中国汽车工业发展历程 - 中国汽车工业从无到有，1950年中央成立汽车筹备组，计划在长春筹建第一汽车制造厂 [3] - 1952年饶斌担任一汽厂长，带领职工仅用3年时间建成中国第一个汽车制造厂 [3][4] - 1956年国产第一辆解放牌卡车下线，1958年研制成功第一辆东风牌小轿车和红旗牌高级轿车 [4] - 60年代饶斌在鄂西北筹建第二汽车制造厂，提出"四新"方针和"创中国式汽车工业发展道路"目标 [4] 改革开放与产业转型 - 改革开放后饶斌提出"外引内联"战略，创建北京吉普车厂、上海大众汽车厂等中外合资企业 [5] - 饶斌力主调整汽车产业结构，将291家企业和45万职工组成7个联营公司，解决低产分散问题 [5] - 饶斌规划全国轻型车基地、重型车基地、轿车基地等，为中国汽车工业规模化发展铺平道路 [5] 人才培养与教育体系 - 饶斌以"出汽车，出人才"为目标，在一汽建设期间培养技术工人，80%是建厂后培养的 [6] - 创办长春汽车拖拉机学院（吉林工业大学前身）、二汽工人大学（湖北汽车工业学院前身） [6][7] - 推动德国大众与上海同济大学合作开办汽车专业，促成各汽车厂兴办6所中专和15家技工学校 [7] 汽车工业精神传承 - 一汽"八字精神"、东风"马灯精神"、奇瑞"小草房精神"等传承第一代汽车人精神 [9] - 比亚迪"认领包制"与二汽"老厂包建新厂"智慧呼应，蔚来在智能化变革中展现建设者韧性 [9] - 上海车展盛况证明已实现"创中国式汽车工业发展道路，生产世界一流中国汽车产品"愿景 [9] 建设汽车强国的挑战与路径 - 面临国际局势变化、同质化竞争、供应链关键环节未自主可控、企业盈利承压等挑战 [10] - 需坚持电动化、智能化、AI化、低碳化、全球化发展道路，保持战略定力 [10] - 聚焦核心技术突破，围绕"电动化、智能化、低碳化"进行技术创新，实现从0到1突破 [11] - 通过组织变革与管理创新构建灵活高效体系，避免陷入"价格战"和"恶性竞争" [11] 人才战略与文化软实力 - 人才是产业核心，需重视战略科学家、科技创新人才、大国工匠、青年创新团队等 [12] - 发挥人工智能时代人才红利优势，建立科学激励机制激发创新潜能 [12] - 加强汽车文化建设，讲好中国汽车故事，提升产业软实力为走向世界奠定基础 [13]

精神和灵魂 今年的上海国际车展闭幕了，中国汽车产业充分展示了进击的硕果、创新的欲望、竞争的压力、返璞的思考。就在上海车展举办期间，在22公里外的 上海汽车博物馆里，"勇毅前行——中国汽车拓疆者饶斌"主题展也开幕了。博物馆的负责人说，这是永久展，不会落幕。 4月25日，在展览开幕的同时，还举办了饶斌纪念品及《饶斌传记》捐赠仪式、饶斌主题展学习交流座谈会。正值车展最忙碌的时候，但有不少行业 组织负责人和车企、院校的代表赶到嘉定参会。嘉定安亭有"中国汽车第一镇"之称，"嘉定举办'饶斌主题展'意义深远，"嘉定区委常委、组织部长姚卫华 说："饶斌与嘉定渊源深厚，不仅促成了上汽大众落户于此，还牵头开设同济大学汽车专业，其为中国汽车工业鞠躬尽瘁的终点亦在嘉定。" 中国人才研究会汽车专业委员会与安亭上海国际汽车城选择在车展期间开幕饶斌展，也别有意味。中国汽车工程学会名誉理事长付于武说："国际同 行问我，为什么疫情三年之后，中国汽车业突然崛起？今天中国汽车业如此让人惊艳，其背后逻辑是什么？我觉得就是中国汽车人有一股子精神，是饶斌 精神。"如果说上海车展是在传递中国汽车业发展的铿锵脚步声，那饶斌展就是在诠释中国汽车工业永恒的灵魂 ...