涉及的行业或公司 * 宁波拓普集团（Ningbo Tuopu Group，601689 SS）一家中国领先的汽车零部件供应商[1][30] * 汽车零部件行业[30] 核心观点和论据 **财务表现与预期** * 公司2Q25业绩低于预期 营收和净利润分别低于高盛预期14%和13%[1] * 1H25营收和毛利增长放缓至同比+6%和-3% 远低于1H24的+33%/+26%和2H24的+36%/+18%[4] * 将2H25E-2027E净利润预测下调4%-13% 以反映关键客户特斯拉的持续销售疲软[1] * 预计2025年来自特斯拉的汽车营收将减少10亿元人民币[4] **关键客户风险与依赖** * 业绩不及预期主要归因于关键客户特斯拉的全球销量在1H25同比下滑13% 其中Model Y/Cybertruck/Model 3分别下滑17%/5%/持平[4] * 特斯拉是公司的重要客户 其营收贡献预计将从2024年的35%降至2025E的27%[4][6] * 高盛特斯拉分析师预测其2H25E和2026E交付量为87.3万/190万辆 同比-9%/+17%[2][4] **国内市场与增长前景** * 来自国内主要客户（如吉利/比亚迪/理想汽车/小米）的销量增长表现出韧性 其1H25批发量分别同比增长+47%/+31%/+8%/+426% 但AITO下滑-16%[11] * 预计公司国内主要OEM客户在2H25E的销量增长为+17% 低于1H25的+36%[11] * 2025年5月完成对芜湖长鹏汽车部件的收购 有望带来奇瑞/零跑的业务贡献[11] * 预计公司营收增长将从2023-24年的+29%放缓至2026E/27E的+25%/+20% 因中国新能源车行业批发/零售增长预计将从2023-24年的30%+放缓至2025E-26E的20%+ 并在2027E趋于平稳[11] **海外扩张与机遇** * 公司正努力拓展与其他外国OEM的合作 包括欧洲的宝马/奔驰/大众和美国的通用汽车/福特/Rivian/Lucid 主要供应轻量化底盘系统[12] * 正在扩大海外产能 如投资波兰工厂二期为宝马供货[12] * 底盘和车身结构部件因涉及车辆性能和安全 供应商认证周期通常超过1-2年 因此与新海外客户的合作虽为全球化机遇 但其对近期营收和利润贡献的时机和规模存在不确定性[12] **估值与市场预期** * 股价在8月15日至9月10日期间上涨50% 受8月底汽车补贴恢复和9月特斯拉人形机器人消息流推动[2] * 目前股价交易于30倍12个月前瞻市盈率 与过去五年的历史平均水平一致[2][15] * 尽管预期盈利增长将从2020-2024年的48%复合年增长率放缓至2025E的7% 但市场似乎看淡近期放缓 并计入了从明年开始增长加速至20%+的预期 这很大程度上取决于占营收25%+的特斯拉业务的复苏[2] * 鉴于新能源车销量增长放缓 认为进一步重新评级可能较为困难[15] * 将12个月目标价调整至68元人民币（原为67元） 基于20倍2030E市盈率以10%股本成本折现至2026E年中 意味着2%的下行空间 投资评级下调至中性[1] **现金流与运营** * 运营现金流同比增长170% 环比增长77% 增长主要来自应付账款的增加 表明公司将营运资金压力转嫁给了上游供应商[14] * 应收账款天数在过去四个季度保持在80天以上 但已从2017年的175天持续下降至2024年的89天[14] 其他重要内容 **风险因素** * **上行风险**：1）关键客户（如特斯拉/AITO/小米）销量好于预期；2）来自OEM客户的降价压力小于预期；3）新产品（如人形机器人执行器、AIDC液冷部件）采用速度快于预期[26][27] * **下行风险**：1）关键客户销量差于预期；2）来自OEM客户的降价压力大于预期；3）新产品采用速度慢于预期[28] **共识预期** * 业绩发布后 彭博共识对2025E和2026E的营收/EPS预测分别下调了-3%/-7%和-4%/-6% 暗示市场预期见顶[15] * 高盛当前预测与彭博共识一致[15]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：覆铜板（CCL）行业 - **公司**：生益科技（SYTECH）、建滔积层板（KBL）、建滔集团（KBH）、佳力图（Grace Fabric）、台光电子（Unimicron）、南亚电路板（EMC）、台湾联茂（Taiwan Union）、松下（Panasonic）、日立（Hitachi）、日本曹达（Zeon）、斗山（Doosan）、LG化学（LG Chem）、南亚新材（Nanya New Material）、常州中英科技（Changzhou Zhongying）、浙江华正新材料（ZJ Wazam New Mat）、泰山玻纤（Taishan Fiberglass）、日东纺（Nittobo） 纪要提到的核心观点和论据 行业趋势 - **CCL行业处于扩张周期但表现分化**：随着CCL行业今年进入复苏模式，预计将迎来扩张周期，但不同应用领域表现分化。