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核心观点 - 埃克森美孚公司拥有强劲的资产负债表 债务资本化比率显著低于行业平均水平 这使其能够在商品价格不利环境下维持运营 资助资本项目 支付股息并可能以优惠条件进行收购[1][2][3] - 尽管公司盈利高度依赖上游业务 易受油气价格波动影响 但财务实力为其应对业务不确定性提供了支撑[1][2] - 雪佛龙公司和康菲石油公司同样拥有较低的债务负担 显示出行业部分企业具备较强的财务韧性[4] 财务健康状况 - 埃克森美孚的债务资本化比率为12.6% 远低于行业平均水平28.1%[2][6] - 雪佛龙的债务资本化比率为16.7% 康菲石油为26.4% 均低于行业平均水平[4] - 强劲的资产负债表使公司能够维持运营 资助资本项目 支付股息并在商品价格环境不利时保持财务稳定[2] - 公司凭借良好的信用资质 可能获得较低的借贷成本[3] 股价表现与估值 - 埃克森美孚股价在过去一年上涨4.6% 低于行业综合指数9.1%的涨幅[5] - 公司过去12个月企业价值与EBITDA比率为7.20倍 高于行业平均的4.34倍[7] - 市场对埃克森美孚2025年盈利的共识预期在过去七天内出现上调[8] 行业比较 - 行业综合企业的债务资本化比率平均为28.1%[2][4] - 行业综合企业过去一年股价表现优于埃克森美孚 涨幅达9.1%[5] - 行业平均EV/EBITDA比率为4.34倍 显著低于埃克森美孚的7.20倍[7]

市场展望 - 公司收入已于2023年12月触底 过去1.5年连续呈现环比复苏态势 [1] - 当前终端市场需求能见度较低 客户因贸易不确定性和地缘政治等因素采取保守策略 [1] - 客户倾向于在交货周期内谨慎下单 该趋势在今年大部分时间持续存在 [1] 订单表现 - 从实际数据角度看 预订量持续朝正向发展 [2] - 预订量在过去6个季度保持稳定且平稳的增长态势 [2]

核心观点 - 公司调整2025年全年展望 预期收入与去年持平 EBIT利润率低于16% 主要受市场不确定性及地缘政治因素影响[2] 但公司仍坚持长期投资战略 持续投入产能扩张、脱碳和数字化[5] 财务表现 - 2025年上半年收入达19.47亿欧元 同比增长1%（按本地货币和报表口径） 其中2024年收购贡献2个百分点增长[4] - 2025年第二季度收入9.88亿欧元 同比下降2%（按本地货币和报表口径） 2024年收购贡献2个百分点增长[4] - 2025年上半年EBITDA为4.5亿欧元 利润率23.1% 同比下降1.2个百分点[4] - 2025年第二季度EBITDA为2.27亿欧元 利润率23.0% 同比下降2.1个百分点 主要受国家与产品组合不利及工厂效率下降影响[4] - 2025年上半年EBIT下降10%至3.07亿欧元 利润率15.8% 同比下降1.9个百分点 主要因投资相关折旧增加[4] - 2025年第二季度EBIT下降19%至1.53亿欧元 利润率15.5% 同比下降3.2个百分点 主要因投资相关折旧及挪威特隆赫姆工厂关闭的减值[4] 业务运营 - 技术绝缘业务表现良好 英国、西班牙、意大利、罗马尼亚等欧洲市场增长 北欧等多个市场销售额出现两位数下降[3] - 2025年上半年投资总额1.87亿欧元 重点投向罗马尼亚产能扩张、北美新工厂、生产线电气化及数字化[4] - 经营活动现金流（税前及财务项目前）为3.23亿欧元 低于去年同期的3.94亿欧元[4] 资本管理 - 2025年上半年通过股份回购计划购买185.98万股B股 总金额7000万欧元[4] - A股股东可在2025年8月20日至9月3日期间申请转换为B股[4] 未来展望 - 2025年全年收入预期与去年持平（按本地货币） 此前预期为低个位数增长[4] - 2025年EBIT利润率预期低于16% 此前预期约为16%[4] - 2025年投资额预计约4.5亿欧元（不含收购）[4]

