活的供应链和产品组合 公司可以根据项目需求满足客户 [17] 问题: 考虑到波士顿公立学校约650万美元的项目奖励 与其他市政当局类似的车队电气化机会的可扩展性如何 - 公司认为波士顿公立学校项目是投资车队和校巴电动汽车充电基础设施的良好范例 并已扩大销售团队以瞄准美国其他地区 公司认为波士顿的工作将成为与其他市政当局增长的良好参考点 尽管尚未赢得其他具体项目 但公司正在投资并专注于增长该能力 [18] 问题: 毛利率波动很大 主要驱动因素是什么 对未来毛利率有何看法 - 毛利率波动的最基本原因是收入规模 产品和服务方面都有部分固定成本计入毛利率 在低收入季度 这些固定成本会压低毛利率 另一个近期动态是维护业务 公司通过取消一些无利可图的合同进行了重组 该业务曾一度陷入负毛利率阶段 特别是与Statelight收购相关的合同 所有这些合同都已取消 过去一年维护业务的毛利率有所改善 公司也在不断寻找方法降低产品相关成本 以便在相似收入规模下改善毛利率 [21][22] 问题: 维护收入上季度增长超过20% 发展轨迹如何 经常性合同将如何影响收入稳定性 - 在重组维护业务时 公司没有续签许多无利可图的合同 公司认为现有的经常性合同利润率良好 为业务提供了良好的稳定基础 并预计将继续增长该板块 [23]

政府补贴计划 - 俄罗斯政府计划在2025至2027年投入近57亿卢布（约7111.7万美元）用于补贴各地区电动汽车充电站运营商[1] - 补贴资金将用于安装约1900个充电站并覆盖设备采购及电网技术接入成本的60%[1] - 若投资者安装功率超过149千瓦的快速充电站，补贴比例将进一步提高[1] 充电基础设施建设目标 - 根据规划，到2030年全俄将建成2.8万座功率不低于149千瓦的快速充电站[1] - 此类快速充电设施可在20至30分钟内将电动汽车电量充至80%[1] - 资金分配将依据俄罗斯工贸部的竞标结果执行[1] 地区发展现状与试点 - 2022年俄罗斯远东地区电动汽车保有量已跃居全俄首位，但配套充电基础设施建设进度显著滞后于车辆增长需求[1] - 目前已有6个远东联邦主体加入充电基础设施试点项目[1]