人工智能基础设施CCL势头最强，其次是新能源汽车相关的HDI和挠性CCL，而家电、智能手机、通信设备和工厂自动化等应用仍处于温和复苏模式，原因是宏观经济疲软和消费者消费降级 [1]。 - **AI时代提升CCL行业技术壁垒**：在人工智能基础设施领域，CCL供应商在GPU服务器/交换机（800G）上使用低Dk/低Dk - 2织物，与通用电子产品上FR4 PCB使用的普通玻璃环氧织物完全不同，有助于为CCL行业创造护城河，提高技术壁垒 [7]。 公司分析 - **生益科技（SYTECH）** - **业绩增长得益于AI - CCL**：2025年上半年初步业绩显示，由于平均售价提高和毛利率显著扩张，得益于AI - CCL的首次贡献，盈利同比增长52.8%。预计今年AI - CCL将占总CCL产能的10%以上，主要由英伟达GB200和GB300平台产品的GPU服务器/交换机（800G +）驱动。此外，新能源汽车也是今年的增长驱动力，HDI和挠性CCL在新能源汽车上的应用比传统燃油车更广泛，预计这两个板块在2025年上半年占总收入近40%，其余部分因宏观经济低迷和中国消费疲软而增长温和 [2]。 - **目标价基于PE估值**：目标价为人民币43.8元，基于2026年32倍PE，较历史均值+1.5SD，以反映CCL周期向上。2026年隐含的6 - 7倍PB大致符合+2SD。认为这是合理的，基于2024 - 2027年预计每股收益复合年增长率为32%，2023年曾下降约24%。目标PE高于同行平均水平，原因包括在全球CCL市场的市场份额增长记录良好、A股市场溢价、潜在的进口替代效应以及国内组件采购溢价 [23]。 - **建滔积层板（KBL）** - **1H25E业绩预测**：预计2025年上半年收入增长16%至100亿港元，核心盈利同比增长19%至9.34亿港元。由于几乎没有人工智能业务敞口，毛利率扩张将较为平缓，增长速度将明显慢于生益科技。将于9月推出低Dk织物并商业化运行以进入英伟达供应链，但认为股价已基本反映这一预期，基于7月中旬的年内高点，股价已上涨60%以上。建滔集团略微减持其股份以降低净负债率，预计短期内将对股价造成压力 [3]。 - **目标价基于PE估值**：目标价为14港元，基于2026年约13倍PE，较2023年中国经济放缓导致的盈利低谷后的均值+0.5SD。采用较低溢价是因为中国消费电子宏观消费复苏慢于预期。目标价相当于2025年2.5倍账面价值，较均值约+1.5SD [20]。 - **建滔集团（KBH）** - **目标价基于SOTP估值**：目标价为29.6港元，基于基于PE的分部加总（SOTP）估值方法。考虑到建滔集团不同业务线，对2025年的估值意味着约9倍PE。SOTP假设各子板块的估值，其中层压板为16倍PE（盈利上升周期+1SD），PCB为8倍PE（与亚洲同行一致），化工为3倍PE（较亚洲同行因规模较小折价约50%）。对于房地产板块，假设平均7%的租金收益率来估算其租赁物业组合的净资产价值，2024年物业账面价值为120亿港元。目标价相当于2025年约9倍PE，较2003年以来的历史均值+1SD（范围：4.4倍至24.4倍），也相当于2025年0.5倍账面价值（+1.5SD），而2003年以来平均为0.5倍（范围：0.4倍至2.3倍） [18]。 - **佳力图（Grace Fabric）** - **产品优势与市场地位**：是中国最大的超薄玻璃织物制造商，作为M6 - M9 CCL（生产高速PCB）的上游材料，可用于英伟达人工智能供应链以及苹果智能手机的IC基板。生产不同等级的电子玻璃织物，包括E - 玻璃织物和低Dk/低Dk - 2织物，认为自己是中国唯一有能力制造低Dk - 2织物的企业，该产品供应短缺。主要客户包括台光电子、南亚电路板、台湾联茂等，其低Dk/低Dk - 2织物材料越来越多地销售给日本和台湾的先进CCL制造商，并从全球主导企业日东纺手中夺取市场份额，因为其产品平均售价远低于日东纺。高端织物去年占总收入的10%以上，其中低Dk（毛利率40%）/低Dk - 2（毛利率50%）分别占该细分市场的50%/25% [1][5]。 - **业绩展望**：预计2025年营收将创纪录达到12亿元人民币（假设最大产能以及自2021年以来上游纱线生产的垂直整合），净利率至少20%以上（与2021年的上一个峰值相同） [6]。 其他重要但是可能被忽略的内容 - **投资评级与风险** - **投资评级**：对生益科技、建滔积层板、建滔集团给予买入评级，相对而言更偏好生益科技 > 建滔积层板 > 建滔集团 [1]。 - **风险因素**：各公司达到目标价均面临不同风险，如生益科技面临AI - CCL订单需求不及预期、中国消费低迷、5G/IoT产品资本支出超预期等下行风险，以及获得基于ASIC的CCL订单客户、中国宏观经济状况好于预期、高经营杠杆带来更高营收增长下的经营利润率好于预期、人工智能需求和消费补贴强于预期等上行风险；建滔积层板面临中国宏观增长快慢于预期、中国刺激政策强弱于预期、电子产品终端需求复苏或疲软等风险；建滔集团面临消费复苏慢于预期、中国GDP增长低于预期、油价恶化等风险 [19][21][24]。 - **研究报告相关信息** - **分析师认证与披露**：研究分析师对报告内容负责，认证其观点独立且与薪酬无关，同时披露了花旗集团与相关公司的业务关系、潜在利益冲突等重要信息 [25][30][31]。 - **投资评级与目标价确定**：详细说明了花旗研究的投资评级定义、目标价确定方法以及评级调整规则，包括预期总回报范围、催化剂观察/短期观点评级披露等内容 [36][37][38]。 - **报告分发与合规**：报告通过花旗集团的专有电子分发平台广泛同时分发给机构和零售客户，部分内容可能通过第三方聚合器分发。不同地区的投资者需遵守当地法规，报告在不同国家和地区由不同的花旗集团子公司或关联公司提供，并受当地监管机构监管 [49][55][56]。

文章核心观点 - 2025年6月18日东南汽车在墨西哥举办品牌和产品发布会宣布进入墨西哥市场并推出三款新车，标志其拉美扩张重大突破，公司坚持本地化战略，致力于为城市青年提供绿色出行方案，全球化进程不断推进 [1][11][12] 公司产品理念 - 公司秉持“EASE YOUR LIFE”理念，以时尚、舒适和科技为核心专注城市出行，为城市青年提供多种车型 [2] 新车型介绍 - S06 i - DM是城市时尚C级混动SUV，注重运动美学和高效，纯电续航114公里，综合续航超1000公里，具备L2自动驾驶等智能功能 [3] - S07是城市智能C级SUV，融合实用性与时尚，有双12.3英寸屏幕、6向可调带记忆驾驶座椅等智能配置 [5] - S09是旗舰智能豪华D级SUV，尺寸大轴距长，7座版满足多人出行需求，搭载2.0T发动机，体现品牌高标准 [6] 本地化运营策略 - 网络建设方面，公司计划2025年底在墨西哥建立40家展厅，2026年扩展到50家，通过标准化服务体系构建服务网络 [9] - 售后方面，公司筹备拉美地区备件中心确保零件供应和24小时交付，同时推动中南美研究院建立以进行本地化产品开发 [10] 全球化发展进程 - 自2024年实施全球化战略以来，公司在乌兹别克斯坦全球首发并进入中东多个市场，此次墨西哥发布是全球化重要里程碑 [12] - 目前公司已进入超30个国家和地区，有超144个销售和服务网点，目标是五年内拓展到超80个市场，建立超2000个网点 [13]

报告行业投资评级 未提及相关内容 报告的核心观点 - 上周（5月26日 - 6月1日）中国新能源乘用车（NEV - PV）电池安装量环比增长11.2%至11.9GWh，同比增长29.9%，年初至今安装量同比增长37.3%，其中纯电动（BEV）和插电式混合动力（PHEV）电池安装量年初至今同比分别增长47.3%和30.6% [1] - 截至6月5日，碳酸锂现货价格环比下降2.7%至60,400元/吨，同比下降9.4%；4月26日期货价格环比上涨0.6%至61,720元/吨，同比下降9.4% [1] - 截至5月23日，磷酸铁锂（LFP）电池成本降至245.2元/kWh，环比下降1.3%，同比下降9.3%；镍钴锰（NCM）电池成本环比下降0.8%，同比下降10%至351.9元/kWh，LFP和NCM电池毛利率分别达到15.9%和17.2% [2] 根据相关目录分别进行总结 电池安装情况 - 上周NEV - PV电池安装量环比增长11.2%至11.9GWh，同比增长29.9%，当月累计安装量同比增长14.5%，年初至今安装量同比增长37.3% [1] - 宁德时代（CATL）当月累计市场份额环比增加0.5个百分点，主要得益于特斯拉和问界当月新能源汽车销量增长；比亚迪（BYD）当月累计市场份额环比下降4个百分点，安装量增长较慢 [1] - 各主要电池供应商中，宁德时代、中创新航（CALB）、亿纬锂能（EVE）安装量均有不同程度增长，其中亿纬锂能环比增长21.7% [3] 电池成本与毛利率 - 截至5月23日，LFP电池成本降至245.2元/kWh，环比下降1.3%，同比下降9.3%；NCM电池成本环比下降0.8%，同比下降10%至351.9元/kWh [2] - LFP和NCM电池平均销售价格稳定，分别为350元/kWh和510元/kWh，LFP和NCM电池毛利率分别达到15.9%和17.2%，环比和同比均有所提升 [2] 碳酸锂价格 - 截至6月5日，碳酸锂现货价格环比下降2.7%至60,400元/吨，同比下降9.4%；4月26日期货价格环比上涨0.6%至61,720元/吨，同比下降9.4% [1]