财务数据和关键指标变化 - 二季度营收3.002亿美元，毛利润1500万美元，净亏损300万美元；一季度营收2.78亿美元，毛利润2800万美元，净利润300万美元 [7] - 二季度调整后EBITDA为4200万美元，经营现金流为负1700万美元，自由现金流为负2200万美元；年初至今营收5.18亿美元，毛利润4200万美元，净利润盈亏平衡，调整后EBITDA为9400万美元 [7] - 二季度末现金及现金等价物为3.2亿美元，流动性为3.75亿美元 [7] - 调整2025年展望，营收调整至12 - 13亿美元，EBITDA调整至2.25 - 2.65亿美元，自由现金流调整至9000 - 1.4亿美元，资本支出调整至7000 - 8000万美元 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 油井干预业务 - Q4000在尼日利亚完成作业后安全返回美国海湾，随后进行短暂船厂维修，开始进行三口油井退役项目；因日程安排有间隙，计划将2026年计划的监管对接提前至2025年 [9][10] - Q5000在二季度在美国海湾为一口油井作业，随后进行为期五年的计划监管级维护和检查；目前正在为一位客户进行多口油井项目，之后将按计划为壳牌工作 [10] - 北海的Well Enhancer在二季度利用率达100%，为三位客户的四口油井作业 [10] - Seawell继续暖停，预计2025年剩余时间以低成本维持暖停状态 [11] - Q7000在巴西为壳牌完成400天退役项目 [24] - SH1为Trident作业利用率达94%，预计三季度末至四季度初转移至与Petrobras的三年合同，期间有30天左右的停租期用于船舶验收 [11][25] - ESH2为Petrobras作业利用率达100% [11] 机器人业务 - 二季度运营七艘船舶，参与全球可再生能源和石油天然气相关项目的挖沟、ROV支持和场地调查工作；六艘船舶参与可再生能源相关项目，三艘船舶进行挖沟项目 [12] - 在欧洲运营三个船舶挖沟作业组，包括带喷射挖沟机的GC3和北海Enabler，以及带I Plow的JD Assisted；Glomar Wave和Trim Support船舶利用IROP Boulder Grabs在欧洲进行可再生能源场地清理；Shirela board完成美国海湾的一个小项目后，前往美国东海岸进行可再生能源工作 [13] - 在可再生能源领域，T - 1401挖沟机在台湾的第三方船舶上执行长期合同；7月，T14002将在第三方船舶上为地中海的长期合同进行动员 [13] - 亚太地区的GC2在二季度完成马来西亚近海的所有天然气支持工作 [14] 浅海弃置业务 - 二季度随着Hedron重型起重驳船作业季开始，活动增加，海上P&A作业组利用率提高；预计三季度活动相似或有所改善 [16] 生产设施业务 - HP1签订合同，25%的合同期限最近延长至26年6月，目前预计无变化 [28] 各个市场数据和关键指标变化 英国北海市场 - 今年市场暂时停滞，主要因政府政策不确定性、超额利润税延续以及生产商合并后的整合期；预计2025年市场表现不佳，2026年有所改善，2027年恢复 [32][34] - 多家主要生产商宣布离开，预计2027年起将产生大量弃置工作，2026年至少有两个重大项目，但竞争激烈，可能影响利润率 [33][34] 美国海湾干预市场 - 下半年市场疲软；Q5000积压订单稳固；Q4000可能需灵活部署以寻找更多机会，为此将监管干坞维护提前至2025年，以增加2026年可用天数和区域部署灵活性 [35] 浅海弃置市场 - 美国海湾大陆架有大量监管要求的弃置工作积压，但2025年是规划、工程和许可年，需求低，竞争压力压低利润率，劳动力成本上升；预计2026年改善，2027年进一步提升 [36] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划将Q4000的监管干坞维护提前至2025年，以应对美国海湾干预市场疲软，为2026年需求增加做准备 [20][35] - 在北海，公司将Seawell暖停，集中精力开展Well Enhancer的工作；在浅海弃置业务中，公司停用五艘船舶以应对市场变化 [19][20] - 公司与埃克森美孚签订三年框架协议，为美国海湾浅海弃置业务提供服务；7月签订北海多年、至少800天的挖沟合同，从2027年开始，确保挖沟工作至2030年2月 [7] - 