零碳船舶解决方案布局 - 公司正构建覆盖旅游客轮、港作拖轮与内河、近海货轮等多场景的零碳船舶解决方案[1] - 已参与中国首艘油电混合豪华双体游船"大湾区一号"和全球载电量最大的纯电动旅游客船"长江三峡1"号等项目[1] - 近期完成两大"国内首艘"突破：纯电海上客船"屿见77"和氢电拖轮"氢电拖1"[2] 纯电海上客船技术突破 - "屿见77"是全国首艘入级中国船级社的纯电海上客船，搭载3918kWh电池系统，纯电续航100km[3] - 采用CTP技术和一体化CCS集成技术，电池包能量密度突破140Wh/kg[3] - 具备NP无热扩散技术和IP68防护等级，可承受1296小时盐雾测试[3] - 预计全年减少燃油250吨，二氧化碳减排400吨，相当于20000棵树碳汇能力[4] - 电池系统已获法国BV、美国ABS、挪威DNV等全球主流船级社认证[4] 氢电拖轮技术参数 - "氢电拖1"是全国首艘氢电拖轮，锂电池容量达7838.88kWh，国内最高能量密度140Wh/kg[5][6] - 最大输出功率5200kW，9节航速下续航超12小时，最大拖力82吨[6] - 采用NP无热扩散技术、自研BMS系统和液冷热管理，实现毫秒级精准管控[6] - 预计每年减少二氧化碳排放1500吨，助力青岛港建设零碳港口[7] 行业发展趋势 - 电动拖轮成为港口电动化重要突破口，具有低能耗、低排放特点[6] - 海上旅游业正加速绿色转型，纯电技术在近海航区应用可行性得到验证[3]