Ray Carriers新造船订单 - 以色列船东Ray Carriers在HD韩国造船海洋追加订造4艘VLCC，合同总金额7627亿韩元（约合5.17亿美元），单船造价1.29亿美元[2] - 新船将采用传统燃料动力，计划于2028年8月中旬之前由HD现代三湖造船厂陆续交付[2] - 连同此次订单，Ray Carriers在HD现代三湖共订有8艘VLCC，去年3月以类似价格订造的4艘VLCC计划于2027年交付[2] Ray Carriers公司背景与战略 - Ray Carriers创立于1992年，是汽车运输船市场最大运营商，拥有并管理65艘船，并在HD现代尾浦订有6艘LNG双燃料动力汽车运输船[3] - 公司于2022年首次进军VLCC市场，购买2艘二手VLCC，目前由大宗商品贸易巨头托克租赁[3] - 最新VLCC订单是公司推动多元化与扩张计划的重要组成部分，将汽车运输船业务利润重新投资于VLCC市场[3] VLCC市场动态 - 自7月以来VLCC新船订单数量达38艘，而今年上半年仅为12艘，订单激增源于之前投资不足以及中期市场前景乐观[3] - 中东海湾至中国航线VLCC日租金突破14万美元，创近五年最高水平[4] - 出现结构性转变，沙特阿拉伯等中东出口国正在大量增产，中印两国可能减少对俄罗斯原油依赖转向采购中东原油，利好VLCC板块[4] HD韩国造船海洋接单情况 - 包含最新VLCC订单，HD韩国造船海洋今年以来接单量达116艘、162.2亿美元，完成全年接单目标180.5亿美元的约89.9%[5] - 接单船型包括LNG运输船7艘、LNG加注船6艘、集装箱船69艘、VLEC 2艘、油船20艘、成品油运输船3艘、LPG/液氨运输船9艘[5] 新造船价格参考 - 目前一艘315000-320000载重吨VLCC新造船价格约为1.27亿美元，相比去年同期的1.295亿美元略有下滑[2]

托克公司VLCC新订单与船队扩张 - 托克在韩通船舶重工增订2艘319000载重吨VLCC 船体编号HT-OT319-467和HT-OT319-468 预计交付时间为2029年9月和2030年3月 [2] - 连同最新订单 托克已在韩通船舶重工累计订造10艘VLCC 订单分批签署 首批2艘于去年年初签订 随后去年增订4艘 今年7月再订2艘 最新再增2艘 [2] - 该系列VLCC采用氨燃料预留设计并配备脱硫装置 前2艘2026年交付 4艘2027年交付 今年7月订的2艘2028年交付 最新2艘2029及2030年交付 [3] - 托克大举订造VLCC源于其对这一船型市场前景的强烈信心 认为VLCC市场正在增长 需要用新船替换老旧船队 [3] - 托克是全球领先的独立大宗商品跨国贸易和物流公司 总部位于新加坡 主要经营基础金属和能源 包括石油 2020年其石油及石油产品贸易总量达2.68亿吨 [3] 新造船市场与价格动态 - 新船价格未公布 但据此前船舶经纪人估计 托克这批VLCC单船造价不超过1.2亿美元 [2] - 作为参考 克拉克森数据显示 目前一艘315000-320000载重吨VLCC新造船价格约为1.26亿美元 约合人民币8.97亿元 相比去年同期的1.29亿美元略微下滑 [2] - 近期VLCC新船订单激增 克拉克森数据显示 自7月以来VLCC新船订单数量已达38艘 而今年上半年仅为12艘 [3] - 订单增长的原因在于之前投资不足 以及中期市场前景乐观 [3] 托克公司现有船队与在建订单 - 克拉克森数据显示 目前托克自有船队由20艘液货船组成 总运力约为137万载重吨 包括1艘VLCC 2艘苏伊士型油船 1艘LR2型油船 5艘LR1型油船 1艘VLGC 3艘中型LPG船和7艘沥青运输船 [4] - 除了VLCC订单 公司在建新船还包括HD现代尾浦承建4艘4.5万立方米中型LPG船 以及中船澄西承建1艘1.75万载重吨沥青运输船 [4] 船厂韩通船舶重工相关信息 - 韩通船舶重工成立于2003年 拥有1000米长江天然深水岸线 占地面积约80万平方米 年钢材加工能力15万吨 [4] - 主要产品集中在散货和液货船两大船型及海工产品 散货如38000-208000载重吨各类型船舶 液货船系列从MR LR1 LR2 苏伊士 VLCC油船全系列 [5] - 不含最新订单 克拉克森数据显示 截至目前韩通船舶重工手持订单共计97艘1198.45万载重吨 其中散货船66艘 油船12艘 集装箱船19艘 交船期排至2029年 [5]