行业竞争方面，英国北海2026年的重大项目竞争预计激烈；美国海湾浅海弃置市场竞争压力大，压低了利润率 [34][36] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年市场受生产商不确定性和犹豫不决影响，英国北海、美国海湾干预和浅海弃置三个主要市场表现不佳，对公司预期业绩产生负面影响 [32] - 尽管2025年有意外波折，但公司财务状况依然强劲，预计自由现金流超过1亿美元，资产负债表良好，长期积压订单充足 [39] - 随着北海油井干预市场有新活动迹象，公司预计2026年有显著改善，2027年恢复全面强劲业绩 [39] 其他重要信息 - 公司在会议中会进行一些前瞻性陈述和非GAAP财务披露，实际未来结果可能与预测有重大差异，投资者不应过度依赖前瞻性陈述，公司不承担更新义务 [4] - 会议相关资料，包括演示文稿、收益新闻稿、年度报告和会议重播，可在公司网站的投资者板块获取 [5] 问答环节所有提问和回答 问题1: 浅海弃置市场潜在复苏迹象及关注重点 - 公司认为市场目前处于底部，2027年政府给予生产商的三年规划期到期，建议关注2027年前的投标活动，近期公司与埃克森美孚签订的三年合同是积极信号 [43][45] 问题2: 美国海湾油井干预业务中，Q5000和Q4000多季度工作与现货工作的差异，以及竞争对手离开对公司资产的影响 - 公司认为竞争不是主要障碍，2025年Q4000工作受客户决策影响出现缺口，因此将监管干坞维护提前至2025年，以增加2026年可用天数；Q5000合同情况良好，Q4000正在寻求国际机会 [47][48][50] 问题3: 机器人业务本季度收入同比微增但EBIT大幅下降的原因 - 主要是因为去年T1401连同船舶和整套设备在台湾作业，今年客户提供船舶和勘测服务，公司仅提供挖沟机，导致收入差异约1000万美元；此外，合同构成中按日计费合同增多，去年有一些利润率较高的一次性合同 [57][58] 问题4: 浅海弃置业务二季度表现不佳的原因及后续规划 - 二季度表现不佳主要是因为Hedron重型起重驳船受天气影响延迟至6月启动，增加了动员成本；同时，大型起重船面临小型起重船低价竞争，市场利用率低；公司已削减约1500万美元成本，但为满足旺季需求增加了劳动力成本；未来随着投标活动增加和与埃克森美孚合同的执行，预计业务将改善 [59][61][63] 问题5: 为何不利用Q4000停机时间在2025年对Thunder Hawk油井进行干预 - 诊断油井问题和与合作伙伴沟通需要时间，插入阀制造需要长周期订单，且合作伙伴倾向于在尝试所有可能性后再进行干预，预计长周期设备在三季度末至四季度初交付，合作伙伴希望在2026年初进行干预 [65][66] 问题6: 客户推迟油井干预工作的主要挑战，以及对2026 - 2027年市场恢复的预期 - 主要挑战包括油价下跌、北海财政制度监管不确定性等；预计2026年部分活动将逐步恢复，2027年市场有望恢复正常，公司正在与北海的大型招标项目进行洽谈 [71][72][75] 问题7: 三季度业绩指引下调主要是受四季度影响吗，以及DSO上升的原因和对下半年自由现金流的影响 - 业绩指引下调主要影响四季度，主要是因为正常季节性下滑、运营商不愿支出以及美国海湾油井干预市场的影响；DSO上升是因为几家大型蓝筹客户推迟付款，公司预计在年底前解决该问题 [78][79][81] 问题8: 如何解释Q2油井干预业务板块业绩与Q1相比下降，以及Q2业绩与90天前预期的差异 - Q2业绩未达预期主要是因为浅海业务季节启动缓慢，以及约20天的动员天数导致收入和成本递延至三季度；此外，Q4000的45天运输时间不计入收入但产生成本，且在尼日利亚工作的费率包含大量转付费用，影响了收入和每日费率 [85][86] 问题9: 与埃克森美孚签订的三年浅海弃置协议的规模，以及市场上其他类似机会情况 - 与埃克森美孚的合同是油井作业合同，另有安全作业合同正在进行；市场上有类似但利用率稍低的机会，目前正在进行Q3 - Q4的投标活动，多为框架协议讨论，预计2026年需求增加 [96][97] 问题10: 北海2026年是否会恢复双船市场，以及对Seawell成本处理的影响，2027年市场预期 - 目前公司将工作集中在Well Enhancer上，Seawell以低成本暖停；正在与几家客户就大型退役招标项目进行洽谈，如果中标，预计2026年恢复双船市场；招标结果预计在Q3末 - Q4公布，之后进入规划阶段；2027年市场情况取决于招标结果和工作时间安排 [100][101] 问题11: 为何不利用Seawell闲置机会对其进行升级，以便服务其他地区 - 主要考虑资本部署和资本回报率，若预测2027 - 2031年市场强劲，升级船舶用于2026年部署不具成本效益；目前其他地区对无立管船舶的需求不明确，公司将根据招标结果和市场情况决定是否恢复双船市场 [107][109]

业绩总结 - Q2 2025的总收入为559.6百万美元，同比增长7.8%，环比增长1.5%[5] - Q2 2025的净收入为227.1百万美元，同比增长63.2%，环比增长49.9%[5] - 每股收益（EPS）为1.78美元，同比增长69.5%，环比增长52.1%[5] - 运营利润为148.6百万美元，同比增长8.9%，环比下降5.4%[5] - 运营利润率为26.6%，同比上升0.3%，环比下降1.9%[5] 用户数据 - 管理资产（AUM）达到517.5亿美元，同比增长10.0%，环比增长6.5%[5] - 管理平台和顾问资产（AUA）为1,177.4亿美元，同比增长11.8%，环比增长5.1%[5] - 净销售事件总额为29.2百万美元，同比增长32.8%，环比下降37.4%[5] 未来展望 - 预计Stratos收购将在2025年晚些时候完成，主要通过低成本的资产负债表现金进行融资[21] - TTM（过去12个月）回购总额超过7亿美元，持续向股东返还资本[21]

文章核心观点 - 2024 - 2025财年第三季度EXEL Industries集团营收下降，主要受农业喷洒业务量减少和美元贬值影响，但休闲和工业业务保持增长 ，订单开始企稳，集团正调整产能和成本结构以应对市场变化 [1][3] 各业务表现 农业喷洒 - 第三季度销售额较去年同期大幅下降24.2%，主要地区营收均下滑，欧洲情况不一 [2][4] 甜菜收获 - 新机器销售略有增加但未抵消二手机器销售下降，德国和北美销售稳定 [2][5] 休闲 - 2024 - 2025年第三季度销售额增长7.3%，得益于英国有利天气 [2][6] 工业 - 本季度工业喷洒增长2.3%，系统项目和传统涂料应用系列销售强劲，不同地区表现差异大 [2][7] 集团运营与展望 运营策略 - 集团依靠多元化地理网络和调整成本结构应对农业部门业务量下降，对北美关税政策保持警惕 [10] 订单情况 - 订单在连续两年下降后开始企稳，有复苏迹象 [11] 市场情况 - 北美农业设备市场和欧洲市场情况不确定，集团对北美增长驱动因素发展更乐观 [11] 销售预期 - 预计西欧销售稳定，北美继续增长，中国汽车厂建设减少 [12] 工厂建设 - 法国Stains工厂现代化工作持续，将于2025年秋季投入运营 [12] 公司概况 - EXEL Industries是法国家族企业，70多年来依靠创新战略发展，通过有机增长和企业收购在各市场取得显著增长 [13][14] - 2023 - 2024年营收11亿欧元，在5大洲33个国家拥有3814名员工 [14] 即将公布的事件 - 2025年10月24日开盘前公布2024 - 2025财年第四季度营收 [16] - 2025年12月18日开盘前公布2024 - 2025财年全年业绩 [16]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度总销售额62亿美元，同比增长3.4%，其中收购带来260个基点的增长，可比销售额提高20个基点，外币带来40个基点的增长 [6][33] - 毛利率为37.7%，同比增加110个基点，主要得益于采购和定价举措以及收购的持续效益 [34] - 调整后的SG&A占销售额的28.7%，同比上升150个基点，去杠杆率持续逐季改善 [35] - 调整后的EBITDA利润率为8.9%，同比下降60个基点，盈利能力因薪资、租金和运费的通胀成本上升而下降 [37] - 前六个月经营活动产生的现金约为1.7亿美元，同比减少，部分原因是2025年收益降低和加速纳税 [37] - 2025年预计稀释每股收益在6.55 - 7.05美元之间，调整后稀释每股收益在7.5 - 8美元之间，均较之前的展望有所下调 [40] 各条业务线数据和关键指标变化 全球工业业务 - 第二季度总销售额23亿美元，同比约增长1%，可比销售额基本持平，是过去十二个月中首次实现销售增长 [13] - 14个终端市场中有5个实现增长，强于第一季度的3个，纸浆和造纸、骨料和水泥以及食品产品市场表现强劲 [13] - 核心MRO和维护业务占Motion销售额约80%，本季度实现低个位数增长，全国客户账户业务持续表现强劲 [13] - 其余20%的Motion销售额来自资本密集型项目，本季度下降低个位数，客户继续选择性推迟订单，但增值解决方案积压订单较去年有所改善 [14] - 电子商务销售额占Motion销售额的40%，较2024年初增长超10% [16] - 第二季度EBITDA约为2.88亿美元，占销售额的12.8%，同比增加10个基点 [16] 全球汽车业务 - 第二季度销售额增长5%，可比销售额增长约5% [17] - EBITDA为3.38亿美元，占销售额的8.6%，同比下降110个基点，主要受薪资、租金和运费的通胀压力影响 [17] - 美国市场第二季度总销售额增长4%，可比销售额基本持平，公司自有门店可比销售额增长约2%，独立采购下降低个位数，独立店主情绪有所改善 [20] - 按客户类型划分，商业客户总销售额增长低个位数，零售客户销售额下降中个位数，商业客户的四个细分市场均为正增长，汽车护理和大客户表现显著且有持续改善 [21] - 非 discretionary 维修类别表现最强，增长低至中个位数，维护和服务类别持平至略有上升，本季度 discretionary 类别持平，较上季度有所改善 [21] - 美国汽车业务对中国的总采购敞口约为20%，与规模相当的竞争对手持平或略低 [22] - 第二季度在美国收购32家门店，加上第一季度收购的44家，加强了在战略重点市场的布局 [24] - 加拿大市场总销售额按当地货币计算同比增长约5%，可比销售额增长约4%，汽车和重型设备业务表现良好，重型设备业务本季度表现突出 [25] - 欧洲市场总销售额按当地货币计算持平，可比销售额下降约1%，团队积极应对市场低迷、薪资和租金通胀压力以及不稳定的地缘政治背景 [26] - 亚太市场总销售额按当地货币计算增长约13%，可比销售额增长约5%，贸易和零售业务表现强劲，零售业务连续多个季度表现出色 [27] 各个市场数据和关键指标变化 - 年初工业生产和PMI等工业活动指标向好，但3月至第二季度贸易和关税不确定性增加，PMI情绪指标降至50以下并持续四个月 [14] - 通胀定价略高于1%，包括关税影响 [34] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司经营于两个高度分散的市场，行业具有维修性质，多元化的地理布局和平衡的业务组合提供差异化优势，规模和全球合作伙伴关系使其相比小竞争对手更具优势 [29] - 公司专注于执行全球战略优先事项，以创造股东价值，近中期将继续灵活、有纪律地运营，服务全球客户 [29][51] - 公司设立全球跨职能指挥中心，每周多次开会分析和管理数据变化，以应对关税挑战，同时专注于支持客户，如展示数字关税计算器 [10] - 公司持续推进数字化投资，为不同客户群体打造无缝、嵌入式和个性化的数字体验，电子商务业务因数据和产品增强而实现高增长 [16] - 公司继续积极管理关税，通过战略多元化供应链、与供应商积极沟通和谈判，以及利用规模和分析能力应对挑战 [23] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司经营环境面临诸多挑战，包括美国关税、贸易不确定性、高利率和谨慎的终端消费者，但公司积极应对挑战，推进战略优先事项，上半年业绩符合预期 [7][8][28] - 尽管市场环境不佳，但公司预计下半年市场将有所改善，但速度可能慢于2月的预期，因此更新了展望 [12] - 公司认为行业需求受维修客户需求驱动，有能力转嫁价格，行业竞争理性，但关税最终影响和需求变化仍不确定 [11] - 公司对工业业务前景保持乐观，认为工业经济收缩后将迎来持续增长期，尽管目前市场低迷，但新的工业机会不断涌现 [15][16] - 公司对汽车业务在不同地区的表现进行了分析，认为美国市场独立店主情绪有所改善，加拿大市场表现良好，欧洲市场需应对多重压力，亚太市场持续增长 [20][25][26][27] - 公司预计2025年稀释每股收益和调整后稀释每股收益将下降，主要受养老金收入减少、折旧和利息费用增加以及关税影响 [40] - 公司预计2025年总销售额增长1% - 3%，汽车业务总销售额增长1.5% - 3.5%，工业业务总销售额增长1% - 3% [47][49] - 公司预计2025年将产生11 - 13亿美元的经营现金流和7 - 9亿美元的自由现金流，较之前的展望有所下降 [49] 其他重要信息 - 公司第二季度发生重组成本4600万美元（税前），即3700万美元（税后），预计2025年重组费用在1.8 - 2.1亿美元之间，较之前的展望增加3000万美元 [31][48] - 公司2025年已投资约2.5亿美元用于资本支出，投资1.12亿美元用于战略收购，并通过股息向股东返还2.77亿美元 [38][39] 问答环节所有提问和回答 问题1：独立NAPA商店的填充率情况以及采购与销售的关系和库存水平 - 公司表示独立店主的库存状况有明显改善，采购与销售的相关性达到过去几年的最佳水平，独立店主的销售情况与公司自有门店相符，呈低个位数增长 [55] 问题2：关税增加后的定价情况以及能否将成本转嫁给客户 - 公司称目前在成本增加和价格调整之间取得了平衡，但尚未对毛利率产生净收益，这一过程复杂，需要团队的专业能力和资源 [56][58] 问题3：价格顺风在下半年的节奏 - 公司认为价格顺风的节奏将从现在开始加速，第三季度影响可能更大，第四季度趋于正常 [60] 问题4：美国业务的相同SKU通胀预期以及全球汽车利润率下降是否为新常态 - 公司表示下半年各业务和地区的通胀假设差异不大，受关税影响，NAPA业务和美国市场的通胀预期略高；全球汽车业务利润率下降主要是由于成本通胀与SG&A成本之间的负相关，公司正在采取措施改善盈利能力，预计下半年将有所改善 [66][67][69] 问题5：Motion业务的营收节奏以及关税不确定性对有机增长率的影响 - 公司称Motion业务的改善是真实且令人自豪的，团队在销售资源分配、数字投资等方面做了很多工作，虽然希望终端市场配合，但目前正在通过自身努力应对挑战；目前对关税的认识有了更多清晰度，但仍未完全明确，公司已将其纳入展望，预计业务增长将在第三和第四季度加速 [74][76][79] 问题6：美国NAPA业务中独立门店与公司自有门店表现差异的原因 - 公司认为差异主要在于独立店主适应不确定世界的速度较慢，公司作为大的企业组织可以集中决策和行动，而与独立店主合作需要时间，但业务表现正在按计划逐步改善 [83][84] 问题7：公司全年通胀率为200个基点，是否意味着下半年为300个基点，以及这是否是下半年利润率上升的主要原因 - 公司认可这一估算范围；下半年利润率上升不仅是因为收入预期改善，还得益于成本结构优化、去年重组工作的全年影响、本季度新实施的行动以及收购协同效应的实现 [88][89] 问题8：新增3000万美元重组费用的用途以及2亿美元节省成本是否已开始体现 - 公司称新增费用用于简化运营和精简后台，特别是在欧洲市场提高效率；2亿美元节省成本将在2026年实现年化收益，目前已采取的行动在2025年已有一定收益，并已纳入展望 [90][91] 问题9：公司是否能通过精简组织加速战略部署和执行 - 公司表示喜欢目前的两项业务，它们所在市场大且有吸引力，相关举措对两项业务都有帮助，目前两项业务协同推进能加快执行速度，分开可能无法带来速度优势 [96][97] 问题10：汽车业务预计下半年获得的价格增长是否适用于整个行业，以及为何下调该业务的收入展望 - 公司认为各企业情况不同，自身的通胀展望不一定适用于其他企业；下调汽车业务收入展望是因为不同地区市场情况不同，部分地区有关税抵消，部分地区没有，综合导致全年收入展望下降 [100][101][102] 问题11：欧洲市场各国家的表现以及NAPA品牌扩张对宏观逆风的抵消作用 - 公司称欧洲市场表现参差不齐，但多数地区在第二季度有改善，NAPA品牌产品是市场差异化因素，在各地区有良好渗透率，有助于抵消市场低迷 [107][108]